中國卡車研究：用戶購車標準和發達國家沒有重大區別

 

　　在過去8年當中，雖然中國的卡車制造商們享受了高速增長的卡車市場所帶來的豐厚收益，但是，他們并沒有將注意力放在建立自身的差異化競爭能力上，其中一個非常重要的環節是，卡車制造商們沒有從消費者的角度來考慮問題，這導致用戶實際需求并沒有得到真正的滿足。對于卡車制造商來說，這些情況帶來的直接后果就是，他們錯失了通過傾聽消費者聲音而建立能夠適應新市場挑戰的業務模式的機會。

 

　　不過情況并沒有那么糟糕，對于卡車制造商而言，在全球經濟放緩的情況下，他們仍然有機會從客戶那里獲得新的商業機會。“卡車制造商們需要改變以生產銷售為主要盈利點的商業模式，應當集中研發投入以推出能夠有效降低客戶使用成本并顯著提高可靠性的產品，并建立合適的服務網絡以從售后服務中更多地獲得收益。”奧緯咨詢大中華區汽車和制造行業總裁曾偉民說道。

 

中國的卡車用戶對廠商們提供的現有產品和服務并不完全滿意

 

　　隨著收入的增加和運營環境的規范化，車輛本身的質量和性能越來越受到用戶的重視。64％的顧客認為車輛的質量和性能是顧客采購選擇中的首要因素，相比之下，認為車輛價格是最重要因素的顧客僅為33％。盡管在研究中，眾多用戶都認為近10年來國產卡車在性能和質量方面已經有了很多進步，但同世界先進水平比較差距還非常大。如針對車輛可靠性，用戶對進口卡車的滿意度為96％，而對國產卡車只有39％，其它在技術創新，制造質量，舒適性等方面，國產卡車同世界先進水平相比都存在較大差距。在所有使用國產卡車的用戶中，只有15％在過了保修期之后還選擇繼續在廠商的維修站進行保養和維修，其余的絕大部分用戶選擇了中小型的獨立維修站或自己的維修隊(主要為大型車隊)。進口卡車制造商盡管在車輛本身的性能和質量方面表現優異，但在售后服務的滿意度方面離用戶的要求相距甚遠，也遜色于本土的競爭對手(進口：25％，國產：60％)。

 

中國卡車用戶的購買標準和發達國家用戶沒有重大區別

 

　　在車輛購買中前10項最受關注的項目中，盡管排序略有不同，但中國有8項同德國一致，最受關注的都是車輛可靠性和油耗，而采購價格在兩國都僅被排在710位之間，這說明中國卡車用戶的消費觀念已經日趨成熟。

 

今后用戶會更加關注卡車的整體使用成本和售后增值服務

 

　　現在關鍵的采購考慮因素在今后3~5年會繼續保持它們的重要性，車輛、價格和維修在今后仍然是用戶購車中最主要的考慮。但在一些與綜合使用成本相關的項目上用戶會給予更多關注。隨著油價的飛速上漲，72％的用戶認為車輛的油耗水平將會在未來的車輛購買中起到更重要的作用。 隨著計重收費規則的普及，輕自重的車輛將幫助客戶節省成本，因而將更受歡迎。售后增值服務的增長潛力大，研究發現，有12％的用戶認為貸款和租賃服務在未來會更加重要。

 

發達國家的用戶對中國卡車的期望不僅僅是低價格

 

　　奧緯咨詢在對德國和法國的卡車用戶調查時發現，超過80％的用戶對中國的卡車報以不信任的態度，認為來自中國等地的低成本卡車質量是“無法接受”的，西歐用戶對低成本卡車的顧慮還體現在車輛安全性、服務網絡和配件供應能力等方面。在質量滿足基本歐洲市場要求的情況下，西歐客戶認為起碼要比西歐本地對應產品便宜30％以上，才會考慮購買從中國等地輸入的卡車。

 

    注：“2008中歐卡車用戶研究” 由奧緯咨詢于2008年3月至2008年7月間在中國、德國和法國同時進行。 通過當面訪談、電話訪談和郵件調查的方式，奧緯咨詢全球汽車業務團隊在中德法三國對1000余位6噸以上卡車的用戶進行了問卷調研。