引入高端輕卡 鄭州日產欲殺入國內輕卡戰場
鄭州日產日前宣布,將要引入日產歐洲暢銷的高端輕卡,初步定在明年6月中國上市。這款在歐洲暢銷的日產高端輕卡叫Cabstar(凱普斯達),在日產產品序列上為NT400,獲得2007年歐洲最佳輕型商用車。鄭州日產將成為中國汽車市場一個生產高端輕卡的輕型車企業。
馳騁達喀爾的帕拉丁越野車,廣泛用于電信、鐵路、搶險、石油等行業的高端皮卡,越來越多的諸如奧丁、御軒的SUV、MPV車型,把這些產品聯系在一起,眼前會很容易地浮現出鄭州日產這個企業的形象。然而在東風、日產重拳打造的這個LCV輕型車基地,日產絕沒有僅僅盯著現有的這些輕型車市場,在跨國公司中,日產是第一個把最高端的輕卡引入與中國合資的企業的廠家。
鄭州日產引入日產高端輕卡,顯示了對中國城市、城際高端物流運輸市場的自信和樂觀預期,鄭州日產總經理郭振甫認為:“中國城市高端物流用車前景異常廣闊,但是目前經濟結構所限,經濟增長方式粗放,真正舒適、環保、經濟、安全的城市高端物流用車,需求還遠遠沒有釋放出來。”
日產高端輕卡即將登陸
國內輕卡目前多數源自日本五十鈴風格改款而來,一些較為高端的輕卡,缺乏后續平臺和技術支撐,面對的競爭對手少,不思進取,因此產品停留在多年以來的水平,而絕大多數輕卡廠商只是爭搶中低端市場,慶鈴和歐霸代表了高端平臺,但歐洲技術的依維柯歐霸很難有性價比優勢。
具有豐富本土化改進優勢的日本人,就是看中了這個市場。鄭州日產即將引入日產高端輕卡Cabstar,對中國輕卡具有承前啟后的意義,因為它可能憑實力逐漸抹去五十鈴幾十年來留下的痕跡,用自己的技術和平臺,開辟全新的高端輕卡日產新時代。通過日產技術,向中國車占據優勢的輕卡領域直接輸入車型,日產可謂既有長遠眼光,又有當下思量。
在今年9月末鄭州日產第二工廠奠基儀式上,郭振甫就向媒體透露,這款日產高端輕卡明年將投產湖北襄樊的東風股份生產線,而由鄭州日產負責銷售、規劃等所有的管理職責。因為鄭州日產目前的產品都是5米以下的輕型車,由于同屬輕卡的襄樊的生產線正好可以和Cabstar共線生產。
東風股份總經理、鄭州日產董事長朱福壽曾向記者這樣解釋:“從整體布局來看,日產的這款高端輕卡生產放在襄樊,成本會更低一些,基于通盤的考慮,要充分利用資源進行統籌生產。”朱福壽強調,Cabstar生產中必要的環節、質量控制都是由鄭州日產控制。
朱福壽還透露:“放在襄樊還有另外一個重要的考慮,就是希望在輕卡的協同生產上達到Nissan和東風的同一水平,這是東風股份和鄭州日產的一個戰略,希望通過在襄樊進行Nissan輕卡的生產,全面提升東風輕卡的品質。”
日產技術挑戰真正高端
除了日產柴油車外,日產給中國汽車行業和消費者留下的印象,更多的是乘用車、輕型車,從早期的藍鳥、陽光到目前的天籟、帕拉丁、軒逸甚至貴士、風雅,因此,日產的輕型卡車,遠沒有被中國消費者、中國輕卡行業所了解。
不知者不為怪。在日產全球的整體規劃中,鄭州日產將承擔起日產全球輕型車20%~25%的任務,為此,東風和日產這兩個大股東將鄭州日產放在了一個異常重要的位置,作為輕型車的基地,鄭州日產能否在輕型卡車這個中國非常大的市場有所斬獲,意義深遠。為此,在兩大股東確立了鄭州日產的定位后,日產高端輕卡隨即就將被引入鄭州。
常駐鄭州、負責輕型車項目的東風有限副總裁岡崎晴美告訴記者,這款日產高端輕卡Cabstar,在歐洲得過獎,相比目前中國市場的輕卡,在動力性、燃油性、操控性、外形等方面都具有一定的優勢。鄭州日產內部人士告訴記者,這款車主要的競爭對手是慶鈴,由于歐霸價格過高,銷量非常少,Cabstar并不將其列為真正的競爭對手。
目前國內輕卡市場眾多囿于中低端,高端的以慶鈴和南京依維柯為主,國內輕卡主要通過日本五十鈴技術繁衍而來,形成了多級產品,但是很難取得真正的技術領先,慶鈴長期自身沒有取得突破,而南京依維柯歐霸過高的價格和歐式技術,并沒有在中國取得應有的成績。
“Cabstar就是一款著眼于真正最高端的城市、城際物流用車。”鄭州日產負責市場研究的內部人士告訴記者,這款產品定位為“滿足積極向前的商務活動的智能輕卡”,有5款車型,用日產高壓共軌發動機ZD30DDTi,比競爭車型節油10%,車體和貨箱更寬,駕駛室設計、操控性、智能化遠非目前中國市場產品所及。
高端市場冀望經濟發展
據了解,2007年,中國高端輕卡市場銷量只有2.4萬輛,而預期到2013年,也只有4.9萬輛,中國城市、城際物流用車目前大多數還用的是中低端產品,高端增長非常緩慢,這和目前中國經濟整體水平息息相關。
郭振甫認為,中國產業結構調整不到位,粗放經濟,對于城市、城際物流用車市場來說,競爭遠沒到車型類別很細化的程度,表現到市場表面就是,物流用車考慮最多的是價格和使用經濟性,所以中低端產品占了很大份額。
“任何先進的東西都要代替落后的。”郭振甫分析認為,目前中國各行各業面臨著各種調整、改革,中國經濟整體向前發展的趨勢不可逆轉,整體經濟的充分調整、發展,對于高端物流用車來說,才是真正的動力。因此,像Cabstar這樣安全、環保和高效的物流用車是未來市場最主要的車型。目前,農用車市場逐漸擴大到中端輕卡,而中端輕卡用戶更多地向高端輕卡轉化,市場的進化,將最終帶來高端輕卡的繁榮。
事實上,高端輕卡已經受到許多采購單位的青睞,除了特種行業外,比如一些市政用車及重視運輸安全、舒適的企業單位,會更多采購高端輕卡。一個社會或一個企業整體有條件有能力實現高效、舒適、安全、環保,對駕駛者更人性化,那時候,物流運輸將必定是高端產品。