中大客車11月2日再度出口阿爾及利亞50輛豪華客車

 

    由于受到出口環境變化、底盤出口擠占整車市場以及全球金融風暴的影響，2008年中國客車出口狀況較為低迷，涉及出口的二十多家客車企業中有近30%出現了負增長。根據中國客車統計信息網發布的數據，今年上半年客車出口同比增長26.75%，客車出口量的增幅尚不及去年同期的零頭(去年上半年客車出口量的增幅為153.51%)。 

 

    然而在客車出口整體形勢不容樂觀的情況下，中大汽車卻將海外市場這塊蛋糕越做越大，客車出口銷量節節攀升，先后獲得了新加坡、阿爾及利亞、敘利亞、俄羅斯等國家和地區的海外大筆訂單，實現了同比209.88%的增長。 

 

    11月2日，中大汽車批量出口阿爾及利亞發車儀式在中大汽車生產基地隆重舉行。在中大汽車集團董事長徐仕宣布發車后，50輛中大客車緩緩駛出中大汽車生產基地，踏上了駛往異國之路。這是中大汽車第四次向阿爾及利亞出口客車。自2006年開始，中大汽車已先后向該國出口200多輛客車，車型涉及城市公交、大型公路客運客車、旅游車等。憑借可靠的產品性能、完善的售后服務體系，優異的性價比受到了阿爾及利亞客戶的認可與肯定。

 

  

 

    哲學理論告訴我們，事物的發展存在著因果關系，如果說2008年中大汽車海外市場成績顯著是“果”，那么中大汽車的“因”又是什么呢？通過訪問鹽城中威客車有限公司總經理蔡江洲，我們可窺知一二。

 

“高成本下的低成本” 

 

    2008年，全球原材料的上漲所導致的企業各方面成本的增加，是一個不爭的事實。如果企業不采取一定的合理措施，那么企業的正常運轉必將收到影響。蔡江洲說：“中大汽車要想在高成本的環境下取得發展，就必須做到‘開源節流’，實現高成本下的低成本。‘開源’就是要將中大客車銷售出去，以往中大汽車在海外市場的競爭優勢中，性價比優勢占很重的部分，如果對中大客車產品進行漲價，無疑是將成本轉嫁給客戶，中大汽車的優勢也就不存在了，這一額外的成本只能我們自己的想辦法解決?！?nbsp;

 

    既然不能將成本轉嫁給客戶，那么中大汽車只能“節流”，節約企業運營成本。除了在日常企業生產中注重節約、杜絕浪費之外，中大汽車還將目光轉向配套件采購環節，通過與配套件企業建立戰略合作伙伴關系，實現利益共同體，以最實際的價格采購最合適的配套件，從而大幅降低了采購成本。 

 

“客車也要量體裁衣” 

 

    “我們一直都認為客車也要量體裁衣，中大汽車在接到海外訂單之后，技術人員都會與客戶進行溝通，在對客戶所處區域的地質、氣候環境以及相關法律法規有了充分了解之后，有針對性的對客車進行改進，使其能夠適應當地的環境，保證中大客車能充分發揮應有的性能?！辈探捱@樣告訴記者。 

 

    客車在不同環境下的表現并非一致的，因此中大汽車對出口客車的適應性能尤為看中。中大汽車擁有一支專業的技術隊伍，他們的職責就是對客戶所提供的當地環境資料進行分析、匯總，并提出一套合理、有效的提高客車適應性的方案。為了取得阿爾及利亞客車的道路環境分析，這支技術隊伍專程奔赴進行阿爾及利亞實地考察。中大汽車這種負責任的態度，使讓海外客戶感受到中大客車人執著于優良品質的追求，并因此贏得了大額訂單。 

 

“組建海外服務團隊” 

 

    “針對海外客戶的售后服務，中大汽車已組建了一支可以跨出國門的海外服務團隊，為海外客戶提供機動式服務?！辈探拚f：“中大已成為國內少數幾家擁有專業海外售后服務團隊的企業之一?！?nbsp;

 

    隨著中大客車海外市場占有率的提升，海外售后服務已成為中大汽車必須正視的問題。為了給客戶提供最好的售后服務，中大汽車從生產一線的員工中，通過對業務水平的層層嚴格考核挑選出來一批技術骨干，組建成海外服務團隊，涉及了焊裝、底盤、總裝等各方面人才，并對其進行系統的技術、語言方面的培訓。到目前為止，該團隊已為多個國家的中大客車用戶提供了面對面的服務。 

 

    在競爭激烈的海外市場，考驗的不僅僅是產品的質量，同時也在考驗著企業的態度。我們相信，中大汽車在今后一定會繼續秉持客戶至上的理念，相信中大事業也隨著中大客車一起駛向未來，駛向輝煌。