08年第四季度輕客市場展望 注重品質換代競爭全面升級

 

　　盤點2008年前三季度的國內輕客市場表現，銷量數據顯示，5萬-8萬元之間的經濟型輕客領域，依然是金杯和中順的天下，而全順品牌則在高端輕客領域表現出色，銷量同比增長了18.6%，占到全國輕客行業13%的市場份額。

 

　　2008年一月至八月，輕客市場銷量持續下行，整體銷量為154216輛，同比增長率僅為5.9%。在經歷了07年的快速增長后，行業市場邁入了高潮之后的休整期。據業內人士分析，這一狀況將在第四季度有所緩解，同時，輕客市場也將面臨一系列重大變革。

 

雙重壓力 輕客市場遭遇寒冬

 

　　2007年國內輕客市場整體銷量為230707輛，同比增長率22.73%，行業市場邁入增長的黃金階段。“井噴”之后，由于“國3”排放標準的全面實施以及國際原材料價格的不斷上漲，雙重壓力下的輕客市場在2008年進入了高增長階段之后的休整陣痛期。為了擺脫目前的僵局，各大輕客廠家都在不斷摸索，以尋求新的發展和突破。

 

　　縱觀08年輕客市場的銷量表現，可以發現，低端輕客市場受影響尤其嚴重，越來越高昂的造車成本使利潤本來就不高的低端輕客品牌步履維艱。與此同時，歐系輕客以穩定的技術水平、高效的節能優勢和領先的服務體系，依舊保持著良好的增長勢頭。其中，于2008年初推出重磅車型的江鈴福特全順，憑借行業領先的技術以及久經考驗的優秀品質，位列輕客市場前5個月的銷量第二，在整體下滑的市場態勢中取得了上乘的市場表現。可見，低端車型的沒落、中高端車型為主的歐系輕客的持續高歌猛進，無疑使整個輕客市場原先的格局開始發生巨大而深遠的變化。

 

更重品質 換代競爭全面升級 

 

　　目前，國內輕客市場中正在掀起一陣新的浪潮，歐系柴油輕客在低迷的市場環境下繼續保持良好的增長態勢，柴油化、轎車化、安全化、環保化的高品質車型愈發得到市場的認可，也引發出輕客市場的一場升級換代風潮。

 

　　作為高端輕客市場領頭羊以及柴油輕客的先驅者，福特全順在2008年的良好市場表現依舊可圈可點。一月份推出的新世代全順車型，一上市就獲得了業內外人士的廣泛認可和廣大用戶的高度青睞。據了解，福特全順的柴油車型比同排量汽油機車型節油近20%-30%，動力輸出則要高出近30%，充分滿足了消費者對于動力性和節油性的綜合要求。而新世代全順則配備了只有在高檔轎車中才有的ESP、ABS、副駕駛座安全氣囊、全車安全帶、四輪碟剎等一系列主被動安全配置，以及25萬元以上的轎車才擁有的CAN-BUS車載智能網絡系統，將車輛操控性、舒適性全面提升到轎車級別。

 

　　2008年可以說是中國輕客發展史上的重要一年，經歷了震蕩后的輕客行業正在重新煥發活力。中國輕客市場所擁有的巨大發展潛力，對任何一個輕客廠商來說，都無疑是個充滿誘惑的大“蛋糕”。無論哪個行業，優勝劣汰都將是市場發展到一定程度后的必然產物，消費者的消費觀念將日趨成熟，輕客市場自然也不例外，如福特全順無疑是輕客市場高品質代表的最佳詮釋。

 

　　從目前輕客市場的發展變化趨勢看來，車型品質、企業實力、配套服務已經逐漸成為決定未來競爭的關鍵所在，畢竟，淘汰只屬于那些實力較弱者。展望2008年第四季度的輕客市場，有理由相信，輕客市場的傳統強者無疑將在這場角逐中，再次演繹強者恒強的市場法則。