應對市場下滑挑戰 重卡企業細分市場求突破

 

　  進入2008年9月，陜西重汽河南區經理趙承軍就一直在為公司第二代國3重卡的市場推廣忙碌。9月1日，一款被陜西重汽稱為“節油新傳奇”的第二代國3重卡在陜汽問世。據了解，這是陜汽拓展細分市場的重要舉措。 

 

重卡市場坐“過山車”

 

　　從去年開始，業內人士在分析今年重卡市場走勢時，預測市場行情是“前高后低”。

 

　　分析人士認為，今年下半年，商用車市場發展勢頭放緩，重卡產銷同比增幅回落至10%左右。在國3標準全面實施前，用戶對國2重卡集中消費， 提前“透支”了下半年的需求，重卡銷售出現較大幅度下滑。

 

　　廣發證券汽車行業分析師在《2008年第三季度投資策略》報告中指出，支持2007年重卡行業高速發展的因素依然在發揮作用，預計今年重卡行業仍會有15%左右的增長，產銷量約為56萬輛。其中，上半年銷量約為38萬輛，下半年銷量約為18萬輛。

 

　　市場發展情況印證了上述預測。相關數據顯示，今年上半年，重卡銷量為38.72萬輛，同比增長51%。今年7月，重卡行業銷量為2.89萬輛，環比下滑51%，同比下滑27%。重卡細分市場的表現有較大差異，重卡整車銷量同比增長13.0%，25噸～40噸半掛牽車的銷量同比下滑10.3%，重卡底盤銷量同比下滑43.6%。

 

　　為應對下半年市場的挑戰，很多重卡生產企業加大了在細分市場的開拓力度。

 

挖掘細分市場潛力

 

　　陜汽市場部一位負責人告訴記者，陜汽的優勢是牽引車，牽引車銷量占公司銷量的一半左右。今年9月，陜汽推出第二代國3重卡，相對于陜汽第一代國3重卡，第二代國3重卡在經濟性上有很多優勢，是下半年的重點產品。

 

　　此外，陜汽還在專用車市場上擴大分銷網絡，擴大對專用車的投資，與部分專用車企業建立合作關系，提升專用車的銷量。

 

　　東風商用車在東風天龍倉柵車的銷售上下了很大功夫。東風專用車公司生產的天龍倉柵車，車箱邊板采用專利技術和高強度鋼板，該車型高強度、輕量化、高可靠性的特點受到用戶好評，銷量不斷提高，成為該公司主打產品。

 

　　一汽解放去年年底提出對自卸車、J6、專用車等五個細分市場進行突破的思路，通過采取多種措施推進，提高了解放國3重卡的銷量。

 

　　近年來，自卸車成為市場需求的熱點，需求量大幅增長，現已成為重卡企業競爭的重點。解放公司提出“自卸贏、解放贏”。為做好這塊細分市場，解放把自卸車性能特點與細分市場的需求緊密結合，以奧威自卸、經濟型自卸為重點，注重提升核心網絡推廣能力，使自卸車的市場份額穩步提升。

 

深耕細作以細取勝

 

　　重卡企業在細分市場深耕細作的做法取得了明顯效果。陜汽市場部負責人告訴記者：“良好的服務和陜汽牽引車出色的品質，被越來越多的用戶認可。今年以來，陜汽牽引車的市場份額一直在增長。”東風天龍倉柵車今年1～9月生產2000多輛，銷量是去年全年的2倍。今年1～9月，解放奧威自卸車銷售7055輛，同比增長51%；解放小金牛自卸車銷售2681輛，同比增長51%。

 

　　華菱汽車強化了該企業在混凝土攪拌車、散裝水泥車、混凝土泵車上的優勢。華菱汽車負責人認為，四川災后重建工作已經啟動，各地對建筑行業和路橋建設的投資并沒有放慢速度，星馬專用車尤其是攪拌車、散裝水泥車和泵車的銷售今年下半年會有較快增長。由于星馬專用車的底盤大部分來自華菱，對華菱底盤的銷售會有比較明顯的拉動作用。因此，華菱在專用車市場的優勢將得到進一步強化。

 

　　此外，華菱還與中國重汽簽訂了采購EGR發動機的協議，華菱裝配EGR發動機的重卡自8月上市以來，已銷售數百輛，華菱重卡的市場競爭力得到加強。