淺析中國汽車在摩洛哥的銷售及合作情況
自2006年初起，中國自主品牌汽車通過法國和摩洛哥經銷商正式登陸摩洛哥，兩年來，躍進、哈飛、江淮、奇瑞、比亞迪等品牌的卡車、小貨車、轎車等多款車型已陸續進入該市場，且銷售成績不俗。據摩洛哥外管局統計，2007年摩洛哥從中國進口汽車總額2.58億迪拉姆（約合3301萬美元，按2007年均價1美元≈7.813迪拉姆折算），較2006年增長近1.5倍。
可見，雖然我汽車進入摩洛哥市場較晚，絕對值仍然不高，但增幅顯著。卡車、小貨車等工業車輛約占進口總額三分之二，旅游車輛雖僅占三分之一，但短短一年之間銷售額翻了近兩番。中國汽車之所以能迅速打開摩市場，最主要的因素是價格優勢，——與歐美同類產品相比，中國汽車價格普遍便宜20％～40％。盡管對預算有限的客戶而言算得上價廉物美，不可否認的是，在摩洛哥汽車市場上，中國車的性能、質量、價格仍居于中檔偏下位置。較之西方品牌車而言，我國產品牌車細節之處仍略顯粗糙，操作機關偶有艱澀感，這表明制造技術和研發能力尚待進一步提高。
除整車以外，中國的汽車配件在摩市場上一直都有銷售，貨源繁多，大多是供應歐美和日韓車用的配件。摩洛哥商家一直對中國產輪胎等各種汽車配件感興趣，不斷有商家咨詢我國內生產廠家和供貨渠道。
截至目前，摩洛哥從我國進口汽車的模式大多為整車進口，散件組裝模式剛剛起步。經營實用車輛和工程機械的MECOMAR股份有限公司日前與中國重汽、牡丹汽車以及北汽集團簽訂了獨家代理協議，從中國進口汽車散件至摩洛哥組裝并銷售。與MECOMAR共屬同一家族的RIAD MOTORS HOLDING公司已于今年在塞達特省專門投資興建了摩洛哥境內首家中國卡車組裝廠，預計年卡車組裝能力達千余量，整個項目計劃投資2.75億迪拉姆（約合3800萬美元），中國重汽的首條專門組裝線預計將于今年底明年初正式投入運行。中國企業希望通過MECOMAR較為完善的分銷和售后服務系統不斷擴大在摩市場。
目前摩洛哥整車進口關稅稅率依車型不同32.5～40％不等，散件組裝關稅稅率則為2.5～4.5％。中國卡車組裝廠的設立，將有助于大幅降低我品牌汽車在摩銷售的關稅成本。未來這些在摩洛哥境內組裝的中國自主品牌卡車將有60％在摩本國市場銷售，其余計劃銷往塞內加爾、毛利塔尼亞、喀麥隆及科特迪瓦等西非國家，并借助阿加迪爾協定輻射到埃及、突尼斯、約旦等西亞北非國家。
