需求增幅回落明顯 大客車逆勢成為最大亮點

   

    2008年前三季度，受宏觀經濟環境影響，客車市場需求由上年的快速增長轉為低速運行。截至9月底，客車銷售25.23萬輛，同比增長0.18%。總體來看，前三季度客車行業市場發展大致呈現出以下特點： 

 

客車需求增幅回落明顯，大型客車繼續呈良好表現 

 

    2008年前三季度，與上半年相比，客車市場總體表現呈現低迷走勢，特別是7月和8月連續兩個月的銷量下降，更是給客車市場帶來了較大的影響。據對98家客車生產企業統計，前三季度，客車銷售25.23萬輛，同比增長0.18%，與上年同期相比增幅回落18.66個百分點。此外，三季度客車共銷售6.49萬輛，分別比一、二季度減少1.89萬輛和3.88萬輛。 

 

    在客車各品種中，大型客車成為市場惟一亮點，共銷售4.56萬輛，同比增長22.81%，與上年同期相比，增幅提高6.30個百分點；中型客車需求增幅回落加快，共銷售5.45萬輛，同比增長0.29%，增幅比上年同期回落12.37個百分點；輕型客車結束了快速增長，呈現一定下降，共銷售15.22萬輛，同比下降5.10%。 

 

    前三季度，油價不斷在高位波動，促使客車生產企業積極開發節能產品，為此推動了代用燃料客車銷量高增長，另外，柴油客車需求也保持了快速增長，相比較而言，汽油客車市場需求則明顯萎縮。前三季度，汽油客車銷售7.96萬輛，同比下降21.79%；柴油客車銷售16.62萬輛，同比增長13.55%；其它燃料客車生產6416輛，同比增長77.04%。 

 

具體情況見圖1-圖2。 

               圖1  2007-2008年前三季度月度客車銷量變化情況 

        圖2  2008年前三季度客車按燃料分月度累計銷量同比增長變化情況 

 

六大地區客車市場總體穩定，中南和西北地區需求略有萎縮 

 

    2008年前三季度，從客車產品分地區銷售流向來看，與上年同期相比，中南和西北地區結束了增長態勢，呈小幅下降，分別銷售3.48萬輛和1.35萬輛，同比分別下降9.87%和4.09%；華北、華東和中南地區需求增幅較上年呈不同程度回落，分別銷售3.89萬輛、6.63萬輛和2.08萬輛，同比分別增長3.87%、2.96%和0.62%，與上年同期相比，增幅分別回落16.22個百分點、7.99個百分點和9.71個百分點；東北地區相對表現較為出色，共銷售2.40萬輛，同比增長7.27%，增幅較上年同期提升2.96個百分點。 

具體情況見圖3。

圖3  2008年前三季度國內六大地區客車市場占有率 

 

客車細分市場表現不一，鉸接客車需求呈迅猛增長 

 

    前三季度，從客車按用途細分車型市場表現來看，小型客車和長途客車需求有所下降，分別銷售9.73萬輛和4.24萬輛，同比分別下降3.02%和3.13%；城市和旅游客車繼續保持穩定增長，分別銷售4.14萬輛和1.27萬輛，同比分別增長7.63%和0.20%。專用客車增幅較上年明顯提升，共銷售2949輛，同比增長33.20%，增幅較上年同期提升12.41個百分點。最值得一提的是，受北京奧運及各地公交換車的影響，鉸接客車市場需求進入2008年后一直呈現迅猛增長，共銷售1657輛，同比增長7.6倍。 

 

    前十強企業市場占有率依舊占最大比重，宇通、金龍聯合（廈門）等表現更為突出 

 

    2008年前三季度，行業前十強企業繼續穩居主導。據對98家客車生產企業統計，銷量排名前十位的企業依次是：華晨金杯、江鈴、宇通、南京依維柯、北汽福田、廈門金旅、金龍聯合（蘇州）、金龍聯合（廈門）、中順和少林。與上年同期相比，宇通和金龍聯合（廈門）增幅位居前列，分別達到17.27%和18.70%，廈門金旅和中順降幅較為顯著，分別達到30.01%和31.41%。前三季度，上述十家企業共銷售17.55萬輛，占客車銷售總量的69.55%。 

 

具體情況見圖4。

圖4  2008年前三季度前十家客車生產企業市場占有率