巴士股份重組涉嫌“買票” 小股東曝內幕
2008年9月1日，喧囂已久的巴士股份重組方案在大股東回避的情況下以約2.26億股同意，4800萬股反對，180萬股棄權的結果獲得通過，兩日后拿到上海國資委批文,下面就是報證監會了，事情似乎已經塵埃落定。然而近日一位名叫王玉嫻的巴士股份小股東給記者打來電話，質疑股東大會上對重組方案的投票表決存在貓膩。
“8月22日是公司股東大會的股權登記日，我的一些機構朋友之前就跟我講，說他們收到消息上市公司正在找機構幫忙在8月22日之前買進股票，過了股權登記日就可以賣掉，然后9月1日這些機構到股東大會上去投贊成票。我朋友勸我說股東大會肯定會通過議案，還不如現在賣掉，過了8月22日那些幫完忙的機構拋貨了一定會暴跌。現在果然讓我朋友言中了。”王玉嫻告訴記者。
根據王女士提供的線索，記者查閱了TOPVIEW數據，發現王女士的話并不是空穴來風。8月15日，公司公告將于9月1日召開股東大會投票表決重組事項，8月22日是股權登記日。從8月15日到8月22日這六個交易日里，巴士股份上漲了10.26％，而同期上證指數下跌1.31％，資金介入跡象十分明顯。在這六個交易日里，凈買入最多的六個席位分別是海通證券上海延長西路營業部、國泰君安上海江蘇路營業部、上海證券營業部、中金上海淮海中路營業部、中信證券上海東方路營業部和海通證券上海四川南路營業部，分別凈買入4125萬元、2743萬元、987萬元、900萬元、610萬元和414萬元，全部都是巴士股份所在地上海的營業部。而到了8月22日股權登記之后的第一個交易日也就是8月25日，奇怪的事情發生了。就在8月25日當天，巴士股份下跌7.09％，除國泰君安江蘇路營業部以外，前面提到的其他5家營業部再度排名前列，不過這一次是拋出榜前列。上海證券營業部、中金淮海中路營業部、海通證券上海延長西路營業部、中信證券上海東方路營業部和海通證券上海四川南路營業部分列凈賣出榜前五名，分別凈賣出1760萬元、1714萬元、665萬元、581萬元和427萬元。巴士股份之后一路下跌，8月25日至今下跌28.21％，而同期大盤下跌10.58％。
“那些機構從8月25日就開始不斷拋貨，但9月1日股東大會上卻來投贊成票；讓那些手里沒有巴士股份的人來決定我們這些真正股東的命運，這算什么？”王女士很憤慨。“股票下跌這種事怨不得人，賠錢也認了。但現在是通過不光彩的手段巧取豪奪我們這些股東的財富，這怎么能讓人咽得下這口氣。”
值得深思的是，股東大會上，投贊成票的共有2.26億股，而8月25日至今巴士股份已經每股下跌了近2元，也就是虧損4個多億。人情是要還的，如果真像王女士說的那樣，這些贊成票是“人情票”，那么這4個多億的人情怎么還，又由誰來還呢？
背景介紹
巴士股份的方案是出售除民生銀行和興業證券（母公司持有）以外全部的資產和負債，評估值為24.5億元；購買上汽集團擁有的獨立供應汽車零部件業務資產，定向發行11.1億股，發行價7.67元。而小股東們認為巴士股份僅手上的出租車牌照一項就值20億，24.5億的價錢是“對股東權益的掠奪”。由此，雙方矛盾極為尖銳。
