國3標準實施 重卡產品被逼提價求生

 

    在上半年車市淡聲一片的整體形勢下,全國的重卡市場可謂成績顯著,而工廠多、物流業發達的東莞就更不用說,許多重卡經銷商上半年喜形于色。包括解放、陜汽、華菱和江淮在內的主流重卡企業年初制定的“上半年完成全年銷售任務60%”的目標基本能實現。 

　　然而,從7月份全國全面實施國3排放標準以來,一些重卡廠商開始犯愁了。日前,記者從華菱汽車東莞經銷商處了解到,由于新規的實施,華菱重卡的價格在7月份已經上漲了2.4萬—2.6萬元,漲幅在10%左右。

改造發動機致大幅漲價

　　記者了解到,國3標準的全面實施給重卡汽車帶來的最大影響就是發動機技術的升級。華菱汽車營銷公司副總經理方毅告訴記者,此次漲價其實是發動機價格的上漲,廠家和經銷商只能被動跟進上漲。據分析,就發動機技術而言,國3實施意味著重卡要從機械式發動機向電子式發動機轉變,其中關鍵問題是發動機燃油噴射系統的升級,按照目前國際通行的做法,要采用電控高壓共軌技術。

　　有業內人士分析指出,國3標準在全國范圍實施之后,重卡產品價格肯定要全面上漲。國3實施后,重卡行業將首先面臨成本上漲的壓力,這種上漲來自兩方面,一是發動機技術升級造成的成本上升,另一方面是原材料價格上漲的壓力。從華菱汽車東莞經銷商路通車行獲悉,年初應對原材料的上漲,華菱汽車已經上調了6000—8000元左右的價格,現在新標準實施,價格又上漲了2萬余元。據悉,國3標準實行,將會使重卡價格普遍上調兩萬元左右。按照他們測算,在2008年國3標準實現后,全國重卡價格將整體上調10%—15%。

經銷商下半年壓力加大

　　記者了解到,今年前5個月,重卡市場出現了產銷兩旺的市場行情,這是因為上半年市場對漲價的預期一度帶旺了整個市場。1—5月全國重卡銷售約為31.8萬輛,同比增長超過50%。主流重卡企業年初制定的“上半年完成全年銷售任務60%”的目標基本能實現。據悉,解放、陜汽、華菱和江淮等企業也都完成了全年目標的60%左右。

　　但上半年促使重卡行業高速增長的兩大因素,即國3重卡產品價格上漲和透支下半年重卡消費,卻將對下半年重卡行業發展帶來負面影響。不少重卡企業反映,6月訂單比5月減少40%—50%。一些企業此前抱怨的產能不足問題,轉變為產能過剩。華菱汽車在東莞的銷量從2008年至今僅為100輛左右,銷量較去年有所下滑。