福特推轉型計劃：3家卡車SUV生產廠轉產小型車

 

　  美國密歇根州迪爾伯恩市，2008年7月24日——福特汽車公司宣布加速推進公司轉型計劃，將在北美地區投放數種新款小型車，這些車型全部具有優秀的燃油經濟性。公司還將調整北美地區的生產布局。 

　　這些行動表明福特汽車為了順應消費者需求的快速變化，在短期和中期將北美地區的產品規劃和投資轉向小型車和具備良好燃油經濟性的動力系統。

　　除了將公司在歐洲成績斐然的六款小型車投放北美市場外，福特正加速引入高效省油的EcoBoost技術和全新四缸發動機，增加混合動力車型的產量，并將于今年12月起將三家卡車和SUV工廠加以改造，轉而生產小型車。

　　“我們繼續采取快速而果斷的行動來實施我們的計劃，適應不斷變化的商業環境，”福特汽車公司總裁兼首席執行官艾倫•穆拉利 (Alan Mulally)表示。“福特正積極利用自身在全球產品結構上的優勢，向北美投入其它小型車系列，每一款新產品都將具備卓越的燃油經濟性。”

　　穆拉利表示，公司正以前所未有的力度推進轉型計劃，該計劃要求：

　　•根據現有市場需求和車型組合積極地進行結構重組，以實現盈利

　　•加速開發消費者渴望且喜愛的新產品

　　•為計劃實施提供財政資源，改善資產狀況

　　•全球各區域充分利用福特的全球資產，高效協作

　　“過去兩年間，我們在共同努力、創造"ONE Ford"的全球化企業方面取得了進展，從而在現今的商業環境中為自己營造了獨特的競爭優勢。”穆拉利表示，“目前，在有效調度福特全球資產來應對北美產業環境方面，我們處于空前有利的地位。同時，我們還在過去幾年成果的基礎上，繼續提高質量、降低成本結構，并推出富有競爭力的新產品。”

積極進行結構重組

　　福特汽車將把北美地區現有的三家卡車和SUV工廠改建成小型車生產廠。首個改造項目將于今年12月開始。

　　這些行動符合福特汽車在今年5月和6月間所宣布的計劃，即它將在2008年的余下幾個月中削減北美地區大型卡車和SUV的產量，同時增加小型車和跨界車的產量。

　　“我們正把福特在北美地區的生產運營模式改造成一個精簡、靈活的體系，使之具備充分的商業競爭力，”福特美洲區總裁馬克•菲爾茨(Mark Fields)表示，“我們將不斷依據現實需求調整產能。我們也將為所有的整車廠配備高度柔性的生產線，以確保我們能對消費者不斷變化的需求作出快速反應。”

　　“此外我們正增加四缸發動機的產能，以滿足消費者日益增長的需求；同時擴大新款EcoBoost發動機、六檔變速箱以及其它節油產品的產量。”菲爾茨補充道。

　　福特汽車亦確認了福特、林肯和水星將繼續作為北美地區的主打品牌。公司表示將與經銷商合作，拓展并加速經銷商網絡整合，使之適應變化的產業規模和車型組合。

加快推出新產品 

　　福特汽車將于短期和中期內在北美地區推出多款新型產品，將重點從大型卡車和SUV轉向更小、更節油的車型。到2010年底前，公司將有三分之二的投入用于轎車和跨界車的推出，目前這一比例為50%。

　　“我們正加速推出消費者想要且喜愛的新產品，”穆拉利表示，“我們在歐洲和亞洲市場銷售著全球最好的幾個車型，經營處于盈利狀態。現在我們將把其中的許多型號引入到北美地區，來進一步加強北美產品規劃。”

　　福特北美新產品計劃包括在2012年底前六款歐洲小型車。這些產品憑借其卓越的操控性能、動感的外觀設計和出色的質量在歐洲捷報頻傳。

　　菲爾茨表示：“雖然我們無意放棄在卡車市場的長期領先地位，但是我們將以小型、省油的汽車和跨界車為基礎，在北美打造一個新福特，并在質量、燃油經濟性、產品特色和精致工藝方面樹立新標桿。”

 　福特、林肯、水星品牌絕大部分車型在2010年底前全面升級。

　　對每一款新產品，福特汽車都希望它能成為最具燃油經濟性的車型或其中之一。為實現這一目標，福特汽車將啟動全面的動力總成升級計劃——到2010年底，福特北美幾乎所有發動機型號都將得到升級或替換。此外，兩年之內，福特北美的絕大多數產品系列都會使用省油的六檔自動變速箱。

　　從2009年起，福特將全面推出全新EcoBoost發動機。EcoBoost采用渦輪增壓和汽油缸內直噴技術，能夠降低20%的油耗和15%的CO2排放量，同時具備媲美大排量發動機的優異動力性能。

　　林肯MKS、福特Taurus三廂車和福特Flex跨界車等將率先使用EcoBoost V6發動機。四缸EcoBoost發動機將于2010年在北美和歐洲上市。福特汽車將于2012年前為其80%的北美車型配備EcoBoost技術。

　　同樣，福特汽車計劃于2011年前將北美地區的四缸發動機產能翻一番，達到100萬臺以上，以適應消費者為節省燃油而偏愛小排量發動機的潮流。這些較小的發動機將能顯著地節省燃油。

　　此外，福特汽車計劃把旗下混合動力汽車的產品和產量在明年翻番——此后還將繼續擴大。全新的2010款福特Fusion和水星Milan混合動力車將在12月投產——預計其燃油經濟性將超越豐田凱美瑞混合動力車。

　　加上福特Escape混合動力型號(已經投產五年)以及水星Mariner混合動力車型，福特將有共計四款混合動力車型在市場上銷售。這將使福特成為北美地區最大的本土全混合動力車型生產商，并在銷量方面僅次于豐田.

　　此外，福特將推出PowerShift六檔變速箱，該產品兼具手動變速箱的節油特性和自動變速器的輕松操作；還將推出自動啟止發動機(這種發動機能在停車時自動關閉引擎，以節省燃油)和電動助力轉向、燃油缸內直噴和雙獨立可變凸輪軸正時等技術。這些技術將于2012年前逐步引入北美產品中。

　　推動福特產品快速轉型的是其"ONE Ford"全球產品開發規劃。該規劃使福特汽車能從少數幾個核心平臺上制造出更多適應全球市場的車型，從而進一步削減成本，提高零配件和系統的通用性。

　　未來五年，福特汽車的全球B級車平臺將年產超過100萬輛汽車供應全球市場，而全球C級車平臺的年產量將接近200萬輛。

　　“福特正重金投向消費者需求增長最快的領域——即具備出色燃油經濟性的全球小型車，”福特汽車主管全球產品開發的集團副總裁德里克•庫扎克(Derrick Kuzak)表示。“現今全球每四輛汽車中就有一輛是C級車，也就是福特福克斯大小的汽車。我們預計到2012年，這一細分市場的規模將增長20%，達到北美600萬輛、全球2500萬輛的水平。在B級車市場，我們同樣能見到類似的強勁增長，在這里福特嘉年華將大展拳腳。”

　　根據福特汽車的全球產品開發計劃，五年內公司所有在北美、歐洲和亞洲市場銷售的全球車型都將統一。除了B級車和C級車，公司旗下同Fusion及蒙迪歐尺寸相近的CD級車還有多用途車都將在全球范圍內整合統一。福特商用車同樣如此。

　　福特汽車表示，將充分利用其擁有規模效應，以及廣受贊譽的全球車型和福特品牌，來應對不斷變化的市場形勢，并且實現盈利的增長。福特公司還表示，福特歐洲用省油的小型車來擴大市場份額并實現利潤增長的業務模式已成為全球樣板。

　　“我們將堅定不移地打造一個激動人心并且切實可行的轉型計劃——遠期目標是把公司轉型為高效且可實現盈利增長的全球化企業，”穆拉利表示。“我們的轉型計劃在每個環節上都不斷取得進展，并正在短期內采取堅定不移的措施，以確保長遠成功。”