作為社會公眾出行的主要交通工具，客車的交通安全成為汽車安全的的重中之重。 

    客車的安全技術涉及面十分廣泛。概括而言，高檔大客車安全性能包括： 

    眾所周知，歐洲的客車技術水平和科研能力居世界首位，而歐洲大中型客車的主要技術特點是：發動機功率大、扭矩高，且轉速有下降趨勢。這使得車輛行駛速度更快，加速性、爬坡性和可靠性更強，經濟性、環保性能及安全性更好。 

    目前，用法規保證制造商抓好產品質量、提高產品技術水平已成為世界各國政府的重要手段。從交通法規角度看，各國在客車的主動、被動安全方面采取了增加安全附加裝置：如安全帶、安全氣囊；采用高質量的制動元件，如多套獨力的制動系統以及性能優良的盤式制動器以提高客車的制動性能；廣泛采用高新技術產品，如ABS、ASR、ASD以及緩速器；利用先進的試驗手段和計算機模擬技術對多方位碰撞的安全性，翻車時頂蓋的強度、剛度以及保證乘車人生存空間的車身結構等進行研究，同時采用強度高，抗變形且質量小的新材料，以提高整車的抗碰撞能力；提高客車內飾的阻燃能力，安裝發動機火災報警器，力爭將火災造成的損失降低到最低程度；采用聲光車距報警裝置、雷達掃描防碰撞報警系統、疲勞駕駛報警裝置、自動行駛導向系統等高新技術的電子產品，以全面提高客車的安全防護能力。 

    在國內，客車安全也早已被提到議事日程上來。位于中國客車業第一軍團的蘇州金龍認為，安全性是客車最重要的性能，也是客車的核心價值。對于乘客來講，出行的第一要素是安全抵達；對于客運企業來說，安全是經濟效益的保障；對于客車生產商來說，安全則體現了客車制造者的社會責任感。可以說，沒有安全性，客車的其他性能都無從談起。 

    蘇州金龍一直堅持“安全為本”的品牌主張，投資建設了新型高速客車研究中心、博士后科研工作站、省級企業技術中心、汽車性能檢測中心、省級企業技術中心、汽車性能檢測中心等研發實驗機構，自主開發出高強度高速客車專用底盤，并率先采用了客車專用離合器、六氣囊空氣懸掛、前盤后鼓式制動器和CAN總線技術，實現了產品的全面升級，客車的安全性和可靠性均達到行業領先水平。 

    客車的安全性從一定意義上講，是由產品的安全裝備水平決定的。 

    蘇州金龍海格客車配置電渦緩速器、行車記錄儀、ZF動力轉向、大巴車標配進口自動間隙調整臂和進口ABS，批量使用ASR(防側滑)，全面保障客車主動安全。 

    除引進國際先進技術以外，蘇州金龍還加強與上游供應商、下游營運企業和科研院所展開技術合作，加速了產品安全技術的研發。與此同時，蘇州金龍長期跟蹤配套產品質量問題，定期針對不同配套件產品開質量研討會；還與合肥工業大學合作，由蘇州金龍博士后科研工作站負責課題立項，展開客車安全的專題研究等。

    目前，正在全國各地陸續開展的“海格2008安全大講堂”，是在業內首次由企業主辦的公益性質的安全知識普及活動。該活動以提升司機安全意識為出發點，是對海格客車“安全為本”品牌理念的又一次詮釋。 

    海格客車在“2008安全大講堂”向行業發出呼吁：中國客車行業與國外同行相比面臨著更為艱巨的任務，我們不僅要在主動性安全和被動性安全技術上緊跟國際步伐，更要幫助國內客運單位乃至社會公眾強化交通安全意識這一課。  業內專家認為，“海格客車2008安全大講堂”具有良好的示范效應，對于喚醒全社會交通安全意識，構建全社會的道路安全系統工程，推動和諧社會的發展，將產生積極的影響。