城市公交車輛更新換代 公交采購再次攪熱

    隨著環保標準的一再提高及成品油價格持續攀升，加之一些沿海發達省市開始逐步對現有城市公交車輛進行更新換代，公交車采購似乎成了近段時間以來的熱門話題。作為實力較強的上市公司，安凱客車(000868)、宇通客車(600066)和金龍汽車(600686)等公司的產品也頻繁出現在各大城市公交車輛的招標現場。

    去年底，杭州招標采購1000輛公交車；今年6月，合肥市招標采購200輛公交車、南京招標采購627輛公交車。加上北京奧運需求和沿海發達城市淘汰更新公交車，今年以來，國內公交車的銷量達到了2.3萬輛。  

    廣發證券分析師湯俊在接受本報記者采訪時表示，“1至5月的客車銷售數據顯示，公交車增長速度最快。由于成品油價格高企和奧運會環保要求提升，私人用車受到抑制，人們就必然要有另外的出行工具加以補充。尤其是大城市，交通壓力比較大，所以當地政府也對發展公共交通比較重視。而在數量比較大的公交車招標中，宇通客車和金龍汽車這類上市公司在行業的地位決定了他們具有比較大的優勢。”  

    剛剛獲得合肥公交車訂單的安凱客車也證實了公交車市場的火暴。安凱客車證券部工作人員對記者表示，“從目前情況來看，公司今年的公交車銷售情況是要明顯好于往年的，但是由于只有上半年的數據，因此具體增長幅度還不確定。"  

    國泰君安研究員張欣此前也曾表示，油價上漲對于客車類上市公司是很有利的，目前汽車類上市公司的業績都不是很好，但是油價上調對于公共交通的促進作用及對客車類上市公司無疑是很大的利好。  

    雖然公交車大采購的盛宴已經到來，但是它似乎并沒有使客車生產企業的業績有明顯提升。據中國汽車工業協會統計，今年5月，據對83家客車生產企業報送的統計數據分析，客車市場需求較上月有所下降，但同比繼續保持穩定增長。5月，客車銷售3.24萬輛，環比下降0.76%，同比增長12.32%，產銷率為103.32%。  

    有分析指出，公交車大單采購雖然盛行，但是由于公交服務的公益性質，公交車輛的利潤水平比一般客車要低。上述安凱客車證券部工作人員也表示，“由于鋼材漲價等因素，公司客車產品的毛利率并不高，這種情況也體現在公交車市場上。據我們了解，其他一些上市公司的情況也與我們相似。”