中國重汽6月銷量環比回升 上半年累計銷售52517輛
盡管受到鋼材等原材料漲價等因素影響，中國重汽銷量基本保持平穩，6月份銷量環比繼續增長，總體上保持了較好的可持續性。
中國重汽 (000951：16.29，-0.16，↓-0.97%)7月4日發布公告稱，公司2008年6月份生產及銷售重型卡車為4,587和13,858輛，08年1-6月份累計生產和銷售49,614和52,517輛。
6月份的環比增長，延續了5月份以來的單月銷量反彈，在生產經營上體現了較強的連續發展性和盈利能力。但同時，6月份是國3標準嚴格執行前的最后一個月，因此不排除部分購買者提前購買的可能。而從單月的產銷量對比，可以看出公司在積極消化庫存國2重卡，因此產量遠小于銷量。
隨著國3標準完全執行日的臨近，重卡行業將徹底結束國2標準汽車的銷售。這將在短期內對包括中國重汽在內的國內汽車行業銷量產生較大沖擊， 同時，作為06年以來刺激了重卡的更新和升級的重要因素，計重收費政策隨著實施省份數量的增多，其促進作用將大大下降。截至2007年底，中國有20個省份實施計重收費，占省份數量的64.5%。因此，盡管延續了07年高速增長趨勢，重卡08年上半年銷量同比增長超過50%，但可以預見隨著國3標準的推出，重卡行業的銷量增速將在下半年出現明顯放緩。
從中長期看，重卡行業的中長期發展趨勢主要由物流現代化、高速公路通車里程的增加、固定資產投資增速，包括公路計重收費政策等因素影響。因此，國3標準對于重卡行業的影響不是決定性的，它只會對國內的短期重卡消費構成影響，但不足以改變國內卡車消費向重型化轉變的大趨勢。而中國重汽正好可以憑借EGR技術擴大市場份額，進一步鞏固自身的競爭力。
回顧2007年，我國重卡市場出現59%的高速增長。中國重汽作為國內規模最大、技術最先進的重卡生產廠商，充分享受了該行業的增長。2007年公司銷售重卡7.30萬輛，同比增長64.2%。得益于06年下半年橋箱廠的并表，公司綜合毛利率較06年同期提高近2個百分點。另外，公司07年獲得生產性外商投資企業資格，部分月份獲得免征企業所得稅，從而推動了公司07年業績的大幅增長。
盡管2007年中國重汽的產銷保持快速增長，但分季度數據顯示公司的經營存在規律性波動。一般上半年較快，而第三季度甚至出現負增長，屬于較為典型的前高后低走勢。此外由于成本壓力加大和市場競爭加劇，企業主營產品的盈利能力呈現逐季下降的態勢，2008年第一季度的主營利潤率只有6.16%，較之2007年有較大幅度的下滑。
08年一季度，公司凈利潤增長21%，落后收入同比40%的增長，綜合毛利率由07年同期的13.7%下降到10.8%，主要是公司在1季度處理了部分庫存車輛所致。針對目前不斷上漲的鋼材價格，公司對產品進行了3,000元/輛左右的提價，提價幅度與國內重卡企業基本相當。此次提價在一定程度上抵消了鋼價上漲的不利影響，但仍難以完全轉嫁，因此預計公司全年毛利率將同比有所下降。
公司一季報顯示，1-3月公司實現營業收入為47.10億元，同比增長40.59%；凈利潤為1.54億元，同比增長21.32%；每股收益0.48元。
