訪德國馬牌輪胎上海區總經理柯瑞柏

    德國大陸集團是全球領先的汽車零部件供應商之一，其2008年的銷售額預計為264億歐元。大陸集團的業務涵蓋乘用車和商用車輪胎、制動系統、動力總成和底盤系統、傳感系統、車載通訊系統、汽車電子系統和工業橡膠，致力于提升駕乘安全性和全球環保。大陸集團同時也是汽車零部件供應和研發網絡的重要一員。目前，德國大陸集團在全球擁有約15萬名員工，遍及全球36個國家的近200個區域。

　　大陸馬牌輪胎創立于1871年，現已成為全球高品質輪胎和先進輪胎技術的代名詞。大陸馬牌輪胎擁有130多年的輪胎生產經驗，是歐洲第二大和全球第四大輪胎制造商。

　　大陸馬牌輪胎是歐洲市場乘用車輪胎配套業務的領導者。馬牌輪胎實施多品牌策略，分別擁有針對高、中和低端市場的德國馬牌(Continental)、寶龍(Barum)和森美(Sime Tires)等品牌，以滿足多樣化客戶的需求。

　　近日，記者電話聯線大陸馬牌輪胎貿易(上海)有限公司總經理柯瑞柏，訪談實錄如下。

　　記者: 柯經理您好，首先感謝您在百忙之中接受我們的專訪.相對于其他品牌，中國消費者對于馬牌輪胎的了解不是很多.德國馬牌輪胎作為是世界十大著名輪胎廠商，算是最后一個進入中國市場的，您對此有何看法?

　　柯瑞柏：你們說的對，我們這個公司確實在全世界是最大的十家生產輪胎的公司里，最后一個進入中國市場的。但我們進入中國市場必須有很多事情要做，一是要有準備工作，自己的產品適不適合中國市場，要進行深入的了解。所以，我們必須看一下我們的歷史，我們雖然已經是有137年的輪胎生產歷史，但同時我們在過去的十年中，我們又投了新的產品。這樣，我們不僅僅是一個輪胎供應商，同時在汽車加工業也是一個非常重要的供貨商。所以，轉化消耗了我們很多能量。

　　記者：因為進入得晚，所以有什么樣的競爭手段，能夠后勁為先能夠趕上來？

　　柯瑞柏：可能很重要的事情是要讓中國的消費者了解，因為中國人可能比較熟悉了普林斯通等其它大的品牌。正因為如此，確實像你們說的這樣，必須把我們公司的特征和最終的目標向中國的消費者宣揚出去，就是在這個背景下，我們借今天這樣一個機會向大家介紹，我們大陸公司不僅僅是在輪胎供應商里是非常有悠久歷史的公司。所以，我們這個輪胎不僅僅是歐洲非常領先，同時通過今天駕駛試驗，可以經歷到大陸公司在整個駕駛安全技術領域有非常獨特的經驗和技術，在整個全行業是獨一無二的。所以，我們啊這個公司生產最重要的目標就是安全，同時要求殺軋距離短，同時要滿足客戶對汽車不同的要求，有的是要運動型的，有的是駕駛中舒適型的，這些東西我們都要綜合地考慮。

　　記者：您是否覺得在中國的市場會有一種態度，對輪胎在整個汽車安全行駛當中的作用，可能我們沒有那么重視？或者說可能全球都是這樣？我并不確定。

　　柯瑞柏：有一些人買車會在意ESP什么電子系統，但是可能不在意輪胎有多寬，或者是花紋怎么樣，或者是好壞。但是這樣絕大多數消費者對汽車的安全性能是在購買過程中直接買進的，正是因為這樣我們在消費過程中經常要培訓，使得大家對這里邊特殊的安全有所了解。盡管是這樣，我們還是覺得假如一個公司里面，在它整個生產過程中就非常注重安全技術的融入，這是非常重要的，因為這是從最初的起點開始滿足今后所有的安全措施。但在這個領域里邊，我們可以通過一些測試數據不斷地引入這個技術，會不會使用是另外一回事。我們今后會注意這方面的工作，很多對輪胎尺寸、規格、某些功能的要求，通過實驗的形式檢測出輪胎的質量，達到整個在駕駛安全的重要性。

    記者：在其中占有很重要的比例。

　　馬牌輪胎在歐洲我沒記錯是原配胎的第一，在國內因為進的晚，因為跟汽車生產商談合作，我想可能會比說服消費者購買他們輪胎即替換胎市場還難，我想問問他怎么看在國內做原配胎市場？

　　柯瑞柏：確實比較難，但是我們覺得有兩種途徑。一種是我們在中國建立一個直銷店的輪胎生產工廠，我們想在2010年的時候就可以供貨，這樣我們在中國的生產工廠就可以供應我們的輪胎。另一個途徑，我們可能跟中國零配件的銷售商進行合作。因為我們現在發覺越來越多的汽車零配件銷售商對我們馬牌這個輪胎感興趣?，F在我們在中國對他們進行培訓，宣傳我們這個輪胎的特點。

　　記者：馬牌強調的是安全、可操控、理性，贊助歐洲杯、足球體育賽事，實際上是有激情的感覺。馬牌是如何思考在這樣一個充滿激情的活動，通過這個來反映自己品牌的內涵是充滿理性的感覺？這是一個融合，如何找到品牌的共鳴？

　　柯瑞柏：我并不覺得我們的產品僅僅是非常理性的東西，因為正是我們安全是最主要的，在行駛的過程中。但是我們產品在駕駛過程中有很多樂趣，我們在很多的實驗過程中講究樂趣。同時足球活動或者是其它體育運動贊助的活動，它里邊就講究的是樂趣，正跟我們在駕駛中帶來樂趣是很大的融合。因為我們這個公司馬牌的產品是專門是運動系列，專門為運動做出的，在中國的名字是這個。

　　我們的產品有一款CFC3，完全是屬于跑車型的輪胎。非常適合于改裝。完全是一個駕駛的樂趣在里面，賽車愛好者非常喜歡，里面是有關聯的。

　　記者：目前馬牌在國內有沒有贊助一些像漂移或者是出海的競賽的活動？

　　柯瑞柏：不光是在國內我們沒有贊助這些賽事，我們在全球也沒有贊助這些賽事。因為我們現在把所有的精力都放在足球市場里。當我們贊助某一項賽事的話，我們在全球都會比較一致。所以，基本上現在所有的注意力一般都會在體育這方面和足球這一方面。

　　我們會不同地擴展我們店面的規格，其實我們做輪胎的概念大家都很接受，印象良好。而且現在我們在裝修方面要加快速度來滿足我們這樣一個需求。關于產品或者是輪胎品牌，我們確實在考慮要在中國市場引入第二個產品系列，但是我們現在還沒有做最后的決定，到底引入哪個產品，因為我們實際上有不同的產品線。

　　記者：是不同的品牌是嗎？

　　柯瑞柏：對，不同的品牌。

　　記者：好像還有更低端一點。

　　柯瑞柏：除了馬牌之外我們還會引入其它的品牌，現在還沒有決定哪些品牌會引入到中國。既然講到產品，我們可能不會簡單地抄襲，保留品牌引進標準的產品，而是我們會更貼近客戶的需求，比方說他們對價格方面的需求，但我們還是會保留馬牌的一些特點，比如它的安全性，會有一個結合。

　　我們還是會保留Continental這個品牌作為高端品牌，但是我們還是會利用我們最先進的技術以及最新的材料去開發中國的產品。我們不光是希望把價格降低，比較便宜，我們也希望給中國的用戶有一個機會，能夠在他們有限的預算之內能夠提供最好的產品。

    記者：自動控制系統用到輪胎上。

　　柯瑞柏：這個問題最好的答案就是你們在試駕當中的體驗，當然了在我們的數據統計已經能非常好地回答你這個問題。只是說一個正確的輪胎配上不正確的控制系統，以及正確的輪胎配上正確的控制系統會得出的結果都可以回答你這個問題。當然還有制動系統跟加速怎么能夠完美地配合。

　　關于里程數，如果單純地講輪胎的里程數是很容易達到的。但其實你達到這個的時候，可能失去了其它一些特點，就是一個妥協，看你怎么樣匹配。你要怎么樣一個更好的制動性能，一個操控，一個使用壽命，還有是低摩擦，這些要怎么更好地匹配，達到最佳的效果，因為你有一個方法好了，另外一個方面就犧牲了。

　　奧迪以前用過第一版本，是靠震動來感應的，現在是幾個月以后會商用。中國可能還不會這么快使用。

　　記者：當初怎么贊助歐洲杯，這中間有什么故事？

　　柯瑞柏：關于談到某一個公司贊助某一項活動，可能都要考慮它的顧客群體是哪些。你們也知道，我們在歐洲是在輪胎方面市場的領導者，歐洲有很多年輕人都喜歡足球賽事。這個概念現在越來越得到關注，在其它很多地方，像中國對這方面賽事也很感興趣，外面都能看到這種賽事的宣傳。

　　關于贊助賽事的價值，因為足球講究的就是精確性、激情、團隊協作。但是這三項特點，其實你在我們公司的產品或者是在我們公司的文化價值里面都可以得到體現。

　　我不是ARK這方面的專家，不過盡其所能回答我所知道的問題。精確地控制，在后面馬達安裝的操作系統上其實很講究精的產品，以及在一般傳統中是見不到這個后馬達驅動系統。因為我們這個企業里的技術是非常深厚的，它可以跟各種汽車里面的電子部件進行銜接，可以滿足各個方面的要求。

　　記者：大陸公司在未來的戰略是什么呢？

　　柯瑞柏：我想我們已經確定了我們的戰略方法，研究戰略方法，大家會很清楚了解我們大陸公司會在這方面推出哪些產品。

　　記者：今年馬牌除了開店還有其它重要的事情嗎？因為我看到年底要建300家，您說有可能到350家。除了開店還有其它什么事情是比較重要的？

　　柯瑞柏：當然除了這個之外，我們還有一個很大的任務就是要在合肥開設新的工廠，這對我們來說是一個很大的任務。因為為了開這個新的工廠，我們需要招很多新的員工，還有獲得很多許可證這方面的工作。另外，我們保證這個工廠里是最先進的技術，而且要讓這個工廠很清潔、很現代。這些東西你在外面不一定能見到，但都要由我們的員工完成，而且這些團隊和銷售貿易團隊是一個團隊，同一個后勤團隊完成這個工作的。另外，我們要保證我們的新工廠采用最新的環保方面的技術。

　　記者：在新工廠無論是自動化生產或者是環保方面的技術有什么值得向我們介紹？或者以后有機會可以做深入的探討。

　　柯瑞柏：這個可能也是很難用語言來表達的，最好的辦法當然是來參觀一下工廠，你們就會看到新的工廠和舊的工廠的不同之處，自動化是怎么樣得到體現的。當然自動化不僅體現在怎么樣節省人員，最重要是怎么能夠保證高質量、高品質。

　　另外，對我們來說最大的任務就是我們要保證這些任務的實現。

　　記者：在輪胎制造領域現在有什么重大的綠色環保技術出現嗎？因為輪胎是橡膠生產行業。我想知道這方面有沒有什么新的技術？

　　柯瑞柏：我們在中國要新建的工廠里面要側重的方面比如說不漏油措施這個技術的應用。另外一個方面很重要是氣味問題，能在生產橡膠加工過程中，使氣味如何保證不污染環境，這兩個是我們要做的重點。

　　記者：這是行業現在還沒有普遍解決的問題嗎？

　　柯瑞柏：我們在這兩個領域投入了很多工作，而且一個工廠一個工廠正在不斷改善這方面的保護措施。