環境保護部：重型車國3標準將如期實施
“7月1日起，3.5噸以上重型商用車國3排放標準將如期實施。”國家環境保護部污染控制司有關人士日前明確告訴記者。
根據國家環境保護部制定的時間表，今年7月1日起，國家機動車污染物排放標準第三階段限值（國3排放標準）將在全國全面實施。這意味著半個月后，國2排放重型車的銷售及注冊登記將在全國范圍內停止。
隨后，記者向國家發改委咨詢確切消息。發改委產業政策司有關人士言語中有些推諉：“發布國3公告和監管都是環保部的事，發改委只執行發改委的職責。”記者從其他渠道獲悉，武漢、鄭州等地車管所已接到國家發改委新的公告通知，7月1日后，國2標準的重型車新車將不能辦理注冊登記手續。
這也就是說，實施時機已不再是爭執的焦點，如何應對可能出現的新情況才是有關部門必須商討和關注的重點。
此前，是否如期實施國3排放標準一直是有關部門面臨的兩難抉擇。作為國家強制實施的具有法律效應的排放標準，相關政策法規早已發布。然而，車油不配、柴油電控噴射系統供應不足、整車與關鍵零部件匹配等一系列問題，迫使環保部門將國2重型車的銷售截止日期從今年1月1日延至6月30日，在這期間，各車企經過上報批準后，可以銷售庫存的國2重型商用車。而就在今年4月，環境保護部有關部門還召集商用車整車及零部件企業、汽車檢測機構的代表，召開了5次會議，目的就是聽取汽車行業意見，尋找合理的解決方案。
據媒體報道，廣州重型車市場上已出現假國3產品。廣州自去年初全面實施國3標準以來，輕卡產品成本有較大上升，整體價格平均上漲1萬元左右。一些商家在車上裝配國2發動機，但發動機銘牌上打的卻是國3型號。實際上，2004年推行國2排放標準時就有部分廠商鉆空子，先裝一臺國2樣機申報公告，但銷售的卻是國1甚至“國0”產品。這被稱之為“套牌”。國3在全國實施之后，部分廠家或經銷商很可能重走“套牌”老路。
對于市場上出現假國3產品的問題，環境保護部的這位人士向記者表示：“我還不知道此事，今后會高度關注。對于這種違法行為，一經發現將會嚴厲處罰。環境保護部暫時沒有具體的應對政策，但在產品生產階段會加強檢查，在生產一致性檢查和在用車排放符合性的監督方面也會加強。”
有專家認為，在國3標準實行初期，如果政府能夠出臺鼓勵政策，給予廠家和用戶相應的補貼，鼓勵生產、使用國3車，將會更有效地促進國3環保排放標準的落實，也能從源頭上杜絕假國3現象。
