本周評級分歧的股票數共有17只，所處行業仍十分分散，其中電力股3只，汽車、地產、電力設備、食品飲料股各2只。我們簡要對汽車業進行點評：

　　東方證券分析師認為，2008年乘用車行業市場仍將保持較高的景氣程度，有產品競爭力的公司將獲得更多的市場份額；由于具有成本轉移能力，卡車類上市公司2008年的產品銷售毛利不會大幅度下滑，卡車類上市公司的盈利水平全年仍能維持較高的增速；由于銷售淡季的原因，客車類上市公司08年1季度的盈利水平并不理想，但隨著海外市場銷量的增加和國內銷售旺季的來臨，客車行業的上市公司的盈利水平將獲得顯著改善。

　　不過大多分析師對汽車行業的前景比較悲觀。其中，西南證券分析師表示，2008年下半年及2009年，受鋼材價格以及安全環保法規標準的提升影響，車企面臨巨大的成本壓力。同時受油價（成品油和燃油稅）的影響，需求的擴張速度可能顯著放緩。汽車企業為保持盈利能力應對的手段有限：提價的幅度微乎其微，而轉嫁成本和自身降低成本的潛力已經不大；相對于乘用車來說，商用車由于市場集中度高，應對壓力的能力較強；汽車零部件行業整體看淡，但少量龍頭企業可能克服人民幣升值壓力，贏得發展機遇；大中客仍將穩定增長。綜合考慮，給予汽車行業“跟隨大市”評級。

　　國信證券分析師從需求方面進行分析：受通貨膨脹影響，居民實際收入水平快速下降；受股市下跌因素影響，居民財產性收入水平快速下降。預計未來銷量將進一步快速下滑，中國成品油機制改革箭在弦上，一旦實行將會抑制當前消費。維持汽車行業“中性”評級，具體子行業的評級是：轎車“中性”、重卡“中性”、大中客“謹慎推薦”。