章丘城市公交全部收歸國有 40輛新公交上路
從今天起，章丘城市公交全部由私有改為國有。今天一早，章丘市40輛寬敞的無人售票公交車開上了馬路，至此，章丘市內私有小中巴被國有公交車所代替。縣級市城市公交全部收歸國有，這在省內還是第一家。
公交私營一度讓章丘城市交通發展陷入兩難境地。1988年，明水經濟開發區管委會與佳木斯公交總公司聯合成立章丘市明佳公共交通公司，經營權10年。1999年11月，明佳公司將45輛公交車連同經營權轉包給原章丘市公共交通公司，由于監控滯后，三年時間，公交車增至93輛(16輛未來得及運營)。之后，原公共交通公司將車輛以15萬元/輛的價格轉賣給個人。章丘市政府發現問題的嚴重性后，于2002年9月批準章丘市交通局組建了章丘市公共交通有限責任公司接手城市公交管理。受原合同制約，公司延續了產權私有、掛靠經營的模式。由于票價低、成本高，公交車于2004年、2005年先后兩次罷工停運要求漲價。為維持正常運營，章丘市政府不得不每年從財政拿出200萬元進行油價補貼。隨著油價升高，為追求個人利益，公交多拉快跑、搶點甩客、首末班由于人少而不發車等不規范的運營問題非常突出。章丘市交通局雖然調整了精干力量，加大了管理力度，但仍然是力不從心。
章丘市原公交經營權于今年5月18日到期。經過多方考慮，章丘市決定一次性投入3000萬元，由交通部門組建了廣通公共交通有限公司，對原公交車進行了統一收購，并添置了40輛新車。據章丘市交通局副局長冉祥寶介紹，原77輛公交車中，有45輛直接報廢，32輛經改造后再投入使用。交通部門公開招聘和培訓了駕駛員，重新規劃和調整了公交線路、站點，設立了公交票款收費監控系統。在省內縣級市中，由政府一次性投入改革到位的，章丘是第一個。
記者在現場看到，這40輛新公交車全部為長安牌出口公交車型，車廂寬敞明亮，低入口踏步，設有空調、下車提示器、老弱病殘孕專座、語音報站系統、軟塑坐椅，實行無人售票。為更好地方便市民出行，公司重新規劃和調整了公交線路、站點，延長了運營時間，現為早5：30—晚7：00，對重點路段將逐步開通晚班專線，票價仍按1元執行。下一步，章丘公交也將上刷卡系統，以方便市民乘車。
