北京公交集團首批訂購12輛強混合動力客車
2008年5月6日,由一汽集團公司開發研制的國內第一輛強混合動力客車(CA6124SH2型公交車)在一汽客車大連客車廠下線。北京公交集團首批訂購12輛,營運在北京市公交的主要干線上,將成為北京公交一道靚麗的風景線。
CA6124SH2強混合動力客車外型由一汽客車公司與英國卡伯克公司聯合設計,具有鮮明的時代氣息、低能耗、高環保和強烈的歐派造型風格。前橋承載達到6.5T,后橋承載達到11.5T,極大滿足12米城市客車大容量超承載的需要,一級踏步,方便乘客上下車。整車采用流線型設計,以仿生學及空氣動力學為基礎,將行駛阻力降到最低。整車前部采用大曲面、小園角過渡的造型。大傾角有利于減小風阻系統,側圍與后圍梯形凹槽腰帶將整車貫穿起來,使整個車身平整、飽滿,體現了曲中帶棱的造型。后圍一改公交車的呆板的裝飾燈,加上渾圓的設計,一氣呵成。車身骨架采用矩形管骨架組焊結構,具有強度高、重量輕的優點。前圍風擋左右側立柱采用圓形鋼管結構,使前風擋與三角窗圓滑過度。側圍及頂蓋均采用通長橫梁貫穿。車身側蒙皮采用沖壓模具分段壓型而成;頂蓋蒙皮采用大型點焊、滾焊設備三張鋼板焊接而成;前后圍均為玻璃鋼蒙皮,具有易成型,質量輕的優點。整車脫脂磷化、頂棚發泡、側圍阻尼膠或發泡、后發動機倉安裝隔熱吸振材料。
開發新能源動力汽車,能有效幫助中國擺脫對石油的依賴,緩解能源危機,改善汽車對環境的污染。大型公交車在中國的交通運輸體系中扮演了重要角色,混合動力技術在這一領域的應用,對保護城市環境、促進中國汽車工業的可持續發展有重大意義。恰逢北京奧運之際,一汽客車大連客車廠實現強混合動力客車批量生產。既保證了北京奧運會的公交客車低排放問題,又給大連客車廠未來的發展帶來了轉機。
