未來三年，我國中高檔柴油發動機活塞面臨的市場將有全面的擴大，其原因主要有以下十個方面：

  
    一是國家宏觀經濟形勢整體向好。未來三年，國家宏觀經濟景氣度將持續保持強勁上升勢頭，經濟的高速發展必將對公路物流業的需求呈現爆發式增長的良好態勢，這為我國中重型整車、發動機及活塞企業迎來了發展良機。

  
    二是計重收費的全面推廣，促進產品升級。隨著計重收費的進一步推廣以及全國治理超限、超載力度的進一步加強，計重收費將由目前的地區擴展到全國絕大部分地區，這必將加快用戶需求結構的調整。

  
    三是長距離運輸車輛的快速增長。隨著我國高速公路通車里程的快速增長和高等級公路的大規模建設，將有效拉動長距離運輸車輛的快速增長。未來一段時間里，我國載貨汽車市場的動力水平將快速升級，預計220KW車型的市場份額將有進一步提升。高速度、大功率、自身質量輕的重型汽車將成為用戶的首選。

  
    四是自卸車市場的強勁增長。我國固定資產投資規?？焖僭鲩L，大型項目上馬帶動工程用自卸車銷售增長，因為受國家治超因素影響較小，自卸車市場需求會強勁增長。 

 
    五是發展節油型重型車成為趨勢。隨著我國油價逐步與國際接軌以及各國對能源需求的進一步增加，高油價時代已經來臨，省油已成為用戶關心的互相焦點，追求利潤的最大化是用戶的首選，節油將成為用戶購買重型汽車的重要衡量目標。發展節油型重型汽車已成為一種趨勢，這同時也對柴油機及活塞的生產商提出了更高的要求。 

 
    六是國家新農村建設的強勁拉動。一方面，國家提出建設新農村、擴大城市化規模，鼓勵商品流通，對中短途運輸車輛需求將起到明顯的促進作用。另一方面，隨著國家加大落實“三農”政策力度，農民收入不斷提升，拖拉機等產品的消費正不斷呈現出功率上升的趨勢。大馬力農機產品日益成為農機市場的主流。新農村建設對多缸機的需求將進一步增強。

  
    七是國家歐3排放標準全面實施。進入2007年，我國全面實施歐3排放標準，油價、原材料和各種車輛管理費用居高不下等都會持久地影響我國中重型載貨汽車市場的發展。但是，市場環境中利好因素和國內旺盛的汽車需求，仍將支持我國中重型載貨汽車市場保持穩定的發展勢頭。 

 
    八是重型汽車市場的更新換代。據測算，目前國內重型汽車市場保有量為190萬輛，全國貨運總量平均每年增長約10%。根據車輛報廢新標準分析，重型汽車報廢里程約為60萬公里，基本上五年內要報廢。每年更新車輛總量約為23至25萬輛，這是拉動重型汽車市場需求上漲的重要因素。