一輛中國卡車和歐洲專家的不解之緣

    “那不是溫格嗎？怎么上了躍進的廣告了？”這幾天路過紅山路南京依維柯4S店的南京市民都發(fā)現(xiàn)，店外的躍進輕卡廣告又換了，畫面上三個老外的形象異常顯眼，其中還有一個老外跟阿森納的主帥溫格還有幾分相像。帶著疑問，筆者走進躍進經(jīng)銷店，想探明究竟。

　　一則史無前例的廣告

　　“那個老外不是溫格，是南京依維柯的技術(shù)總監(jiān)達(dá)科。”4S店的工作人員笑著解答了筆者的疑惑。他告訴筆者，除了達(dá)科之外，另外兩個人也都是南京依維柯的外國專家，“他們參與了躍進輕卡的設(shè)計、生產(chǎn)和檢測的全過程，所以歐卡才底氣十足的喊出‘歐洲卡車標(biāo)準(zhǔn)’的口號。”4S店的工作人員說。

　　工作人員還告訴筆者，這已經(jīng)是老外第二次出現(xiàn)在躍進的廣告上了，而最早出現(xiàn)的躍進廣告上的，是瑞士人彼德•雷蒙。“就是中間那個長的像007的老外，他參與了6月份下線的新品質(zhì)躍進的設(shè)計。”順著工作人員的指引，筆者仔細(xì)看過去，中間那個老外還真有點像在《黃金眼》、《明日帝國》里扮演邦德的美國人布魯斯南。

　　“別把注意力都放在老外身上，躍進的變化絕對不只是廣告的變化。品質(zhì)的提升才是躍進最核心的改變。”工作人員笑言。

　　正如4S店里播放的視頻廣告所說的，“躍進新品質(zhì)，來自依維柯”，經(jīng)過一年多的基因重組，躍進從設(shè)計、制造到檢測，都有了越來越多的依維柯基因。“像1月份下線的歐卡，由依維柯公司領(lǐng)銜設(shè)計、裝配了依維柯索菲姆國3發(fā)動機、也完全按照依維柯的標(biāo)準(zhǔn)來進行檢測，比國內(nèi)相同價位的產(chǎn)品，檔次明顯要高出一個水準(zhǔn)。”4S店的工作人員告訴筆者。

　　一個獨一無二的標(biāo)記

　　既來之則安之，雖然筆者對輕卡不感興趣，但是還是決定在店里四下看看。看慣了轎車，能體驗一下卡車也是別有一番風(fēng)味。走到一輛躍進車前，一個標(biāo)志吸引了我——歐洲卡車專家組權(quán)威認(rèn)證。這是依維柯帶來的變化嗎？

　　前來選車的用戶周師傅解答了筆者的疑問。他告訴筆者，7月份躍進在南京舉辦新品質(zhì)躍進的品質(zhì)體驗會時，自己就注意到躍進車窗上貼的這個標(biāo)志。“我開輕卡很多年了，也開過很多牌子的車，從來沒有哪個廠家貼這種標(biāo)志。廠家的技術(shù)人員告訴我，因為新品質(zhì)躍進在檢測過程中都是按照依維柯的標(biāo)準(zhǔn)來進行的，很嚴(yán)格，所以車輛的品質(zhì)絕對可靠。”

　　周師傅告訴筆者，就像國際食品認(rèn)證一樣，有了這個標(biāo)志，自己買得就更放心了。“我們買躍進也不光是沖著這個標(biāo)志，因為新品質(zhì)躍進確實好，當(dāng)時我試駕過后感覺就不一樣，噪音小、操控靈活、空間也大。這歐洲檢測的標(biāo)志還真不是隨便貼的。”

　　一條前所未有的道路

　　廣告畫面和產(chǎn)品形象的變化，只是一種外在的表現(xiàn)。回顧躍進一年多以來的表現(xiàn)就會發(fā)現(xiàn)，躍進這個中國輕卡最早的品牌，正在走出一條獨一無二的道路。“借助合資企業(yè)的品牌影響力、依托海外母公司的技術(shù)、渠道力量，對躍進實施基因重組，提升自主品牌的競爭力。我們的目標(biāo)是把躍進打造成國際一流的輕卡品牌。”南京依維柯總經(jīng)理周亮說。

　　從1958年生產(chǎn)出新中國第一輛輕型載貨車到現(xiàn)在，躍進50年來已經(jīng)為中國用戶提供了150多萬輛輕卡。周亮告訴筆者，讓這個老品牌煥發(fā)出新的活力，是南京依維柯、乃至依維柯公司非常看重的，憑借躍進的品牌影響力以及對中國市場的熟悉，南京依維柯可以對中國市場進行更加深入的挖掘；而借助依維柯的技術(shù)和銷售網(wǎng)絡(luò)，躍進則可以以更低的成本、更小的風(fēng)險進入全球市場。

　　“在中國商用車領(lǐng)域合資企業(yè)還很少，這種借助合資企業(yè)發(fā)展自主品牌的方式，對輕卡行業(yè)、甚至中國商用車行業(yè)的發(fā)展，都提供了很好的借鑒。希望能有更多的企業(yè)像南京依維柯這樣，在國際化的道路上探索各種創(chuàng)新的發(fā)展模式，推動中國汽車工業(yè)在全球市場上的地位。”中國汽車工程學(xué)會理事長張小虞說。