3月重卡市場迎來第一波銷售高峰

    按照往年經驗，每年春節過后，重卡市場將迎來首次銷售高峰，而且是全年最大的一個銷售高峰。今年也不例外。

    記者近日采訪各大重卡生產廠家和經銷商時了解到，今年前兩個月，雖然有部分地區和少數廠家受雪災影響銷量下降，但市場總體形勢依然看好。進入3月，我國重卡市場迎來鼠年第一波銷售高峰，多家企業向記者反映，今年的首個銷售高峰比往年來得更加迅猛。生產企業全年銷售狀況如何，重點看上半年，而上半年對首個銷售高峰的爭奪十分關鍵。

    經銷商抱怨“無車可賣”

    “重卡市場火暴程度出乎預料，1、2月我公司共銷售重卡100多輛，現在還壓著30多輛的訂單，誰能拿到資源，誰就立馬賺錢。但廠家生產跟不上，我們只能干著急。”昆明達立捷工貿有限公司總經理袁旭章這樣說。

    唐山市冀東解放汽車銷售有限公司經理粱玉忠告訴記者，今年1月由于很多運輸公司在觀望，等待新政策出臺，銷量一般，但2月銷量明顯增長，達到199輛。有個別車型，主要是自卸車，還出現了“無車可賣”的現象。

    一位華菱經銷商透露，從今年3月開始，市場上出現搶購華菱重卡的情況。經銷商手中雖然有很多訂單，但因搶不到資源，無法交貨。因怕無貨交付給客戶，一些大的經銷商都不敢接訂單了。據華北地區一位經銷商介紹，福田歐曼重卡在該地區賣得特別火。福田營銷公司一位負責人說，歐曼重卡今年的銷售目標是確保5.8萬輛，力爭6.8萬輛，上半年的目標是要完成3.8萬～4萬輛。生產線上目前正在兩班倒，全力加快生產進度，力爭滿足客戶需求。

    今年1～2月，受雪災影響，我國南方一些省市重卡市場低迷，但3月初開始恢復并快速增長。貴州華星物資汽貿有限公司董事長潘克寧說，貴州市場在1月中旬以前銷量還不錯，之后受雪災影響，銷量大幅下滑，這種狀況一直延續到2月。到了3月當地氣候回暖，重卡市場也開始逐漸復蘇。他預計，3～5月貴州地區重卡市場行情會很不錯。

    銷售目標有望突破

    正如各地經銷商反映的那樣，今年上半年重卡市場總體向好，1～2月雖然有雪災等不利因素，但多數主流重卡生產企業的銷量都有明顯增長，3～4月更被認為是銷售高峰期，各廠家的表現很值得期待。

    據透露，陜汽今年1月銷量4000多輛，2月銷量達5000多輛。江淮格爾發重卡1月銷量為1061輛，比去年同期增長200多輛；2月銷量也超過了1000輛。中國重汽宣傳部副部長倪桂祥告訴記者，中國重汽1月銷售重卡9400輛；2月銷量為8525輛，比去年同期增長40%以上。該企業1月出口訂單高達1.4萬輛，1、2月出口訂單相加達2萬輛左右。其中，越南工廠訂單達到2500輛。

    安徽華菱汽車公司市場部王經理說，進入今年以來，市場對華菱重卡的需求相當旺盛。1～2月銷量增長幅度比去年同期高很多，北方市場，尤其河北、山西、新疆市場銷售出現供不應求的情況。今年華菱重卡的實際銷量，將大大超過預定目標。

    今年2月，解放公司銷售中、重型卡車10019輛，同比增長36.8%。截止到2月末，今年解放累計實現銷售2.03萬輛，市場份額較去年年底增長2%。

    提前消費推波助瀾

    一位重卡生產企業的人士預計，今年首個銷售高峰期間，各企業間的競爭將比往年更激烈。多數重卡生產廠家已做好準備，力爭在這一輪競爭中獲得更大的市場份額。

    按照國家環保總局的規定，從2008年7月1日起，只有達到國3排放標準的重卡才能生產和銷售，國2車型將禁止銷售。北汽福田公司有關人士說，國3重卡將比國2重卡價格高3萬～4萬元，現在部分企業的重卡已經漲價。受南方雪災影響，今年上半年銷售高峰比去年有所推遲，但受國3標準實施的影響，很多卡車用戶提前購車，今年春節后第一輪高峰來得特別猛。

    江淮重卡營銷公司營銷支持部彭華成說：“政策的變化，導致上半年重卡銷量猛增。預計今年上半年，幾乎所有廠家重卡銷量都會有較大增幅。而今年下半年國3標準全面實施，產品價格升高將對市場需求有所抑制。”

    由于下半年市場形勢不被看好，各廠家都把希望寄托在上半年，集中精力在上半年完成全年產銷目標的60%～70%。另外，今年很多企業都提高了產銷目標，上半年市場競爭將相當激烈。