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江鈴福特全順T8就要來了！

江鈴福特全順T8是誰？

它就是全新一代福特全順——江鈴引入國內的全新輕客產品，將于今年9月份正式上市。

對于這款產品，江鈴可謂寄予厚望，不但從歐洲引進了最新一代大VAN平臺，還對其進行了全方位的提升，并將其定位為“全場景智慧輕客”，也就是可以駕馭全場景的行業引領型產品。

那么，這款新品真的能夠駕馭如此高的行業定位嗎？

請看第一商用車網帶來的分析報道。

引領行業進步  成就多款經典車型

說到“引領行業”，福特全順本身就是行業內一款開創性的車型。

半個多世紀前，那時還沒有歐系輕客這類廂式運輸車。為了解決當時歐洲只能用皮卡拉貨會在雨雪天氣造成經濟損失的痛點，1965年第一輛福特全順在英國誕生，開創了廂式貨運新時代，由此展開了輕客新紀元。福特全順也成為廂式貨運車——歐系輕客的代名詞。可以說，引領與創新從福特全順誕生起就已融入其基因當中。

1997年，福特全順進入中國市場，自此開啟了國內行業引領模式——穩居行業銷量榜首十余年。而最早進入國內的經典全順更是在國內暢銷近20年，創造行業紀錄，成就了一代經典車型，至今膾炙人口。2008年，福特新世代全順在國內上市，這是整個輕客市場第一次在輕客產品裝上電控系統，讓傳統物流車往商務型舒適方向“演進”，為用戶帶來乘用化的駕乘體驗，真正創新定義了輕客乘用化標準。

進入國內幾十年來，福特全順的每款車型都堪稱經典，為行業帶來新的改變。此次即將上市的全新一代福特全順，又有何特別之處呢？

提升極致載重  打造多項同級車首創

要說江鈴福特全順T8的最大亮點，莫過于最新一代輕客平臺的動力性、可靠性和操控性，同時強化了承載力，提升了智能化水平。

要知道，輕客可以采用承載式車身，或非承載式車身。前者舒適性更好，更多用于載客版車型；后者承載力更強，多用于載貨版車型。而江鈴福特全順T8則是將兩者優勢融于一身，讓承載式車身既保留了良好的舒適性，又提升了承載能力，兼顧客貨兩用和改裝。據了解，江鈴福特全順T8的最大承重提升至5.25噸，做到了承載式車身輕客的載重極限。

更高的承載力自然需要更強勁的動力性和更好的操控性來匹配。據介紹，江鈴福特全順T8搭載第五代福特PUMA 2.3T柴油發動機，最大功率175馬力，最大扭矩可達430N.m，為超強承載提供了可靠動力；值得一提的是，該車配備了行業獨創脫困C擋，可以駕馭更多路況，滿足更多場景用車需求。在可靠耐用方面，該車采用福特全球產品開發體系，耐久標準達到行業2.5倍，耐腐蝕標準達到行業1.5倍。其底盤電子電氣架構和車聯網系統由江鈴汽車自主研發，具備L2.5級別ADAS駕駛輔助功能，擁有20種智能駕駛輔助功能，其中9種為行業同級獨有；首搭雙電機EPB/Autohold (自動駐車) ，5噸單缸54毫米，可做到30%坡道電子控制停車制動（一般道路坡度在9%-13%）；搭載5G網絡技術，實現V2X“車聯萬物”的功能。

不僅如此，為滿足“多功能”的改裝需求，江鈴福特全順T8預留了多處接口，可滿足動力（電機）、硬件（改裝設備）、信號（網關數據）等多種后期改裝需求。

可以說，在承載力、動力性、操控性、智能化、安全性等多個方面，江鈴福特全順T8做到了“人無我有、人有我優”，實不負“行業引領者”的名號。

平臺升級打造更多新品  滿足多場景需求

江鈴福特全順T8之所以能夠如此優秀，離不開江鈴福特對市場需求的洞察。

江鈴福特全順T8，雖然是從歐洲引入，但江鈴福特針對中國客戶的不同用車場景，經過數月的跟車走訪、實地調研，積累實際用車中的需求與數據，進行了進一步的升級，使其在秉承福特技術品質的基礎上，更加貼合國內用車環境。比如，提升到5.25噸的承載力；針對北方地區在油箱里預留一個輔助的加油口，便于后期加裝燃油加熱器；規范數據接口等等。

而江鈴福特輕客對于市場需求的探知，不僅體現在產品層面，更滲透到用車的方方面面。以房車為例，售后維修一直是房車這類改裝車的痛點。房車一般是由車企提供底盤車，改裝廠對底盤車進行改裝之后銷售給客戶。如果車輛出現問題，改裝廠只對上裝部分負責，底盤問題則需要客戶找車企解決。這無疑給客戶在后續用車過程中制造了更多障礙。而江鈴福特輕客今年將通過與改裝廠的合作，為用戶解決這一痛點。

據了解，江鈴福特輕客目前已對10家改裝廠進行認可授權。而由全新一代福特全順改裝的房車，也將會與底盤車同步推向市場。屆時，江鈴福特全順T8客運版、貨運版、房車以及更多改裝車型（動力方面更是包含柴油和純電動車型，后續將推出混合動力），將一同亮相。

可以說，9月份，我們將迎來江鈴福特全順T8的全新上市。而隨著新品面世，江鈴福特輕客原有產品架構勢必將隨之發生變化，屆時其又會展現怎樣的產品組合新打法，為行業發展起到怎樣的引領作用呢？