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“金九銀十”銷售旺季剛過完第一個段落，商用車市場就交出了一份漂亮的答卷——各細分市場全線實現同比正增長，就連客車領域也難得地保持了一致，大客、中客、輕客無不例外地銷量上揚。

引人注意的是，雖然年初疫情對客運市場影響較大，但輕客市場從二季度以來，已經連續六個月實現同比正增長。在已過去的9月份，我國輕型客車銷售3.4萬輛，同比增長11.5%；今年1-9月，我國輕型客車累計銷售23.1萬輛，與去年同期持平。

輕客行業的回暖走勢持續向好，哪家企業是市場上最亮的星呢？它又是如何抓住市場機遇，在白熱化競爭中贏得主導權的？

破紀錄！江鈴福特輕客9月熱銷8218輛  特順環比大漲六成

要說全球輕客市場最亮的星，非福特全順莫屬。它是全球最大的商用車銷量品牌，2019年，福特全順全球累計銷量突破1000萬輛；它是最早進入中國市場的商用車品牌，在與江鈴汽車20多年的合作中，它“化身”江鈴福特輕客，多年以來一直穩居國內輕客市場銷量冠軍。

今年，雖受疫情影響，然而江鈴福特輕客在多數月份依然實現了顯著正增長，銷量冠軍的寶座更是月月收入囊中，這也從側面體現了其超強的競爭力。

據江鈴汽車9月產銷快報，江鈴福特輕客9月熱銷8218輛，同比增長2.01%，創歷史同期新高。其中，江鈴福特全順和江鈴特順分別銷售4297輛和3921輛，雙雙實現同比正增長，增幅分別為2.77%和1.19%，環比8月來看也是足夠給力，增幅分別有25.6%和59.5%。在6月的銷量高峰之后，江鈴福特輕客在三季度結束之時又迎來一個新的銷量高峰。

優秀成績的背后，是江鈴輕客人的不懈努力，以及對市場機遇的準確把握，如國三柴油車提前淘汰政策、地攤經濟、定制客運、9座輕型客車高速收費下調等，同時也代表了市場對江鈴福特輕客產品的信任。而江鈴特順9月份環比近6成的正增長，也成功吸引了小編的注意。僅僅一個月，江鈴特順銷量為何增長這么快？有什么秘訣嗎？

助力經濟快速復蘇  江鈴特順8.98萬特惠減輕用戶壓力

一直以來，輕客行業的市場表現被看作是國民經濟的“晴雨表”。二季度以來，輕客市場連續六個月銷量同比實現正增長，體現出一季度被壓抑的市場剛需的后移，同時也可以看出目前國民經濟正在加緊復蘇中。

但由于疫情帶來的負面影響并沒有消褪，國民消費力仍較弱，各行各業的困難期還尚未完全渡過。這個時候，花一大筆錢去購置新車型，無論是對于個體用戶，還是對于中小微業主和運輸公司來說，都是不小的成本壓力。

為回饋廣大客戶對江鈴福特輕客的信賴，緩解企業和用戶的購車壓力，助力經濟的快速復蘇，江鈴福特輕客自年中起就啟動了特惠活動——購買江鈴福特輕客至高優惠1.5萬元，其中江鈴特順至高官降4000元。9月1日，特惠活動更是進一步升級，購買特順快運王的用戶，在官降4000元的基礎上，還能享受6000元現金優惠。這意味著原本價值近10萬元的江鈴特順快運王，現在只需要8.98萬元就可以開回家。如果貸款購車，用戶還可再獲4800元的金融貼息。

江鈴特順這一接二連三的鉅惠活動，給想要買車從事輕客運營或換新車的用戶帶來了福音，省去了很多猶豫的時間，加速促進了訂單的生成。這也使得江鈴特順的高性價比優勢更加突出。

除了超值的購車成本，品質可靠、性能優越的特順快運王還可助用戶一年無壓力回本。以一年工作250天為例，一天跑200公里，一公里賺2.5元（根據車主真實調研數據），一年就能穩賺12.5萬元。而一年250天的出勤率是保守計算，所以一年回本可謂毫無壓力，輕客行業第一品牌的高可靠性和完好率，也將讓勤勞而有夢想的車主賺得腰包鼓鼓。

結語

2020年一季度，疫情的來臨給了我們太多的措手不及。但在艱難面前，每一個中華兒女都沒有退縮，我們抗疫，我們守護家園。作為全國最大的救護車生產企業，江鈴汽車根據防疫需要，于10月19日交付了由新世代全順改裝的國內首款輕客型新冠病毒核酸檢測移動實驗室，展示了其高度的社會責任感以及過硬的技術實力。

與此同時，2020年所剩不多，市場復蘇仍需更多推動力。而江鈴福特輕客的年中鉅惠活動，大大緩解了車主的壓力，不論是對輕客車型的客運市場還是對于物流運輸市場的復蘇，都起到了較大的助推作用，同時也助力了自身品牌美譽度和銷量的提升。輕客第一品牌的實力和格局，讓人由衷地佩服。

“金九”已然交上了一份漂亮答卷，而“銀十”期間鉅惠活動還在繼續，江鈴福特輕客能否再創一項新紀錄呢？