0第一商用車(chē)網(wǎng) 李秀枝
你知道全球銷(xiāo)量最大的商用車(chē)品牌是什么嗎？
答案是，福特全順！
2019年，福特全順?shù)N量突破1000萬(wàn)輛。對(duì)于福特全順，想必大家都很熟悉。它是福特最早進(jìn)入中國(guó)的商用車(chē)品牌，在江鈴的國(guó)產(chǎn)化下，多年以來(lái)一直位居國(guó)內(nèi)歐系輕客市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，最暢銷(xiāo)的時(shí)候其市場(chǎng)份額一度達(dá)到60%。雖然近十年來(lái)，國(guó)內(nèi)歐系輕客市場(chǎng)涌現(xiàn)出了許多新的品牌，但江鈴福特輕客家族的系列產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)依然有著舉足輕重的地位，其產(chǎn)品力和品牌力讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們難以逾越。
其實(shí)，福特全順不只是銷(xiāo)量數(shù)字龐大，其歷史底蘊(yùn)也很深厚。你可能不知道，全順是福特第一款為整個(gè)歐洲設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品；你可能不知道，從第一輛全順下線，全順的時(shí)間車(chē)輪已經(jīng)駛過(guò)了54個(gè)年頭；你可能也不知道，福特全順是在怎樣的社會(huì)背景下產(chǎn)生的……
別著急，小編的作用來(lái)了，請(qǐng)站好隊(duì)形跟隨小編一起登上時(shí)光機(jī)吧！
始于德國(guó) “全順”的由來(lái)
全順，英文名為“Transit”。Transit，這個(gè)英文單詞的原始意義僅僅是“交通運(yùn)輸”，當(dāng)它出現(xiàn)在福特全順的原型車(chē)——福特1953年生產(chǎn)的FK1000上的時(shí)候，就和早年的中國(guó)人在解放卡車(chē)的車(chē)門(mén)上噴涂上諸如“××汽運(yùn)”字樣的含義一樣。“FK1000”的F代表福特，K代表科隆（德國(guó)的第四大城市），1000則意味著最大載重是1000公斤。1961年，全順原型車(chē)被稱(chēng)作Ford Taunus Transit，其設(shè)計(jì)成為日后研發(fā)福特全順的版本。
Ford Taunus Transit開(kāi)創(chuàng)了福特小型商用車(chē)的先河，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指大眾Kombi。隨著市場(chǎng)的變化，F(xiàn)ord Taunus Transit在裝載空間和載重上逐漸無(wú)法滿(mǎn)足需求。鑒于此，福特于1965年開(kāi)發(fā)出了尺寸更大的多用途商用車(chē)。新車(chē)直接被命名為“全順（Transit）”，產(chǎn)品型號(hào)為馬克一型（Mark I），福特全順歷史中的第一代福特全順便由此產(chǎn)生，全順從此展開(kāi)了53年的市場(chǎng)傳奇。
作為一輛大尺寸的多用途商用車(chē)，第一代福特全順的設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)革命，它既可視作貨物運(yùn)送，也可輕易轉(zhuǎn)作客運(yùn)。福特全順的推出在英國(guó)引起了巨大反響，它完全取得了輕型貨車(chē)的主導(dǎo)位置，一些救護(hù)車(chē)和警車(chē)也紛紛采用福特全順。1976年，在英國(guó)南安普頓工廠，全順第100萬(wàn)輛下線。
1978年，第二代全順上市。它是福特全順的改款車(chē)型，型號(hào)名稱(chēng)為馬克二型（Mark II）。車(chē)廂重新設(shè)計(jì)，并采用福特新研制的引擎，相比第一代全順，無(wú)論是外形、空間還是動(dòng)力都更符合市場(chǎng)需求。1986年1月，福特全順推出全新的VE版本，即第三代全順，取代原來(lái)的馬克二型。VE版本的大特點(diǎn)，是擋風(fēng)玻璃和引擎蓋都設(shè)計(jì)成同一個(gè)斜度，有別于馬克二型把引擎蓋置在水平線上。第三代全順駕駛視野絕佳，且內(nèi)部空間更大。
1994年，第四代全順上市。同年，比利時(shí)工廠全順第300萬(wàn)輛下線1995年，福特推出第三代超跑全順——SuperVan 3，該車(chē)最大馬力輸出達(dá)到650馬力，最高時(shí)速320公里/小時(shí)。在第四代全順誕生后的第二個(gè)年頭——1995年，江鈴與福特簽訂合作協(xié)議，從此福特全順的歷史開(kāi)始注入中國(guó)元素。
江鈴與福特戰(zhàn)略合作 締造中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)傳奇
站在巨人的肩膀上，福特全順車(chē)型自上世紀(jì)90年代引入中國(guó)后，便成為國(guó)內(nèi)歐系輕客市場(chǎng)的領(lǐng)軍產(chǎn)品，在不斷刷新行業(yè)紀(jì)錄的同時(shí)，成就了一段市場(chǎng)傳奇。
1996年，江鈴汽車(chē)堅(jiān)持強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的理念，同福特簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；1997年，福特全順正式國(guó)產(chǎn)，即后來(lái)膾炙人口的經(jīng)典全順，其原型就是福特的第四代全順。由于其源于歐洲的優(yōu)秀品質(zhì)、時(shí)尚的造型再加上載貨空間大的優(yōu)勢(shì)，一經(jīng)上市，便銷(xiāo)量猛增，年增速達(dá)到30%以上。不僅如此，該車(chē)縱橫國(guó)內(nèi)歐系輕客市場(chǎng)20年，成為商用車(chē)市場(chǎng)壽命最長(zhǎng)的經(jīng)典車(chē)型之一。
在江鈴引入第四代產(chǎn)品以后，福特全順在歐洲市場(chǎng)進(jìn)行了兩次更新?lián)Q代，一次是在2000年，第五代全順上市；一次是在2006年，第六代全順上市。2007年，美國(guó)福特與江鈴汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)將第六代全順引入中國(guó)，于是有了江鈴福特新世代全順。
2008年1月，江鈴汽車(chē)股份有限公司在上海宣布福特新世代全順正式上市。福特新世代全順首次采用多項(xiàng)國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)，創(chuàng)造了很多輕客行業(yè)的第一。如發(fā)動(dòng)機(jī)采用福特量產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，匹配6速手動(dòng)變速箱，另外采用轎車(chē)化設(shè)計(jì)，使用全承載式車(chē)身，并配裝了只有在高檔轎車(chē)才裝配的ESP和BOSCH ABS 8.0系統(tǒng)。另外，福特新世代全順還是首款可以選裝副駕駛氣囊的輕客，并首次配備了國(guó)內(nèi)的開(kāi)發(fā)成本在2000萬(wàn)以上，只有25萬(wàn)元以上的轎車(chē)才擁有CAN-BUS車(chē)載智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
2008年上市的福特新世代全順，在當(dāng)時(shí)對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)頗具里程碑式意義。它的上市結(jié)束了輕客市場(chǎng)近幾年“只升級(jí)，不換代”的現(xiàn)狀，標(biāo)志著中國(guó)輕客產(chǎn)業(yè)與“四化”趨勢(shì)（轎車(chē)化、安全化、柴油化、環(huán)保化）的正式接軌。福特新世代全順為輕客市場(chǎng)樹(shù)立了一個(gè)新標(biāo)桿，同時(shí)也將江鈴在輕客市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力提升到一個(gè)新高度。
可以說(shuō)，經(jīng)典全順與新世代全順的組合，已成為當(dāng)時(shí)江鈴在國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)最為重要的兩大戰(zhàn)略產(chǎn)品。
三大產(chǎn)品 成就江鈴福特輕客家族
隨著市場(chǎng)需求的不斷提升，江鈴旗下輕客產(chǎn)品也在不斷升級(jí)，如今已形成包含自主品牌江鈴特順，合資品牌福特新世代全順和福特新全順三大產(chǎn)品系列的江鈴福特輕客家族。
2013年，新世代全順全新升級(jí)，車(chē)頭“變臉”，商務(wù)元素更加突出，同時(shí)動(dòng)力總成也進(jìn)行了豐富，除之前搭載的福特國(guó)產(chǎn)化PUMA2.4 TDCi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)外，還新增了福特PUMA2.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇，加上原有的GFT 6擋變速箱，其動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)得到了進(jìn)一步優(yōu)化。江鈴汽車(chē)和福特方希望通過(guò)全新新世代全順，進(jìn)一步增強(qiáng)在大型商務(wù)車(chē)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，并繼續(xù)推動(dòng)福特全順品牌價(jià)值的提升。同年6月，全球第700萬(wàn)輛全順——全新新世代全順，在江西南昌小藍(lán)工廠下線，其也是如今江鈴福特輕客家族的三大主力產(chǎn)品系列之一。
作為江鈴福特輕客家族的另一主角——福特新全順，則在2016年上市。福特新全順搭載福特先進(jìn)技術(shù)的2.0T PUMA TDCi 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T EcoBoost GTDi 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，同級(jí)領(lǐng)先的主/被動(dòng)安全科技，帶來(lái)前所未有的燃油經(jīng)濟(jì)性、多功能性、耐用性和安全保障。在福特新全順上市3個(gè)月后，“經(jīng)典全順”在2016年12月底正式停產(chǎn)，這代表江鈴汽車(chē)完成經(jīng)典全順向福特新全順的平穩(wěn)過(guò)渡和產(chǎn)品切換。
2017年6月17日，江鈴生產(chǎn)的自主品牌“特順”輕客正式上市，其產(chǎn)品口號(hào)是“經(jīng)典傳承 江鈴特順”。江鈴特順在繼承了經(jīng)典全順優(yōu)秀產(chǎn)品基因的同時(shí)，針對(duì)物流需求的變化和消費(fèi)環(huán)境的升級(jí)，在排放、安全、配置等方面進(jìn)行了全面升級(jí)，實(shí)現(xiàn)“特好、特省、特多、特快”四個(gè)特征。該車(chē)一上市就銷(xiāo)售火爆，如今已然成為歐系輕客市場(chǎng)的“扛把子”能手。
在2007年以前，國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)一直是日系輕客統(tǒng)一天下的格局。然而，隨著以全順車(chē)型為代表的歐系輕客的迅速崛起，日系輕客市場(chǎng)占有率由2006年的72%快速下降，而歐系輕客市場(chǎng)份額則由2006年的26%提升到50%以上。傳統(tǒng)日系輕客市場(chǎng)頹勢(shì)已難以逆轉(zhuǎn)。而在這些年里，福特全順輕客銷(xiāo)量一直位居全國(guó)第一，成為國(guó)內(nèi)70萬(wàn)用戶(hù)的共同選擇。
賽事加持 福特輕客熱銷(xiāo)的背后
為何福特全順在中國(guó)輕客市場(chǎng)如此受歡迎？除開(kāi)其優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)和較高的性?xún)r(jià)比外，還得益于其創(chuàng)新的賽事?tīng)I(yíng)銷(xiāo)方式。
2008年，江鈴福特快運(yùn)快贏比賽攜手全順車(chē)主正式開(kāi)篇。該比賽是物流行業(yè)內(nèi)舉辦最早的競(jìng)技賽事之一，開(kāi)創(chuàng)了輕客行業(yè)車(chē)主競(jìng)技賽的先河，同時(shí)對(duì)于品牌力的提升起著重要作用。它拉近了車(chē)主與企業(yè)的距離，提高福特輕客的品牌溫度；另外，通過(guò)賽事用車(chē)的杰出表現(xiàn)，加深車(chē)主們對(duì)全順產(chǎn)品性能的了解和認(rèn)可，打下良好的口碑基礎(chǔ)，并在一定程度上促進(jìn)用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)欲的兌現(xiàn)。
隨著江鈴福特輕客車(chē)型的更新，其快運(yùn)快贏比賽不斷升級(jí)，比賽用車(chē)也同步豐富著。2016年，該年上市的福特新全順強(qiáng)勢(shì)加入快運(yùn)快贏大舞臺(tái)；2018年，快運(yùn)快贏的賽事用車(chē)又迎來(lái)新鮮血液——于2017年上市的江鈴特順。江鈴福特輕客家族“三箭齊發(fā)”，快運(yùn)快贏車(chē)型陣營(yíng)愈發(fā)強(qiáng)大。
如今，以“物流大贏家”為主題的第12屆快運(yùn)快贏比賽正火熱進(jìn)行中，江鈴福特輕客家族的三大產(chǎn)品——福特新全順、福特新世代全順和江鈴特順，悉數(shù)出席。來(lái)與“譽(yù)滿(mǎn)全球”的福特全順進(jìn)行一次愉快的“約會(huì)”吧。
