網購下單，讓你心急的不是賣家不下單，也不是快遞正在路上，而是看到自己的快遞到了轉運中心，卻遲遲到不了你手上。上汽大通聯合上海彭浦造新車，就是為了解決物流配送的“最后一公里”問題。

3月2日，上汽大通、上海彭浦EV31臨港整車項目開工儀式在上海彭浦機器廠有限公司舉行。

上海臨港經濟發展（集團）有限公司總裁袁國華、上海臨港經濟開發區管委會副主任吳曉華、上海臨港經濟發展（集團）有限公司副總裁翁愷寧、上汽集團副總裁藍青松、上汽大通總經理徐秋華、上海彭浦總經理徐燕、上海彭浦黨委書記馮建華等嘉賓出席了此次開工儀式。

在互聯網大潮的推動下，中國電商物流近年來發展迅猛。2017年，我國新能源專用車銷量達15萬輛，同比增長152%，其中物流車是主力車型，占據了97%的份額。電動物流車的經濟、環保等優勢將進一步激活物流企業對新能源汽車的需求，預計到2020年，城市物流配送車輛中的新能源汽車占比將超過30%。

為了貫徹國家新能源汽車發展政策，上汽大通以上汽“新四化”戰略為指引，積極布局輕型純電動物流車市場，開發投產專用城市物流配送的智能化、模塊化電動物流平臺架構EV31項目。該項目將協同上汽集團內資源，由上汽大通基于MEV架構自主開發，制造落地上海彭浦。

上汽集團副總裁藍青松在致辭中表示，上汽大通EV31項目在彭浦臨港基地正式落地，標志著上汽在純電動城市物流領域又向前邁出了重要一步。這既是上汽純電動新能源技術在上汽大通物流車平臺產品化的結果，也將成為上汽支持彭浦轉型發展的重要載體，實現上汽大通體系在彭浦的延伸，支持彭浦培養汽車整車大規模生產制造和管理能力。

上海彭浦自1959年成立至今，蘊含了五十多年濃厚的企業文化底蘊，也面臨了轉型發展的要求。自公司搬遷至臨港后，搶抓機遇、調整結構、提升能級、轉型發展，并衍生出智能車庫、智能制造、高空作業車等多元化產業格局，EV31項目將成為上海彭浦創新轉型發展的新起點。

據悉，EV31項目一期擬規劃總投資人民幣5億元，將面向輕型純電動物流細分市場開發的產品，首款車型為4.8m3物流車，新車將于2019年2月批量生產。

隨著EV31項目的開工，上汽大通將在上海臨港建成“標準化、數字化、綠色環保”的智能化整車生產工廠，形成無錫、南京、溧陽、上海臨港四大數字化智能生產基地，總投資規模超過100億元，產能將提升到50萬輛/年。