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2025年前2個月，我國新能源重卡同比分別實現96%和304%的增長，這其中，純電動重卡表現最為亮眼，燃料電池重卡與混合動力重卡的存在感一直很弱。

3月份，燃料電池重卡能“爆發”一次嗎？今年一季度，燃料電池重卡市場有何新的變化呢？

請看第一商用車網的分析報道。

3月份實銷708輛暴漲195%，一季度累銷大增133%

根據第一商用車網掌握的最新數據（注：本文數據來源為交強險實銷口徑，不含出口和軍車，下同），2025年3月份，國內新能源重卡銷售1.5萬輛（注：本文數據來源為交強險實銷口徑，不含出口和軍車，下同），環比今年2月份增長84%，同比也繼續增長，增幅達到183%。這其中，燃料電池重卡銷售708輛，同比增長195%，收獲“2連增”。

與新能源重卡整體走勢有所不同，燃料電池重卡市場在2025年未能收獲“開門紅”，一季度3個月銷量同比分別下降64%、增長276%和增長195%，其中3月份同比增速比新能源重卡市場整體增速高了12個百分點，年內首次跑贏新能源重卡市場“大盤”。另值得一提的是，3月份燃料電池重卡市場708輛的銷量是史上第二高（如上圖），因此而言，燃料電池重卡市場在3月份算是“爆發”了。

2025年一季度，燃料電池重卡累計實銷836輛，同比增長133%，比2025年一季度新能源重卡整體增速（+177%）低了不少。2025年一季度，燃料電池重卡836輛的銷量在整個新能源重卡市場占到2.76%的份額，較去年同期的3.28%有所下降，與2023年同期相比也明顯下降（如下圖）。

從走勢來看，燃料電池重卡在1月份存在感更弱，占比還不足0.5%，2月份和3月份單月占比分別為1.15%和4.71%（如下圖），一季度占比定格在2.76%。

四川上牌量占比超5成， 牽引車獨占超6成份額

2022--2024年，燃料電池重卡上牌量靠前省（市、自治區）主要集中在上海、京津冀、廣東、河南等氫燃料電池汽車示范城市群。根據第一商用車網的觀察，2025年一季度燃料電池重卡最大銷售地發生了變化。

2025年一季度，全國共有11個省份（市、區）有燃料電池重卡上牌，其中6個省份（市、區）上牌達到兩位數， 四川和天津兩地上牌量破百，上牌量首位的四川今年一季度有460輛燃料電池重卡上牌，占比超過5成（55.02%）。

從細分車型占比來看，牽引車在2025年一季度上牌的燃料電池重卡中占到63.16%的比例，雖占“大頭”，但較2024年全年76.04%的占比下降了12.88個百分點，比牽引車在新能源重卡整體銷量占比（72.23%）也明顯要低；自卸車和專用車占比分別為9.93%和22.01%，較2024年全年占比均有所提升；載貨車占比為4.90%，較2024年3.04%的占比提升了1.86個百分點，載貨車在燃料電池重卡市場4.90%的占比明顯高于一季度載貨車在整個新能源重卡市場中的占比（0.51%）。

重汽466輛空降月榜第一，順勢問鼎一季度銷冠

2024年，在燃料電池重卡這一細分領域實現銷售的企業達到23家，2025年一季度，燃料電池重卡賽道的“玩家”數量為12家。2025年3月份，燃料電池重卡實銷708輛，共有7家企業有燃料電池重卡上牌，其中在北京、天津等地都有不止一個品牌的燃料電池重卡掛牌上路。重汽以466輛的表現摘得3月份燃料電池重卡銷量榜冠軍，遠程、陜汽和福田分別以100輛、69輛和46輛排名2-4位；慶鈴、解放和北奔排名5-7位。

2025年一季度，燃料電池重卡市場累計銷售836輛，同比增長133%，比2024年同期多銷售400余輛。

2025年1-3月燃料電池重卡企業銷量表（單位：輛）

（注：上表為燃料電池重卡底盤生產廠家銷量，改裝廠家銷量未單獨列出）

上表可見，燃料電池重卡在2025年一季度實現133%的增長，增速低于新能源重卡市場整體增速（+177%）。具體到各家企業來看，不是只有增長一種聲音。慶鈴上年同期銷量太低實現暴漲，同比增幅達到533%；重汽、遠程、福田、長征、廈門金龍、北奔、徐工等企業去年一季度沒有燃料電池重卡銷售，是凈增長。此外，陜汽、東風、解放和宇通等企業2025年一季度燃料電池重卡銷量出現下滑，且同比降幅均達到兩位數。

從市場份額看，重汽以466輛的累計銷量奪得2025年一季度燃料電池重卡銷量冠軍，市場份額達到55.74%，重汽是3月份空降月榜第一順勢在累銷榜上登頂的；遠程以100輛位列一季度燃料電池重卡行業第二，市場份額為11.96%；陜汽名列第3位，累銷89輛，市場份額10.65%；福田、長征和慶鈴分列4-6位，累計銷量均達到兩位數，市場份額分別為8.61%、8.37%和2.27%，其他企業銷量均為個位數，市場份額均不足1%。 

結語：

2025年一季度，燃料電池重卡市場交出累銷836輛、同比增長133%，跑輸新能源重卡市場整體增速的成績單。2025年一季度，燃料電池重卡在新能源重卡銷量占比僅有2.76%，占比最高的3月份也僅有4.71%，較上年明顯下滑。從數據來看，雖然3月份有“爆發”跡象，但一季度整體表現難言亮眼，二季度能否有所好轉？本站會持續關注報道。