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2025年3月份，新能源重卡整體銷量同比大增183%，包括新能源牽引車、換電重卡、燃料電池重卡等主要細分車型紛紛實現翻倍增長，新能源自卸車市場呢？

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3月實銷1972輛，環比增長104%，同比增長38%

根據第一商用車網掌握的終端銷量數據（交強險口徑，不含出口和軍車），2025年3月份，國內新能源重卡銷售1.5萬輛，環比今年2月份增長84%，同比增長183%，其中新能源自卸車銷售1972輛，環比增長104%，同比增長38%，同比增幅較上月（+119%）大幅縮窄。3月份，同比僅實現兩位數增長的新能源自卸車市場比新能源重卡整體增速低了146個百分點，繼續跑輸新能源重卡市場“大盤”（本文中的“自卸車”均指“重型自卸車”，編者注）。

2025年3月份，新能源自卸車在新能源重卡市場占到13.12%的比重，較上月（11.81%）小幅提升。今年1-3月，新能源自卸車在新能源重卡市場占到14.26%的比重，低于2024年全年16.03%的占比，與去年同期（23.29%）相比則下滑了超9個百分點（如上圖）。 

從最近幾年國內新能源自卸車銷量月度走勢圖可見，1月份和2月份，代表2025年的紅色柱體較前幾年都“高”出一大截，但這個高度放在2024年里看算不上頂尖水平，而3月份的紅色柱體雖然沒有比前幾年同期高出特別多（同比增幅不到40%），但今年3月份近2000輛的銷量卻是新能源自卸車市場有史以來的最高單月銷量。 

2025年3月份，國內重卡市場終端需求較前兩月有所回暖，重卡整體實銷7.18萬輛，環比增長49%。其中自卸車實銷6499輛，3月份新能源自卸車在自卸車終端銷量的占比為30.34%，較上月占比提升4.21百分點，比2024年全年占比（26.36%）也高出接近4個百分點，與去年同期20.44%的占比相比則是提升接近10個百分點（如下圖）。

從燃料種類看，2025年新能源自卸車技術路線以純電動為主，這和整個新能源重卡市場情況相同，純電動車型在自卸車領域的占比略高于在整個新能源重卡市場占比（96.63%）。2025年1-3月，在全國各地掛牌上路的4319輛新能源自卸車包括4187輛純電動車型（其中有1643輛為換電自卸車）、49輛混合動力自卸車和83輛燃料電池自卸車，占比分別為96.94%、1.13%和1.92%。

2025年1-3月，全國共有29個省（市、區）有新能源自卸車掛牌上路，區域分布仍呈現出不均衡的狀態，2025年1-3月上牌量前5位的河北、四川、云南、山西和河南合計分走了超5成新能源自卸車終端銷量。具體到城市來看，2025年一季度新能源自卸車上牌量靠前的城市有成都、石家莊、武漢、昆明、長沙、楚雄等市。

重汽月榜摘冠，三一累計份額大漲，金旅進前十

2024年，徐工、三一、重汽三家企業先后斬獲新能源自卸車市場月銷量榜冠軍（且這三家企業均蟬聯過月榜銷冠），2025年前3月，新能源自卸車月銷量榜冠軍仍從上述企業中產生。徐工和三一先后在1月份和2月份摘冠，3月份，月榜冠軍再次易主。

3月份，重汽以504輛的表現登頂，斬獲自己今年首個新能源自卸車月榜冠軍；徐工以473輛排名次席，三一以373輛列月榜第3位；陜汽、福田、解放和東風分列4-7位，分別實銷新能源自卸車193輛、105輛、97輛和73輛，其他企業銷量均不足50輛。

上圖還可見，大部分企業3月份銷量同比都實現增長，重汽、三一、福田、東風、遠程和廈門金旅等企業同比增速高于市場整體增速，跑贏市場“大盤”，其中三一、遠程和廈門金旅同比分別大漲了139%、150%和210%，實現翻倍增長。 

2024年全年，新能源自卸車領域的參與者達到25位，2025年一季度走完，這個數字已達到21位，從市場玩家的角度看，2025年新能源自卸車市場仍然火熱，這個市場仍對重卡生產企業充滿吸引力。

2025年3月份新能源自卸車企業銷量表（單位：輛）

2025年1-3月，新能源自卸車累計實銷4319輛，同比增長69%，累計增幅較2月過后（+110%）縮窄41個百分點。具體到各家企業來看，累計銷量排行前十企業均實現增長，徐工、三一、福田、東風和廈門金旅同比分別增長了104%、162%、136%、206%和394%，實現翻倍增長的同時也跑贏一季度新能源自卸車市場“大盤”；重汽、陜汽、解放、宇通和遠程則實現兩位數增長，增速均低于自卸車市場整體增速。 

從市場份額看，2025年1-3月，新能源自卸車市場有三家企業份額超過10%，其中排名前兩位的徐工和三一市場份額均超過20%，分別達到24.59%和22.51%，兩家企業累計銷量僅相差了90輛，榜首之爭非常激烈；排名第3位的重汽一季度市場份額也接近20%，達到19.91%；排名第4位的陜汽1-3月市場份額也接近10%，達到9.42%；排名5、6位的解放和福田累計銷量雙雙超過200輛，市場份額分別為4.89%和4.70%；宇通和東風排名第7、8位，市場份額分別為4.03%和3.54%，其他企業份額均不足3%。

與去年同期相比，徐工、三一、福田、東風和金旅等企業市場份額有所提升，其中徐工和三一分別提升了4.20個百分點和9.96個百分點，提升最為明顯，東風、福田和金旅分別提升了1.58個百分點、1.33個百分點和1.20個百分點，其他企業市場份額較去年同期均有所下滑，份額下降最明顯的企業下滑了接近8個百分點。 

結語：

2025年3月份，新能源自卸車銷售1972輛，創造了史上最高月銷量，“金三”旺季表現很是不錯。另一方面，新能源自卸車市場競爭激烈程度完全不輸其他細分市場，榜首之爭尤其激烈，一季度3個月誕生3個月榜冠軍。未來市場走勢如何？除徐工、三一和重汽外，還有沒有別的企業斬獲月榜銷冠？本站會持續關注報道。