【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2025年前2月，我國天然氣重卡市場先后實(shí)現(xiàn)21%和85%的同比增長，算上去年12月份的增長，本輪連增勢頭已達(dá)“3連增”。

3月份是重卡行業(yè)傳統(tǒng)的“金三”旺季，天然氣重卡市場的連增能否繼續(xù)？

答案是否定的。請看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

3月銷2.2萬輛同比降26%，連增勢頭止于“3連增”

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的終端銷量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險口徑，不含出口和軍品），2025年3月份，國內(nèi)天然氣重卡實(shí)銷2.16萬輛，環(huán)比今年2月份增長22%，同比則出現(xiàn)下滑，降幅為26%，同比增速從上月（+85%）遭遇轉(zhuǎn)負(fù)，這一輪的連增勢頭止于“3連增”。 

由最近五年國內(nèi)天然氣重卡終端銷量月度走勢圖可見，1月份和2月份，代表2025年的紅色柱體比之前任何一年都高，但3月份的紅色柱體比代表2024年的藍(lán)色柱體矮了不少。今年3月份2.16萬輛的銷量，在近五年里排在第2高位（1月份和2月份都是五年最高），從數(shù)字上看，今年天然氣重卡市場“旺季”的感覺并不明顯。

而實(shí)際上，就整個重卡市場而言，也沒有什么“旺季”可言。3月份，重卡市場整體實(shí)銷7.18萬輛，同比下降4%，天然氣重卡26%的同比降幅，遠(yuǎn)超重卡市場整體降幅，跑輸重卡市場“大盤”。3月份，天然氣重卡2.16萬輛的銷量在重卡終端實(shí)銷中占到30.12%的份額，較上月（36.73%）縮窄超6個百分點(diǎn)。上圖可見，2025年2月份天然氣重卡在重卡終端實(shí)銷中的占比時隔5個月再次超過30%后，3月份占比繼續(xù)保持30%以上，不過對比2024年同期，今年天然氣重卡的勢頭相對要弱一些。

再看影響天然氣重卡市場另一大因素——?dú)鈨r，2024年，天然氣價格從3月份平均5300元/噸左右，下降至4月份最低時的4000元出頭/噸， 隨后氣價逐月上漲，9月份平均氣價接近5200元/噸，第四季度氣價穩(wěn)中有降，年末兩月平均氣價均在4500元/噸上下。進(jìn)入2025年，天然氣價格比較平穩(wěn)，1月份和2月份平均氣價均在4400元/噸上下，3月份氣價有所上漲，接近4600元/噸（如下圖），對天然氣重卡銷售有一定影響，但影響有限。

從終端銷售區(qū)域來看，2025年1-3月，全國31個省（市、自治區(qū)）都有天然氣重卡掛牌上路，區(qū)域分布仍呈現(xiàn)出極不均衡的狀態(tài)，河北、河南、山東、山西和新疆等資源型物流運(yùn)輸大省，“接收”了今年1-3月份天然氣重卡終端市場大部分銷量（如下圖），今年前3月終端區(qū)域銷量排名第一的河北占比超過15%，達(dá)到16.7%，河南、山東、山西和新疆分列上牌量第2-5位，占比分別為10.1%、10.1%、9.3%和7.3%；排名區(qū)域上牌量第6、7位的四川和寧夏今年1-3月份天然氣重卡上牌量也超過2000輛，占比分別達(dá)到7.2%和5.5%。 

（注：其他包括吉安徽、湖北、天津……上海、西藏等省、區(qū)、市）

從增幅來看，河南、山東、新疆、四川、內(nèi)蒙古、陜西、甘肅、重慶、北京和吉林等多地今年一季度銷量增幅均跑贏天然氣重卡市場增速。其中新疆、重慶和北京等地天然氣重卡銷量同比分別大增了100%、99%和377%，是領(lǐng)漲的幾個省份。

解放超6000輛蟬聯(lián)月榜銷冠，東風(fēng)/北汽等逆增

2025年3月份，國內(nèi)天然氣重卡實(shí)銷2.16萬輛，同比下降26%，比2024年3月份少銷售接近8000輛。

2025年3月份，天然氣重卡市場有5家企業(yè)銷量超1000輛，且這5家企業(yè)銷量均超過2000輛，其中排名首位的解放銷量超過6000輛，達(dá)到6226輛，繼續(xù)以較大優(yōu)勢蟬聯(lián)天然氣重卡月銷量榜冠軍； 排名2-4位的重汽、東風(fēng)和陜汽銷量均超3000輛，分別為4627輛、3984輛和3883輛；福田排名月榜第5位，銷量為2252輛。

2025年3月國內(nèi)天然氣重卡終端銷量排行榜（單位：輛）

上表可見，2025年3月份，天然氣重卡市場整體銷量同比下降26%，主流企業(yè)有增有降，3月份銷量前十企業(yè)3增7降，如果把范圍擴(kuò)大到前12，則是4增8降。3月份，東風(fēng)、北汽重卡（北京重卡）、聯(lián)合重卡和遠(yuǎn)程等企業(yè)同比分別增長了22%、41%、1%和200%，跑贏天然氣重卡市場“大盤”。與此同時，下滑的幾家企業(yè)中有6家同比降幅達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)3月份銷量同比下降了94%。 

從市場份額看，3月份天然氣重卡市場繼續(xù)有5家企業(yè)份額超過10%，其中排名前兩位的解放和重汽份額繼續(xù)超過20%，分別達(dá)到28.78%和21.39%；東風(fēng)、陜汽和福田分別分得3月份天然氣重卡市場18.42%、17.95%和10.41%的份額；北汽重卡3月份銷售390輛排名第6位，月度份額為1.80%，其他企業(yè)月度份額均不足0.5%。

與2月份相比，3月份天然氣重卡銷量前十成員和排名變化不小：聯(lián)合重卡進(jìn)入月榜前十，排名月榜第8位（聯(lián)合重卡2月份排名第11位）；北奔上升1位至月榜第9（北奔2月份排名第10位）；與此同時，也有企業(yè)排名出現(xiàn)下滑，甚至被擠出月榜前十，排名月榜前7位的企業(yè)排名保持不變。 

一季度累銷4.7萬輛增4%，解放累銷破萬，東風(fēng)份額大增

2025年1-3月，天然氣重卡累計(jì)銷售4.7萬輛，同比增長4%，累計(jì)銷量增幅較2月過后（+59%）大幅縮窄，約比去年同期累計(jì)多銷售約1700輛。

2025年1-3月天然氣重卡終端銷量前十排行（單位：輛）

具體來看，天然氣重卡主流企業(yè)今年一季度累計(jì)銷量有增有降，大多數(shù)企業(yè)處于上升區(qū)間。東風(fēng)、陜汽、福田、北汽重卡、紅巖、聯(lián)合重卡和北奔同比分別增長了60%、11%、24%、98%、9%、69%和42%，實(shí)現(xiàn)增長的同時也跑贏天然氣重卡市場“大盤”；與此同時，3家處于下滑區(qū)間的企業(yè)有兩家降幅達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)今年1-3月累計(jì)銷量同比下降了91%。

從累計(jì)份額來看，今年一季度，天然氣重卡市場有5家企業(yè)份額超過10%，排名前2位的解放和重汽份額超過20%，分別達(dá)到31.24%和20.85%；東風(fēng)、陜汽和福田市場份額分別為17.77%、16.37%和10.44%；排名第6位的北汽重卡份額為1.70%，其他企業(yè)累計(jì)銷量均不足300輛，市場份額均不足1%。

與去年同期相比，天然氣重卡銷量前十企業(yè)有7家市場份額實(shí)現(xiàn)提升，份額提升最明顯的是東風(fēng)和福田，較去年同期分別提升了6.27個百分點(diǎn)和1.69個百分點(diǎn)；陜汽和北汽重卡分別提升了1.05個百分點(diǎn)和0.81個百分點(diǎn)，紅巖、聯(lián)合重卡和北奔市場份額也有略微提升。 

與去年年終排名相比，今年一季度天然氣重卡行業(yè)格局出現(xiàn)了一些變化，去年年終前十強(qiáng)中，排名行業(yè)前五的解放、重汽、東風(fēng)、陜汽和福田守住了自己的排名；北汽重卡、上汽紅巖、聯(lián)合重卡和北奔排名均上升一位，分別從去年年終第7-10位上升至目前的第6-9位；你進(jìn)我退，有升就有降，也有企業(yè)排名較去年年終出現(xiàn)下滑。不過需要說明的是，截止到3月份，2025年天然氣重卡市場僅有15家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售，還有多家企業(yè)僅有兩位數(shù)甚至個位數(shù)銷量，任何企業(yè)都有追上來的機(jī)會。

結(jié)語：

3月份，重卡行業(yè)的銷售旺季未能如約而至，天然氣重卡銷量同比下降26%，2025年一季度走完，累計(jì)銷量僅增長了4%。接下來的4月份，按理說也是銷售旺季，那么，天然氣重卡市場的增長在4月份能不能重獲增長？