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2025年2月份，新能源重卡銷售8171輛，同比大增304%。

新能源重卡市場2月份同比超3倍的增長是由哪些細分市場撐起來的?答案不是唯一，而同比暴漲了336%的充電重卡一定是其中之一。

請看第一商用車網的分析解讀。

2月實銷5378輛同比增336%，連續14個月翻倍漲

2025年2月份，國內新能源重卡市場共計銷售8171輛（注：本文數據來源為交強險實銷口徑，不含出口和軍車，下同），環比今年1月份增長15%，同比也實現增長，增幅達到304%。2月份，純電動重卡（包括換電和充電）銷售7991輛，占比高達97.80%，雖較上月（98.97%）有所下降，仍是新能源重卡最重要的組成部分。這其中，充電重卡銷售5378輛，環比增長26%，同比也繼續實現增長，增幅達到336%，同比增幅較上月（+118%）大幅擴大。2月份，充電重卡336%的同比增幅繼續跑贏新能源重卡市場“大盤”，這是充電重卡連續第18個月跑贏新能源重卡市場“大盤”。2月份，充電重卡在純電動重卡銷量中的占比為67.30%，較上月（61.11%）有所提升（如下圖）。

根據第一商用車網的觀察，自2024年6月份開始，充電重卡在純電動重卡銷量中的占比一直高于60%，2024年全年，充電重卡在純電動重卡銷量中的占比達到62.76%，今年2月份67.30%的占比明顯高于去年全年占比，比去年同期則高了接近6個百分點（如上圖）。

由2021年-2025年充電重卡月銷量走勢圖可見，在2024年之前，充電重卡月銷量一直沒有超過3000輛，而在2024年，有7個月超過3000輛，其中有5個月超過4000輛，年末兩月銷量均超過6000輛，全年平均月銷量超過4000輛（2022年和2023年平均月銷量分別僅有800余輛和1300余輛）。從數字上看，今年前2月充電重卡銷量均是史上最高，比2024年平均銷量也高出不少，放在整個充電重卡發展史上看，分別能排在第6和第3高位。

從細分車型來看，2025年1-2月份掛牌上路的充電重卡仍以牽引車、自卸車，以及混凝土攪拌車為主，分別達到6536輛、1367輛和1143輛，占比分別達到67.65%、14.15%和11.83%。此外，洗掃車、清洗車等環衛車型也是充電重卡的重要細分車型，合計占比達到5.97%。 

2025年1-2月份，全國除港、澳、臺外的31個?。ㄊ?、區）都有新能源重卡上牌，充電重卡進入了全部31個省份。具體到城市來看，得益于純電動環衛車（以充電車型為絕對主力）在全國的推廣，2025年1-2月，全國有充電重卡上牌的城市達到217座（換電重卡進入的城市是145座），上牌量超過百輛的城市已有22座，上海、深圳、長沙、石家莊、成都、鄭州、長治和武漢等8座城市上牌量已超過200輛（如下圖）。

三一超1000輛蟬聯月榜首位，解放/陜汽等份額大增

2025年2月份，充電重卡實銷5378輛，同比增長336%，共有9家企業月銷量破百。其中，三一以1361輛蟬聯月榜冠軍；解放、徐工和重汽排名2-4位，銷量均超700輛，分別達到865輛、825輛和767輛；陜汽和東風分別銷售562輛和340輛，輛排名5、6位；福田、江淮、宇通和遠程排名7-10位，分別銷售193輛、140輛、124輛和93輛。

上圖可見，與去年同期相比，2月份充電重卡月銷量前十企業8增2降，多家企業實現翻倍增長，三一、解放、徐工、重汽、陜汽和東風等企業同比分別大漲了479%、2690%、599%、233%、2148%和282%，爭相領漲。

2024年全年，充電重卡領域的參與者達到27位，2025年2月過后，這個數字達到24家。2025年1-2月，充電重卡累計銷售9662輛，同比增長202%，累計增速較1月過后（+118%）明顯擴大。 

2025年1-2月份充電重卡企業銷量表（單位：輛）

2025年1-2月，充電重卡整體銷量同比實現超2倍的增長，大多數企業同比都實現增長，銷量前12企業有11家實現增長，銷量翻倍的企業有7家，其中三一、解放、陜汽、東風和江淮同比分別大漲了259%、850%、583%、226%和8367%，增幅高于充電重卡市場整體202%的增幅，實現翻倍增長的同時也跑贏充電重卡市場“大盤”；徐工和重汽同比分別增長了187%和143%，福田和宇通分別實現兩位數增長和個位數增長，貴州長江和廣汽日野則是凈增長。 

從市場份額看，2025年1-2月份，充電重卡市場有4家企業市場份額超過10%，其中排名首位的三一市場份額超過20%，達到21.90%，較去年同期提升了3.48個百分點；徐工、解放和重汽今年1-2月市場份額分別達到15.29%、14.26%和13.77%，其中解放市場份額較去年同期大幅提升了9.74個百分點；暫列第5、6位的是陜汽和東風，1-2月市場份額分別為9.41%和8.29%，較去年同期分別提升了5.26個百分點和0.61個百分點；排名7-10位的福田、宇通、江淮和遠程份額均超2%，分別達到4.67%、3.96%、2.63%和2.26%，其中江淮市場份額較去年同期有所提升，其他企業份額均不足1%。 

牽引車增301%，自卸車增83%，三一包攬銷冠

根據第一商用車網掌握的數據，2025年1-2月份充電重卡銷售9662輛，其中牽引車和自卸車分別占到67.65%和14.15%的份額，與去年全年占比相比，牽引車占比有所提升，自卸車占比有所下降（2024年全年，充電牽引車和充電自卸車分別占充電重卡總銷量的62.26%和15.81%）。作為充電重卡中最重要的細分車型，充電牽引車2025年1-2月累計銷售6536輛，同比大增301%，增幅遠高于充電重卡市場整體增幅（+202%），也遠高于新能源牽引車市場220%的增速，比新能源重卡市場整體170%的增速同樣高出一大截。

2025年1-2月份，充電牽引車行業第一的爭奪非常激烈，排名前4位的三一、解放、徐工和重汽累計銷量均超1000輛，分別達到1176輛、1143輛、1106輛和1050輛，市場份額分別為17.99%、17.49%、16.92%和16.06%，幾家企業差距非常??；排名充電牽引車累計銷量第5-7位的是陜汽、東風和福田，分別銷累計銷售538輛、347輛和306輛，市場份額分別為8.23%、5.31%和4.68%；江淮、遠程和宇通分別以252輛、171輛和159輛排名8-10位，市場份額分別為3.86%、2.62%和2.43%。 

相比全面跑贏各類“大盤”的充電牽引車，充電重卡另一個重要細分車型——充電自卸車表現遜色不少。2025年1-2月，充電自卸車累計銷售1367輛，同比增長83%，低于充電重卡市場整體增幅（+202%），也跑輸新能源自卸車市場整體增速（+110%），以及新能源重卡市場整體增速。 

2025年1-2月份，充電自卸車市場僅有17家企業實現銷售，銷量達到兩位數的企業僅有9家。排名首位的三一累計銷售529輛，市場份額達到38.70%；排名2-4位的重汽、徐工和宇通累計銷量也破百，分別達到219輛、143輛和126輛，市場份額分別為16.02%、10.46%和9.22%；解放、福田、東風和陜汽排名5-8位，市場份額在5-7%之間，其他企業市場份額均不足2%。

結束語

截止到2025年2月份， 充電重卡已連續14個月實現翻倍增長，這樣令人驚嘆的紀錄接下來還能繼續嗎？請關注本站后續報道。