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2025年2月份，新能源重卡整體銷量同比大增304%，包括新能源牽引車、新能源自卸車、換電重卡等主要細分車型紛紛實現翻倍增長，這其中，新能源自卸車同比增長了119%。

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2月實銷965輛，環比下降30%，同比增長119%

根據第一商用車網掌握的終端銷量數據（交強險口徑，不含出口和軍車），2025年2月份，國內新能源重卡銷售8171輛，環比今年1月份增長15%，同比增長304%，其中新能源自卸車銷售965輛，環比下降30%，同比增長119%，同比增幅較上月（+103%）擴大16個百分點。2月份，同比也實現翻倍增長的新能源自卸車市場比新能源重卡整體增速低了184個百分點，跑輸新能源重卡市場“大盤”（本文中的“自卸車”均指“重型自卸車”，編者注）。

2025年2月份，新能源自卸車在新能源重卡市場占到11.81%的比重，較上月（19.51%）有所下滑。今年1-2月，新能源自卸車在新能源重卡市場占到15.38%的比重，略低于其2024年全年16.03%的占比，與去年同期（19.83%）相比則下滑了4.45個百分點（如上圖）。 

從最近幾年國內新能源自卸車銷量月度走勢圖可見，1月份和2月份，代表2025年的紅色柱體較前幾年都“高”出一大截，但這個高度放在2024年里看算不上頂尖水平。根據第一商用車網掌握的數據，2024年3月份，新能源自卸車銷量超過1400輛（全年第3高，史上第4高），新能源自卸車市場這一輪的連增能否繼續？2025年3月份將會是一個重大考驗。

2025年2月份，國內重卡市場終端需求較1月份有所回暖，重卡整體實銷4.82萬輛，環比增長43%，同比增長82%。其中自卸車實銷3693輛，2月份新能源自卸車在自卸車終端銷量的占比為26.13%，較上月占比有所下滑，與2024年全年占比（26.36%）基本相當，與去年同期20.08%的占比相比則是提升超6個百分點（如下圖）。

從燃料種類看，2025年新能源自卸車技術路線以純電動為主，這和整個新能源重卡市場情況相同，純電動車型在自卸車領域的占比略高于在整個新能源重卡市場占比（98.33%）。2025年1-2月，在全國各地掛牌上路的2347輛新能源自卸車包括2311輛純電動車型（其中有944輛為換電自卸車）、33輛混合動力自卸車和3輛燃料電池自卸車，占比分別為98.47%、1.41%和0.13%。

2025年1-2月，全國共有29個?。ㄊ?、區）有新能源自卸車掛牌上路（去年同期為24省份），區域分布仍呈現出不均衡的狀態，2025年1-2月上牌量前5位的河北、云南、四川、山西和河南合計分走了接近6成新能源自卸車終端銷量。具體到城市來看，2025年前2月新能源自卸車上牌量靠前的城市有石家莊、成都、昆明、長治、西安、唐山、武漢等市。 

三一月榜摘冠，東風累銷暴漲12倍，金旅進前十

2024年，徐工、三一、重汽三家企業先后斬獲新能源自卸車市場月銷量榜冠軍（且這三家企業均蟬聯過月榜銷冠），2025年前2月，新能源自卸車月銷量榜冠軍仍從上述企業中產生。徐工在1月份摘冠，2月份，月榜冠軍易主。

2月份，三一以248輛的表現登頂，斬獲自己今年首個新能源自卸車月榜冠軍；徐工以192輛排名次席，重汽以156輛列月榜第3位；陜汽、解放和東風分列4-6位，分別實銷新能源自卸車87輛、62輛和61輛，其他企業銷量均不足50輛。

2024年全年，新能源自卸車領域的參與者達到25位，2025年2月過后，這個數字已達到19家，從市場玩家的角度看，2025年新能源自卸車市場仍然火熱，這個市場仍對各家企業充滿吸引力。

2025年2月份新能源自卸車企業銷量表（單位：輛）

2025年1-2月，新能源自卸車累計實銷2347輛，同比大增110%，累計增幅較1月過后（+103%）擴大7個百分點。具體到各家企業來看，卻不是所有企業都有實現增長的好運，累計銷量排行前十企業9增1降，三一、徐工、陜汽、解放、福田、東風和廈門金旅同比分別增長了179%、240%、185%、119%、390%、1233%和700%，實現翻倍增長的同時也跑贏2月份新能源自卸車市場“大盤”；宇通和遠程則是實現增長，但增幅低于新能源自卸車市場整體增幅。與此同時，銷量前十中唯一下滑的企業1-2月累計銷量同比下降了5%。 

從市場份額看，2025年1-2月，新能源自卸車市場有三家企業份額超過10%，其中排名前兩位的三一和徐工市場份額均超過25%，分別達到25.52%和25.10%，兩家企業市場份額僅相差0.43%，累計銷量僅相差了10輛，榜首之爭非常激烈；排名第3位的重汽搶到1-2月新能源自卸車市場15.17%的份額；排名第4位的陜汽1-2月市場份額也接近10%，達到9.12%；排名5、6位的宇通和解放累計銷量雙雙超過100輛，市場份額分別為5.37%和4.86%；福田和東風排名第7、8位，市場份額分別為4.18%和3.41%，其他企業份額均不足3%。

與去年同期相比，三一、徐工、陜汽、福田、東風、金旅、解放和宇通等企業市場份額有所提升，其中徐工和三一分別提升了9.65個百分點和6.33個百分點，提升最為明顯，東風、陜汽和東風也均提升了超2個百分點，金旅提升了1.51個百分點，其他企業提升均不足1個百分點。

結語：

2025年前2月，新能源自卸車連續實現翻倍增長，2月過后累計銷量同比增長了110%，開局表現很不錯。另一方面，新能源自卸車市場競爭激烈程度完全不輸其他細分市場，榜首之爭尤其激烈，未來市場走勢如何？三一和徐工誰是最終銷冠？或者冠軍另有其人？本站會持續關注報道。