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2025年2月份，我國商用車市場整體銷量同比增長25%，但卻不是所有細分市場都有實現增長的幸運。作為客車市場中占比最大的細分市場，輕客市場就是那個遭遇下滑的存在。

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2月銷售2.83萬輛，環比下降8%，同比下降8%

第一商用車網最新獲悉，根據中汽協數據（企業開票數口徑，非終端實銷口徑，下同），2025年2月份，我國客車市場（含底盤）銷售3.42萬輛，環比下降9%，同比下降4%，同比增幅從上月（+7%）轉負。其中，輕型客車市場銷售2.83萬輛，環比下降8%，同比下降8%，同比增幅從上月實遭遇轉負（2025年1月輕客市場同比增長9%）。 

2月份，輕型客車2.83萬輛的銷量在整個客車市場的份額達到82.85%，較上月（81.49%）略有提升。今年1-2月，輕客在客車市場的占比達到82.34%，較去年全年占比有所提升（2024年全年，輕客在客車市場的占比為77.18%）。

縱觀近五年2月份輕型客車銷量及增幅走勢圖可見，近五年2月份的輕客市場走出一個增-降-增-增-降的趨勢，2025年2月份輕客市場2.83萬輛的銷量在近五年里看排到第三，屬于中等水平，比五年最高的2024年2月份少銷售約2600輛。從累計銷量看，今年1-2月累計5.91萬輛的銷量是五年最高，但這個“最高”僅比去年同期累計多銷售約200輛。

2月份，輕客市場同比出現8%的下滑。1-2月，輕客市場累計增長0.3%，累計增幅較1月過后明顯縮窄（如上圖）。

長安/江鈴/大通月度份額均超20%，金旅/宇通翻倍逆增

2025年2月份，輕客市場整體同比下降8%，主流企業有增有降。

2025年2月份輕型客車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，與2024年同期相比，2月份銷量前十企業6增4降，實現增長的企業同比增幅均達到（超過）兩位數，江鈴、大通、福田、南京依維柯、廈門金旅和宇通客車2月份銷量同比分別增長了61%、33%、22%、10%、115%和147%，實現增長的同時也跑贏輕客市場“大盤”；與此同時，下滑的4家企業同比降幅均達到兩位數，下滑最嚴重的企業2月份銷量同比下降了56%。 

從市場份額來看，2月份銷量前十企業合計份額達到97.70%，其中排名前五的企業合計份額就接近90%，達到88.28%。2月份，輕客市場有4家企業月度份額超過10%，其中排名前3位的長安、江鈴和大通月度份額均超過20%，分別達到29.67%、20.74%和20.06%；排名月榜第4位的福田2月份銷量也超3000輛，月度份額達到11.45%；排名5、6位的南京依維柯和江淮2月份銷量也超過1000輛，月度份額分別為6.36%和3.65%。其他企業銷量均低于1000輛，市場份額均不足3%。

1-2月累計銷量微增0.3%，大通/江鈴等份額提升

2025年1-2月，輕客市場累計銷售5.91萬輛，同比累計微增0.3%，累計增幅較1月過后有所縮窄，比去年同期累計多銷售約150輛。具體到輕客生產企業來看，多數企業都處于上升區間。

1-2月，輕客市場累計銷量前十企業6增4降，大通、江鈴、南京依維柯、廈門金旅、廈門金龍和宇通客車同比分別增長了21%、42%、4%、54%、24%和89%。

從累計份額看，今年1-2月，輕客市場有4家企業份額超過10%，長安、大通、江鈴和福田分別搶到輕客市場31.01%、19.34%、18.52%和10.27%的份額。與去年同期相比，大通、江鈴、南京依維柯、廈門金旅、廈門金龍和宇通客車等企業份額有所提升，其中大通、江鈴和廈門金旅市場份額分別提升了3.35個百分點、5.45個百分點和1.10個百分點，提升最為明顯。

結語：

2025年前兩個月，輕客市場銷量同比分別增長9%和下降8%，2月過后累計銷量微增0.3%，市場前景變得難以預測。接下來，輕客市場會如何發展？請關注本站后續報道。