【第一商用車網 原創】
2025年2月份,新能源重卡市場整體實銷超過8000輛,同比大幅增長了304%。其中純電動重卡(換電+充電)占比繼續超過95%。
此前已連續多月跑輸市場“大盤”的換電重卡2月份表現如何?跑贏還是跑輸?各家企業表現又是如何?
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2月實銷2613輛,環比降4%,同比增242%
根據第一商用車網掌握的最新數據,2025年2月份,國內新能源重卡市場共計銷售8171輛(注:本文數據來源為交強險實銷口徑,不含出口和軍車,下同),環比今年1月份增長15%,同比也實現增長,增幅達到304%。2月份,純電動重卡(包括換電和充電)銷售7991輛,占比高達97.80%,仍是新能源重卡最重要的組成部分。這其中,換電重卡銷售2613輛,環比下降4%,同比則繼續實現增長,增幅達到242%,同比增幅較上月明顯擴大(2025年1月換電重卡銷量同比增長77%)。2月份,換電重卡市場242%的同比增速繼續跑輸新能源重卡市場“大盤”。2月份,換電重卡在純電動重卡銷量中的占比為32.70%,較上月(38.89%)有所下降,也低于去年全年占比(37.24%),與去年同期相比同樣要低(如下圖)。
由2021年-2025年換電重卡月銷量走勢圖可見,換電重卡在2024年12月創造了超5000輛的銷量,未來要想達到這一高度難度不低。如果只看2025年銷量的話,今年1月份和2月份換電重卡銷量均是史上最高,但放在整個換電重卡發展史上看,僅能排在第4和第7,算不上特別亮眼。
從細分車型來看,2025年1-2月掛牌上路的換電重卡以牽引車和自卸車為主,分別達到4287輛和944輛,占比分別達到80.30%和17.68%。
2025年1-2月,全國31個省(市、區)都有新能源重卡掛牌上路,換電重卡進入了其中30個省(市、區)。具體到城市來看,2025年1-2月,全國共有145座城市有換電重卡上牌(2月新增43城),上牌量超過50的城市已有33座,上海、深圳、晉城、長治、西安、石家莊等13座城市今年上牌量已超過100輛。
徐工超繼續蟬聯月榜摘冠,重汽/江淮等增速驚人
2月份,換電重卡實銷2613輛,同比增長242%。徐工重卡以554輛的銷量摘得月榜冠軍,這是徐工連續第6個月在換電重卡月榜上登頂;重汽、陜汽和遠程分別以486輛、371輛和348輛的銷量排名2-4位;排名5-7位的是福田、解放和東風,銷量也均超150輛,分別實銷換電重卡244輛、171輛和154輛;三一和江淮排名月榜第8、9位,分別銷售114輛和102輛;廈門金旅以33輛排名月榜第10位。
上圖可見,2月份,換電重卡月榜前十企業幾乎都實現翻倍增長,徐工、重汽、福田、江淮和廈門金旅等企業同比分別大漲了366%、391%、314%、920%和1550%,增速驚人。
2024年全年,換電重卡領域的參與者達到27位,2025年2月過后,這個數字達到18家。2025年1-2月,換電重卡累計銷售5339輛,同比增長132%,累計增速較1月過后(+77%)明顯擴大。
2025年1-2月份換電重卡企業銷量表(單位:輛)
上表可見,2025年1-2月,大多數企業同比都實現增長,其中徐工、重汽、遠程、陜汽、解放、東風和北奔等企業同比分別增長145%、378%、169%、331%、210%、148%和294%,實現翻倍增長的同時也跑贏今年1-2月換電重卡市場“大盤”;福田也實現翻倍增長,江淮則實現兩位數增長。與此同時,也有企業今年1-2月銷量出現兩位數下滑。
從市場份額看,2025年1-2月,換電重卡市場有4家企業市場份額超過10%,其中排名首位的徐工市場份額超過20%,達到21.05%,較去年同期提升1.17個百分點;重汽、遠程和陜汽在今年1-2月份換電重卡市場分別搶到16.58%、13.52%和13.15%的份額,三家企業市場份額較去年同期均有所提升;暫列第5位的解放1-2月市場份額為8.47%,較去年同期提升了2.13個百分點;福田、東風和江淮累計銷量均超300輛,排名6-8位,市場份額均超過6%,分別達到7.02%、6.69%和6.11%;三一暫列換電重卡行業第9位,市場份額為3.20%,其他企業銷量均不足100輛,市場份額不足1.5%。
換電牽引車重汽/遠程爭冠,換電自卸車徐工份額近50%
根據第一商用車網掌握的數據,今年1-2月換電重卡銷量同比增長132%,其中換電牽引車和換電自卸車分別占到80.30%和17.68%的份額。與上年相比,換電牽引車和換電自卸車占比均有所提升(2024年全年,換電牽引車和換電自卸車分別占換電重卡總銷量的76.78%和17.61%)。作為換電重卡中最重要的細分車型,今年前2月換電牽引車累計銷售4287輛,同比增長155%,增速較換電重卡整體增速高了23個百分點。
2025年1-2月,重汽以累銷743輛換電牽引車暫列第一,市場份額達到17.33%;遠程和徐工分別累銷671輛和623輛分列2、3位,市場份額分別為15.65%和14.53%;陜汽累銷555輛暫列第4位,市場份額為12.95%;解放、福田、東風和江淮分別累銷388輛、356輛、345輛和324輛,排名換電牽引車行業第5-8位,市場份額分別為9.05%、8.30%、8.14%和7.56%;排名換電牽引車銷量第9位的三一累計銷售114輛,市場份額為2.66%。
換電重卡另一個重要細分車型——換電自卸車,同樣跑贏換電重卡整體增速。2025年1-2月,換電自卸車累計實銷944輛,同比大增167%,比換電重卡整體增速高了35個百分點。
截止到2月份,2025年換電自卸車市場僅有11家企業實現銷售,銷量達到兩位數的企業僅有9家。徐工累銷446輛位列榜首,市場份額高達47.25%;陜汽和重汽兩家企業市場份額也雙雙超過10%,分別達到15.36%和14.51%;三一、金旅、遠程、解放列4-7位,市場份額分別為6.04%、5.08%、4.98%和2.86%。
結束語
作為當前新能源重卡最受關注的細分領域之一,換電重卡在2025年前2月同比分別實現77%和242%的增長,呈現出連續跑輸新能源重卡市場“大盤”的態勢。接下來,換電重卡市場會如何發展?何時能跑贏一盤?