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2025年2月份,我國(guó)新能源重卡整體銷量同比大增304%,銷量再次突破8000輛關(guān)口。作為新能源重卡市場(chǎng)占比最高的細(xì)分領(lǐng)域,新能源牽引車表現(xiàn)又是如何?誰(shuí)能斬獲2月份月榜銷冠?
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新能源牽引車2月實(shí)銷6046輛 ,同比大增399%
根據(jù)第一商用車網(wǎng)最新掌握的終端銷量數(shù)據(jù)(注:本文數(shù)據(jù)來(lái)源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑,不含出口和軍車,下同),2025年2月份,國(guó)內(nèi)新能源重卡銷售8171輛,環(huán)比今年1月份增長(zhǎng)15%,同比增長(zhǎng)304%。其中新能源牽引車銷售6046輛,環(huán)比增長(zhǎng)23%,同比增長(zhǎng)399%,同比增速較上月(+121%)大幅擴(kuò)大。與新能源重卡市場(chǎng)整體走勢(shì)相同,新能源牽引車市場(chǎng)在2025年2月份也交出環(huán)比、同比雙增的成績(jī)單。
2025年2月份,新能源牽引車在新能源重卡市場(chǎng)占到73.99%的份額,較上月(69.13%)有所提升。今年1-2月,新能源牽引車在新能源重卡市場(chǎng)占到71.74%的份額,較2024年全年67.99%的占比有所提升,與去年同期相比則提升了超11個(gè)百分點(diǎn)(如上圖)。根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察, 2024年下半年,牽引車在新能源重卡單月銷量結(jié)構(gòu)占比持續(xù)高位, 8-12月占比均超過(guò)70%,從這個(gè)角度看,今年前兩個(gè)月新能源牽引車市場(chǎng)顯然是延續(xù)了上年的良好勢(shì)頭。
從最近幾年國(guó)內(nèi)新能源牽引車銷量月度走勢(shì)圖可見,無(wú)論是1月份還是2月份,代表2025年的紅色柱體比之前任何一年都“高”出一大截,這個(gè)高度放在2024年看也高于平均水平。放在整個(gè)新能源牽引車發(fā)展史上看也分別能排到史上第4和第5高位,從這個(gè)角度看,今年新能源牽引車市場(chǎng)的開局表現(xiàn)是相當(dāng)不錯(cuò)的。
2025年2月份,國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)終端需求有所回暖,整體實(shí)銷4.82萬(wàn)輛,其中牽引車實(shí)銷2.94萬(wàn)輛。2月份新能源牽引車在牽引車終端銷量的占比達(dá)到20.54%,較上月有所下滑,但也明顯高于2024年全年占比(17.43%),比去年同期則是翻了一倍多(如上圖)。
從燃料種類看,2025年新能源牽引車技術(shù)路線仍以純電動(dòng)為主,這與整個(gè)新能源重卡市場(chǎng)情況完全相同。2025年1-2月份,在全國(guó)各地掛牌上路的1.09萬(wàn)輛新能源牽引車包括1.08萬(wàn)輛純電動(dòng)牽引車(其中有4287輛為換電牽引車),47輛燃料電池牽引車和74輛混合動(dòng)力牽引車,占比分別為98.89%、0.43%和0.68%。
2025年1-2月,全國(guó)31個(gè)省(市、區(qū))都有新能源重卡上牌,新能源牽引車進(jìn)入了其中30個(gè)省(市、區(qū)),區(qū)域分布仍呈現(xiàn)不均衡的狀態(tài),2025年1-2月上牌量前3位的上海、山西和廣東上牌量均超過(guò)1000輛,上述3省(市)合計(jì)分走了前2月新能源牽引車終端銷量4成以上。具體到城市來(lái)看,2025年2月份新能源牽引車上牌量靠前的城市有上海、深圳、晉城、長(zhǎng)治、西安、長(zhǎng)沙等市。
重汽蟬聯(lián)月榜銷冠,解放累計(jì)銷量暴漲6倍
2025年2月份,新能源牽引車整體銷量同比大增399%,一眾玩家對(duì)月榜冠軍發(fā)起了新一輪的爭(zhēng)奪:月銷量超過(guò)200輛的企業(yè)達(dá)到9家,銷量超過(guò)600輛的企業(yè)有5家,銷量超過(guò)800輛的企業(yè)都有4家,從這個(gè)角度看,2月份新能源牽引車市場(chǎng)延續(xù)了前幾月的火熱狀態(tài)。
2月份,重汽以1052輛的表現(xiàn)蟬聯(lián)新能源牽引車市場(chǎng)月銷量榜冠軍,今年1月份,重汽首次在新能源牽引車月銷量榜上登頂,2月份則完成了自己在新能源牽引車領(lǐng)域的首次蟬聯(lián);徐工排名月榜次席,銷量也超過(guò)1000輛,達(dá)到1027輛;三一和解放分列月榜第3、4位,分別銷售918輛和867輛,相差并不算大;排名月銷量榜第5-7位的陜汽、遠(yuǎn)程和福田均超300輛,分別銷售643輛、453輛和377輛;東風(fēng)和江淮分別以278輛和241輛排名月榜第8、9位,相鄰企業(yè)銷量差距都很小。
2024年全年,新能源牽引車領(lǐng)域的參與者達(dá)到30位,2025年2月過(guò)后,這個(gè)數(shù)字就達(dá)到24家。從市場(chǎng)玩家的角度看,火熱,同樣是今年前2月新能源牽引車市場(chǎng)的主要關(guān)鍵詞。
2025年1-2月新能源牽引車企業(yè)銷量表(單位:輛)
上表可見,2025年1-2月份,新能源牽引車?yán)塾?jì)銷售1.09萬(wàn)輛,同比大增220%,累計(jì)增幅較1月過(guò)后(+121%)大幅擴(kuò)大。具體到市場(chǎng)主流企業(yè)來(lái)看,銷量前12企業(yè)11增1降,多數(shù)企業(yè)同步實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng),其中重汽、解放、陜汽同比分別大增了543%、609%和512%,實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)的同時(shí)也跑贏1-2月新能源牽引車市場(chǎng)“大盤”;貴州長(zhǎng)江是凈增長(zhǎng),主流企業(yè)中唯一出現(xiàn)下滑的企業(yè)前2月累計(jì)銷量同比下降了23%。
從市場(chǎng)份額看,今年1-2月份新能源牽引車市場(chǎng)有5家企業(yè)份額超過(guò)10%,排名前2位的重汽和徐工累計(jì)銷量均超過(guò)1700輛,分別達(dá)到1793輛和1730輛,市場(chǎng)份額雙雙超過(guò)15%,分別達(dá)到16.38%和15.81%,兩家企業(yè)市場(chǎng)份額較去年同期均有所提升,其中重汽大幅提升了8.24個(gè)百分點(diǎn)。
排名3-5位的解放、三一和陜汽累計(jì)銷量均超過(guò)1000輛,市場(chǎng)份額分別為13.99%、11.79%和10.17%,其中解放和陜汽市場(chǎng)份額較去年同期分別提升了7.68個(gè)百分點(diǎn)和4.86個(gè)百分點(diǎn);排名6-10位的遠(yuǎn)程、東風(fēng)、福田、江淮和宇通前2月市場(chǎng)份額分別為8.31%、6.36%、6.34%、5.26%和1.48%,其他企業(yè)累計(jì)銷量尚不足百輛,市場(chǎng)份額均不足1%。
結(jié)語(yǔ):
2025年前2月,新能源牽引車市場(chǎng)同比分別實(shí)現(xiàn)121%和399%的大增,連續(xù)跑贏新能源重卡市場(chǎng)整體增速。翻倍、數(shù)倍、十余倍的增長(zhǎng)則是新能源牽引車企業(yè)今年前2月的常規(guī)表現(xiàn),從行業(yè)到企業(yè),新能源牽引車市場(chǎng)本輪的“狂潮”正在上演,接下來(lái),會(huì)更上一層樓嗎?