【第一商用車網 原創】

2024年，新能源重卡有一個細分領域表現尤為出色：12個月均實現翻倍增長、平均月增速高達213%、連續16個月跑贏新能源重卡“大盤”、 全年銷量同比大增209%，這就是充電重卡市場。 

2025年，充電重卡市場會更出色嗎？請看第一商用車網的分析解讀。

1月實銷4284輛同比增118%，連續13個月翻倍漲

2025年1月份，國內新能源重卡市場共計銷售7085輛（注：本文數據來源為交強險實銷口徑，不含出口和軍車，下同），環比去年12月份下降53%，同比則繼續實現增長，增幅達到96%。1月份，純電動重卡（包括換電和充電）銷售7010輛，占比高達98.94%，仍是新能源重卡最重要的組成部分。這其中，充電重卡銷售4284輛，環比下降52%，同比繼續實現增長，增幅達到118%，同比增幅較上月（+235%）有所縮窄。1月份，充電重卡118%的同比增幅繼續跑贏新能源重卡市場“大盤”，這是充電重卡連續第17個月跑贏新能源重卡市場“大盤”。1月份，充電重卡在純電動重卡銷量中的占比為61.11%，較上月（61.56%）略有下降（如下圖）。

根據第一商用車網的觀察，自2024年6月份開始，充電重卡在純電動重卡銷量中的占比一直高于60%，2024年全年，充電重卡在純電動重卡銷量中的占比達到62.76%，今年1月份61.11%的占比略低于較去年全年占比，比去年同期則高了接近5個百分點。

由2021年-2025年充電重卡月銷量走勢圖可見，在2024年之前，充電重卡月銷量一直沒有超過3000輛，而在2024年，有7個月超過3000輛，5個月超過4000輛，年末兩月銷量均超過6000輛，全年平均月銷量超過4000輛（2022年和2023年平均月銷量分別僅有800余輛和1300余輛）。從數字上看，今年1月份充電重卡4284輛的銷量不僅是史上最高的1月份，比2024年平均銷量也高出200余輛，可以說是實打實地開了一個好頭。 

從細分車型來看，2025年1月份掛牌上路的充電重卡仍以牽引車、自卸車，以及混凝土攪拌車為主，分別達到2742輛、773輛和390輛，占比分別達到64.01%、18.04%和9.10%。此外，洗掃車、清洗車等環衛車型也是充電重卡的重要細分車型，合計占比達到8.57%。 

2025年1月份，全國有30個省（市、區）有新能源重卡掛牌上路，這30個省（市、區）都有充電重卡上牌。具體到城市來看，得益于純電動環衛車（以充電車型為絕對主力）在全國的推廣，2025年1月份，全國有充電重卡上牌的城市達到163座（換電重卡進入的城市是102座），首月上牌超過百輛的城市有10座，上牌量首位的上海2025年首月就有超600輛充電重卡上牌。

三一超700輛蟬聯月榜首位，解放暴漲份額大增

2025年1月份，充電重卡實銷4284輛，同比增長118%，共有10家企業月銷量破百。其中，三一以755輛的銷量蟬聯充電重卡月榜冠軍；徐工、重汽和解放排名2-4位，銷量均超500輛，分別達到652輛、563輛和513輛；東風、陜汽、宇通和福田分別以461輛、347輛、259輛和258輛排名5-8位；遠程和江淮分別以125輛和114輛排名月榜第9、10位，相鄰企業間差距都不算太大。 

2025年1月份充電重卡企業銷量表（單位：輛）

1月份，充電重卡整體銷量同比實現翻倍增長，大多數企業同比都實現增長，銷量前12企業有11家實現增長，銷量翻倍的企業有6家，其中解放、東風、陜汽、福田和江淮同比分別大漲了350%、194%、221%、174%和3700%，增幅高于充電重卡市場整體118%的增幅，實現翻倍增長的同時也跑贏充電重卡市場“大盤”；三一同比大增了113%，徐工、重汽和宇通實現兩位數增長，貴州長江和廣汽日野則是凈增長。 

從市場份額看，2025年1月份，充電重卡市場有5家企業市場份額超過10%，其中排名前兩位的三一和徐工1月份份額均超過15%，分別達到17.62%和15.22%；重汽、解放和東風分別搶到1月份充電重卡市場13.14%、11.97%和10.76%的份額，其中解放和東風市場份額較去年同期分別提升了6.19個百分點和2.79個百分點；排名6-8位的陜汽、宇通和福田1月份份額均超5%，分別達到8.10%、6.05%和6.02%，其中陜汽和福田份額較去年同期有所提升，其他企業份額均不足3%。

牽引車增197%，自卸車增68%，徐工/三一分別摘冠

根據第一商用車網掌握的數據，2025年1月份充電重卡銷售4284輛，其中牽引車和自卸車分別占到64.01%和18.04%的份額，與去年全年相比均有所提升（2024年全年，充電牽引車和充電自卸車分別占充電重卡總銷量的62.26%和15.81%）。作為充電重卡中最重要的細分車型，充電牽引車2025年首月銷售2742輛，同比大增197%，增幅遠高于充電重卡市場整體增幅（+118%），也遠高于新能源牽引車市場121%的增速，比新能源重卡市場整體96%的增速同樣高出一大截。 

2025年1月份，充電牽引車月榜冠軍的爭奪非常激烈，排名前三位的徐工、重汽和解放銷量差距非常小，分別銷售428輛、417輛和415輛，市場份額分別為15.61%、15.21%和15.13%；三一重卡銷售347輛排名月榜第4位，月度份額也超過10%，達到12.65%；排名充電牽引車銷量第5、6位的是陜汽和東風，分別銷售236輛和219輛，市場份額分別為8.61%和7.99%，兩家企業間的差距同樣很小；福田、江淮、宇通和遠程分別以173輛、112輛、107輛和94輛排名7-10位，市場份額分別為6.31%、4.08%、3.90%和3.43%。 

相比全面跑贏各類“大盤”的充電牽引車，充電重卡另一個重要細分車型——充電自卸車表現遜色不少。2025年1月份，充電自卸車銷售773輛，同比增長68%，低于充電重卡市場整體增幅（+118%），也跑輸新能源自卸車市場整體增速（+103%），以及新能源重卡市場整體增速。 

2025年1月份，充電自卸車市場僅有16家企業實現銷售，銷量達到兩位數的企業僅有9家。排名首位的三一銷售310輛，市場份額達到40.10%；排名2、3位的重汽和徐工銷量也破百，分別達到125輛和101輛，市場份額分別為16.17%和13.07%；宇通以84輛排名第4位，市場份額為10.87%，其他企業份額均不足10%。 

結束語

2025年首月，充電重卡市場以同比增長118%的表現開局，延續了上年的優秀表現。截止到2025年1月份， 充電重卡已連續13個月實現翻倍增長，這樣令人驚嘆的紀錄接下來還能繼續嗎？