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作為卡車市場存在感最弱的細分市場，中卡市場在2024年卻是卡車四個細分市場中最優秀的存在，全年有7個月銷量破萬，8個月實現同比增長，全年銷量同比增長19%。

2025年1月份，卡車市場整體銷量出現兩位數下滑，重卡、輕卡等細分市場同比均出現下滑，中卡市場的表現又是如何呢？請看第一商用車網的分析報道。

1月1.06萬輛同比微增0.3%，連續兩個月銷量破萬

第一商用車網最新獲悉，根據中汽協數據（企業開票數口徑，非終端實銷口徑，下同）2025年1月份，我國卡車市場（含底盤、牽引車）共計銷售25.29萬輛，環比去年12月下降18%，同比下降12%。這其中，中型卡車市場（含底盤）銷售1.06萬輛，環比下降9%，同比微增0.3%，同比增幅較上月（+ 79%）大幅縮窄。值得一提的是，中卡市場已連續兩個月銷量破萬，雖然同比僅微增了0.3%，但也是1月份卡車四個細分市場中僅有的兩個收獲增長的細分市場之一。與此同時，0.3%的微增也把中卡市場這一輪的連增勢頭延續，達到“2連增”。

縱觀近五年1月份中卡銷量及增幅走勢圖可見，中卡市場有3年收獲“開門紅”，其中2021年1月份中卡市場銷量同比大增了66%，達到五年最高的1.72萬輛；此后兩年，中卡市場在1月份均出現下滑，2023年1月份中卡市場僅銷售了6000余輛；2024年和2025年1月份，中卡市場均實現增長，雖然今年1月份僅微增了0.3%，但也算是開了一個好頭。 

福田份額近25%摘冠，比亞迪暴增64倍領漲

2025年1月份，中卡市場同比微增0.3%，同比增幅較上月大幅縮窄，主流企業有增有降。

2025年1月中型卡車（含底盤）市場銷量表（單位：輛）

上表可見，2025年1月份中卡銷量前十企業7增3降，大部分企業在2025年收獲“開門紅”。福田、江淮、東風、慶鈴、比亞迪、陜汽和浙江飛碟等企業1月份銷量同比分別大增了21%、41%、6%、78%、6440%、110%和27%，1月份實現增長的企業均跑贏中卡市場“大盤”；與此同時，有3家企業在2025年首月遭遇下滑，下滑最嚴重的企業1月份銷量同比下降了49%。

從市場份額看，銷量前十企業1月份合計份額達到98.62%，其中排名前五的企業合計份額就達到87.25%。1月份，福田以2611輛的銷量，24.59%的市場份額摘得中卡市場月榜冠軍；解放和江淮銷量也雙雙超過2000輛，市場份額也均超過20%，分別以2286輛和2172輛排名月榜2、3位，月度份額分別為21.53%和20.46%；排名4、5位的東風和重汽分別銷售1264輛和931輛，在1月份中卡市場分別搶到11.90%和8.77%的份額。慶鈴和比亞迪排名6、7位，分別銷售643輛和327輛，月度份額分別為6.06%和3.08%，其他企業銷量均不足百輛，月度份額均不足1%。 

結語：

2025年1月份，中卡市場銷售1.06萬輛，同比微增0.3%，這樣的表現算得上“開門紅”嗎？2月份，中卡市場的連增勢頭能否繼續？能否繼續保持月銷超萬輛水準？