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新能源輕卡1月實銷漲4成,遠程/福田爭冠,陜汽商用車暴增13倍進前三

第一商用車網2025-02-19
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【第一商用車網 原創】

2024年,我國新能源輕卡市場累計銷量接近10萬輛,全年有7個月銷量超過8000輛,自10月份起,已連續3個月處于月銷萬輛水準之上。

2025年,新能源輕卡市場會以怎樣的表現開局呢?還能保持超萬輛的高水準嗎?誰又能在2025年首月的新能源輕卡市場拔得頭籌呢?

請看第一商用車網的分析報道。

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1月實銷4637輛,同比增長41%,創最佳1月

根據第一商用車網掌握的最新數據,2025年1月份,國內新能源輕卡市場共計銷售4637輛(注:本文輕卡指總質量4.5-6T貨車,數據來源為交強險實銷口徑,不含出口,下同),環比去年12月份下降66%,同比則繼續實現增長,增幅為41%,收獲 “開門紅”。

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由最近四年國內新能源輕卡終端銷量月度走勢圖可見,代表2025年的紅色柱體比之前任何一年的1月份都“高”出一大截,如果僅看1月份銷量,2025年新能源輕卡市場是以史上最佳的表現開局(2022年之前新能源輕卡銷量更低),可以說是開了一個好頭。不過客觀地看,今年1月份新能源輕卡市場同比實現增長,一定程度上是因為去年同期基數不高(3200余輛,遠低于2024年月均8000余輛的水平),如果把今年1月份新能源輕卡銷量放到2024年,只能算是偏低位水平(倒數第3)。

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2024年全年,國內新能源輕卡累計實銷9.93萬輛,同比2023年的4.51萬輛增長了120%。2025年1月份,新能源輕卡實銷4637輛,如果以2024年全年銷量為目標,1月過后,已達成全年銷量目標的4.67%。

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廣東超千輛,浙/豫等省翻倍漲,混動車型占比超10%

2024年,全國除港澳臺外的31個省(市、區)都有新能源輕卡掛牌上路,2025年首月,已有29個省份有新能源輕卡上牌。1月份,有14個省份新能源輕卡上牌量超百輛,其中廣東省上牌量超過1000輛,達到1397輛,一省就分走了1月份全國新能源上牌量的30.1%。

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根據第一商用車網的觀察,2025年1月份新能源輕卡市場同比增長41%,具體到區域市場來看,大多數省份今年1月份上牌量都有所增長(如上圖),其中上牌量首位的廣東同比增長了48%,浙江、河南、廣西和天津四省(市)同比分別增長了302%、121%、202%和297%,實現翻倍增長。具體到城市來看,上牌量靠前的城市包括深圳、廣州、鄭州、北京、成都、重慶、長春、天津等。

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從燃料類型看,2025年新能源輕卡技術路線仍以純電動為主,與2024年同期相比純電動車型占比有所提升,與2023年同期相比則下滑了超8個百分點(如上圖)。與此同時,混合動力車型在新能源輕卡銷量結構占比中也略微提升,達到10.33%,燃料電池車型則下滑了接近4個百分點,僅占1.10%。值得一提的是,混合動力車型(包括柴油混合動力、汽油混合動力和甲醇混合動力)在2025年首月新能源輕卡市場占比超過10%,占比已連續兩個月超過10%(2024年12月混合動力輕卡占比為11.32%)。 

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2025年1月份,混合動力輕卡銷售實銷479輛,同比增長61%,跑贏新能源輕卡市場整體增速(+41%)。1月份,共有10家企業的混合動力輕卡實現銷售,其中有4家企業銷量超過50輛,遠程、解放、比亞迪和福田是目前混合動力輕卡領域的TOP4“選手”,1月份市場分別搶到混合動力輕卡市場48.23%、16.91%、14.61%和12.32%的份額。 

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遠程近千輛摘新年首冠,陜汽暴漲13倍進前三

2025年1月份,國內新能源輕卡實銷4637輛,同比增長41%,多家企業在2025年首月銷量突破百輛,銷量超過200輛的企業都有9家。

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1月份,遠程以965輛的銷量保持月榜首位,以較大優勢繼續在新能源輕卡市場領跑;福田以772輛緊隨其后排名次席;陜汽商用車實銷449輛,排名月榜第3位;排名4-6位的比亞迪、東風和江淮1月份分別銷售301輛、283輛和263輛,相鄰企業間差距都不大;重汽、解放和宇通三家企業分別以234輛、225輛和203輛的銷量位列月榜第7-9位,差距同樣非常小;上汽輕卡位列1月份新能源輕卡月榜第10位,銷量為144輛。除銷量前十企業外,江鈴、徐工、慶鈴和濰柴新能源等幾家企業1月份也均超過百輛。

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2025年1月份新能源輕卡(4.5-6T)企業銷量表(單位:輛)

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上表可見,在市場整體同比增長41%的大環境下,新能源輕卡主流企業有增有降,大部分企業都收獲“開門紅”。這其中,福田、陜汽商用車、解放和徐工幾家企業同比分別增長了156%、1348%、309%和251%,紛紛以翻倍增長的方式跑贏新能源輕卡市場“大盤”,江淮和江鈴同比分別增長了61%和63%,同比增幅高于市場整體水平,跑贏1月份新能源輕卡市場“大盤”。 

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從市場份額看,2025年首月新能源輕卡市場僅有兩家企業份額超過10%,其中排名首位的遠程新年首月獨食新能源輕卡市場20.81%的份額;排名次席的福田汽車市場份額達到16.65%,較去年同期提升7.46個百分點;排名月榜第3位的陜汽商用車月度份額也接近10%,達到9.68%,較去年同期提升8.74個百分點;排名4、5位的比亞迪和東風首月分別搶到新能源輕卡市場6.49%和6.10%的份額,其中比亞迪的市場份額較去年同期提升6.49個百分點,福田、陜汽商用車和比亞迪是1月份新能源輕卡市場份額提升最明顯的三家企業。 

此外,江淮、重汽、解放和宇通四家企業在1月份新能源輕卡市場分別搶到5.67%、5.05%、4.85%和4.38%的份額,四家企業差距非常小;排名靠后的企業銷量差距同樣很小,上汽輕卡、江鈴和徐工三家企業1月份市場份額分別為3.11%、2.95%和2.95%,上汽比江鈴和徐工僅多銷售7輛,江鈴和徐工1月份銷量甚至完全相同,新能源輕卡市場的拼殺從開年第一個月就非常激烈。

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結語:

2025年1月份,新能源輕卡市場同比增長41%,收獲“開門紅”。大多數企業也都交出增長的成績單,主要區域市場也是以增長為主旋律。 “開門紅”之后,接下來新能源輕卡市場又有什么新的亮點和看點呢?請關注本站的后續報道。

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責任編輯:周丹
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