【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2024年，我國(guó)新能源重卡市場(chǎng)累計(jì)銷量高達(dá)8.2萬(wàn)輛，同比大增140%。值得一提的是，2024年新能源重卡市場(chǎng)有11個(gè)月實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，全年平均同比增速達(dá)到140%，并在2024年12月份創(chuàng)造了1.52萬(wàn)輛的史上最高月銷量。

2024年從頭火到尾，2025年新能源重卡市場(chǎng)能否實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門紅”？ 

答案是肯定的。請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

1月實(shí)銷7085輛，同比增長(zhǎng)96%，“開(kāi)門紅”含金量十足

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2025年1月份，國(guó)內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)共計(jì)銷售7085輛（注：本文數(shù)據(jù)來(lái)源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑，不含出口和軍車，下同），環(huán)比去年12月下降53%，同比則繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅達(dá)到96%。從數(shù)字上看，今年1月份新能源重卡市場(chǎng)7085輛、同比大增96%的表現(xiàn)可以說(shuō)是含金量十足的“開(kāi)門紅”：7085輛的銷量不僅是史上最高的1月份（如下圖），放到新能源重卡的發(fā)展史上看，也能排到第五高位（僅低于2024年9-12月）。

上圖可見(jiàn)，代表2025年1月份的紅色柱體不僅比之前任何一年的1月份“高”出一大截，放在2024年看也能高于平均水準(zhǔn)。2021年以來(lái)，新能源重卡市場(chǎng)始終呈現(xiàn)出不斷向好的發(fā)展趨勢(shì)；2022年開(kāi)始，新能源重卡市場(chǎng)月銷量開(kāi)始有了起伏（環(huán)比下降），在2023年還出現(xiàn)過(guò)一次同比下滑；2024年，新能源重卡市場(chǎng)全年12個(gè)月均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，全年平均月銷量約6900輛。進(jìn)入2025年，單就1月份7085輛的銷量來(lái)看，新能源重卡市場(chǎng)目前仍延續(xù)著2024年的火熱態(tài)勢(shì)。

受2024年底政策“沖量”和春節(jié)淡季的影響，2025年1月份，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)終端需求出現(xiàn)了意料之中的環(huán)比下滑，1月份重卡整體實(shí)銷3.37萬(wàn)輛，環(huán)比下滑51%，同比下降1%。1月份新能源重卡96%的同比增速明顯跑贏重卡市場(chǎng)整體增速。根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，截止到2025年1月份，新能源重卡已連續(xù)20個(gè)月跑贏行業(yè)“大盤”，而新能源重卡市場(chǎng)這一輪的同比連增勢(shì)頭也成功擴(kuò)大至令人驚嘆的“24連增”。

2025年1月份，新能源重卡在重卡市場(chǎng)終端銷量的占比達(dá)到21.02%，較上月占比（21.89%）略有下滑，與2024年全年占比（13.61%）相比提升不少，比去年同期的10.69%更是幾乎翻了一倍。值得一提的是，重卡市場(chǎng)新能源滲透率連續(xù)兩個(gè)月超過(guò)20%，滲透率超過(guò)15%的時(shí)間則是連續(xù)6個(gè)月（如上圖）。從這一角度看，我國(guó)新能源重卡持續(xù)向好的發(fā)展勢(shì)頭的確是肉眼可見(jiàn)的。

2024年，全國(guó)31個(gè)省（市、區(qū)）都有新能源重卡掛牌上路。2025年1月份，這個(gè)數(shù)字達(dá)到30省（市、區(qū)，僅青海一省尚沒(méi)有新能源重卡上牌）。具體到城市來(lái)看，2025年1月份全國(guó)有185座城市有新能源重卡上牌（2024年1月份和2023年1月份這一數(shù)字分別為133座和71座），其中上海、深圳、長(zhǎng)治、西安、石家莊、榆林、長(zhǎng)沙和武漢等8市上牌量超過(guò)200輛，上牌量超過(guò)百輛的城市則有17座。

徐工/重汽/三一爭(zhēng)新年首冠，解放/東風(fēng)/福田/北奔等銷量翻倍

2025年1月份，新能源重卡市場(chǎng)有10家企業(yè)銷量超百輛，且這10家企業(yè)銷量均超過(guò)200輛。在2025年新能源重卡月榜冠軍首輪爭(zhēng)奪大戰(zhàn)中，徐工以1223輛的表現(xiàn)拔得頭籌，重汽、三一和解放三家企業(yè)分別以962輛、821輛和794輛分列2-4位；陜汽、東風(fēng)和遠(yuǎn)程三家企業(yè)1月份銷量均破500輛，分別以678輛、665輛和526輛列5-7位，排名月榜8-10位的福田、江淮和宇通分別銷售403輛、338輛和261輛。 

（注：上圖為新能源重卡底盤生產(chǎn)廠家銷量，改裝廠家銷量未單獨(dú)列出，下同。其中江淮1月銷售的新能源重卡有329輛為DeepWay.深向新能源重卡，聯(lián)合重卡1月份銷量有7輛來(lái)自零一汽車的驚蟄純電動(dòng)牽引車）

上圖可見(jiàn)，主流企業(yè)今年1月份新能源重卡銷量都高于去年同期，多家企業(yè)實(shí)現(xiàn)肉眼可見(jiàn)的翻倍增長(zhǎng)。2024年全年，新能源重卡市場(chǎng)一共有17位累銷超200輛“玩家”，2025年首月，超200輛“玩家”就已達(dá)到10家。

2025年1月新能源重卡企業(yè)銷量表（單位：輛）

（注：上表為新能源重卡底盤生產(chǎn)廠家銷量，改裝廠家銷量未單獨(dú)列出）

上表可見(jiàn)，1月份新能源重卡市場(chǎng)整體實(shí)現(xiàn)96%的同比增長(zhǎng)， 1月份新能源重卡銷量前12企業(yè)均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。這其中，重汽、解放、陜汽、東風(fēng)、福田和北奔等企業(yè)均實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，上述幾家企業(yè)1月份銷量同比分別大增了139%、276%、221%、157%、104%和1300%，爭(zhēng)相領(lǐng)漲市場(chǎng)；徐工、三一、遠(yuǎn)程、江淮等企業(yè)也實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。此外，貴州長(zhǎng)江新能源重卡去年1月份銷量為零，今年1月份是凈增長(zhǎng)。

從市場(chǎng)份額看，2025年1月份，徐工新能源重卡列行業(yè)第一，月度份額達(dá)到17.26%；重汽以13.58%的份額緊隨其后排名次席，市場(chǎng)份額較去年同期提升了2.45個(gè)百分點(diǎn)；三一和解放在2025年首月新能源重卡市場(chǎng)分別搶到11.59%和11.21%的份額，排名3、4位，是另外兩家月度份額超過(guò)10%的企業(yè)，其中解放市場(chǎng)份額較去年同期提升了5.38個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)頗為搶眼；排名行業(yè)第5、6的陜汽和東風(fēng)1月份份額也接近10%，分別達(dá)到9.57%和9.39%，兩家企業(yè)市場(chǎng)份額較去年同期分別提升了3.75個(gè)百分點(diǎn)和2.24個(gè)百分點(diǎn)；排名7-10位的遠(yuǎn)程、福田、江淮和宇通1月份市場(chǎng)份額分別為7.42%、5.69%、4.77%和3.68%，相鄰企業(yè)間份額差距都不大，2025年新能源重卡排位賽一開(kāi)始就競(jìng)爭(zhēng)激烈。 

純電動(dòng)占比近99%，燃料電池車型同比降6成

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，2024年新能源重卡技術(shù)路線仍以純電動(dòng)（包括換電式純電動(dòng)）為主，2024年全年，純電動(dòng)車型在新能源重卡銷量結(jié)構(gòu)中占比達(dá)到93.95%（較2023年的88.75%提升超5個(gè)百分點(diǎn)）。2025年，以純電動(dòng)為主要技術(shù)路線的這一特點(diǎn)還在繼續(xù)：2025年1月份，燃料電池重卡和混合動(dòng)力重卡合計(jì)在新能源重卡市場(chǎng)合計(jì)份額僅1.06%，余下98.94%均為純電動(dòng)車型（這一占比比2024年同期同樣高出不少，如下圖）。

雖然燃料電池和混合動(dòng)力車型在新能源重卡市場(chǎng)的存在感相較純電動(dòng)車型弱了許多，但這兩類車型同樣備受關(guān)注。1月份，燃料電池重卡實(shí)銷34輛，同比下降64%，未能收獲“開(kāi)門紅”，混合動(dòng)力重卡實(shí)銷41輛，同比增長(zhǎng)95%，同比增速基本與1月份新能源重卡整體增速持平。

2025年1月份，共有5家企業(yè)生產(chǎn)的燃料電池重卡實(shí)現(xiàn)銷售，其中河北長(zhǎng)征和福田汽車銷量達(dá)到兩位數(shù)，分別銷售19輛和10輛，月度份額分別達(dá)到55.88%和29.41%，其他幾家企業(yè)銷量均為個(gè)位數(shù)。

再看今年1月份銷量同比增長(zhǎng)95%的混合動(dòng)力重卡，1月份，共有4家企業(yè)有混合動(dòng)力重卡實(shí)現(xiàn)銷售，其中排名首位的遠(yuǎn)程銷售27輛，獨(dú)占1月份混動(dòng)重卡市場(chǎng)65.85%的份額，三一1月份份額也超過(guò)20%，達(dá)到21.95%；其他企業(yè)銷量均為個(gè)位數(shù)。

結(jié)束語(yǔ)

2025年首月，新能源重卡市場(chǎng)交出整體實(shí)銷7085輛、同比大增96%的“成績(jī)單”，這顯然是一個(gè)含金量十足的“開(kāi)門紅”。具體到各細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，新能源牽引車與新能源自卸車，以及充電重卡與換電重卡也各有各的精彩，具體表現(xiàn)如何？請(qǐng)關(guān)注本站后續(xù)報(bào)道。