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由于本輪老舊柴油營運貨車“以舊換新”政策最后截止時間是2024年12月31日， 2024年12月新能源重卡市場會有一波銷量高潮是許多人的意料之中。這波高潮能有多高？

請看第一商用車網帶來的新能源重卡市場觀察。

12月新能源重卡新增1.17萬輛，同比大漲221%

根據第一商用車網掌握的最新數據，2024年12月，全國共新增新能源重卡1.17萬輛（本文數據來源為重型貨車北斗營運證入網銷量口徑，非交強險銷量口徑，不含出口和軍車，下同），環比增長36%，同比大增221%。從增幅來看，12月份新能源重卡繼續實現環比、同比雙正增長，月銷量較11月份提升了3000余輛，整體表現異常火爆。

2024年12月份，全國有30個省（市、自治區）有新增新能源重卡，其中單月新增超百輛的省份達到24個，河南、山西、河北和上海等四省（市）12月新增超千輛，區域市場表現同樣異常火爆。2024年全年，全國共有18個省份新能源重卡銷量超過1000輛，超過4000輛的省份都有5個（如下圖）。

太火爆！6家企業銷量破千，多數企業銷量翻倍

根據北斗入網新增統計，2024年12月份，有8家企業新能源重卡銷量超過500輛，并首次有6家企業月銷量超過1000輛，三一以2200輛排名榜首；徐工和解放以1874輛和1619輛分列2、3位；排名4-6位的重汽、東風和陜汽分別銷售1376輛、1070輛和1058輛；福田、江淮、宇通和遠程分列7-10位，12月份銷量依次為643輛、506輛、495輛和381輛。 

從同比增速來看，大多數企業繼續保持翻倍增長態勢，解放、陜汽和福田12月銷量同比分別增長了466%、498%和781%，達到暴漲級別；排名前兩位的三一和徐工同比也分別增長了281%和300，重汽和江淮同比至少增長了2倍，東風12月同比增幅為192%，市場之火爆可見一斑。

1-12月，三一/徐工破萬輛領跑，解放/福田/江淮領漲

2024年1-12月，新能源重卡累計銷量達到6.7萬輛，同比大增151%，較2023年全年增長了超4萬輛。具體到企業來看，2024年全年，新能源重卡市場共有10家企業累計銷量破千，累計銷量超過5000輛的企業達到5家。其中排名前兩位的三一和徐工累計銷量雙雙突破1萬輛，分別達到1.18萬輛和1.08萬輛，市場份額分別為17.58%和16.13%。 

解放以8456輛排名累銷榜第3位，市場份額達到12.62%；排名累銷榜第4位的是重汽，累計銷售6847輛，市場份額為10.22%，以上也是2024年新能源重卡市場份額超過10%的TOP4企業。

排名5-7位的是陜汽、東風和宇通，2024年累計銷量均超4000輛，分別達到5881輛、4897輛和4530輛，市場份額分別為8.78%、7.31%和6.76%；福田、遠程和江淮排名8-10位，2024年分別銷售新能源重卡3767輛、3623輛和1974輛，市場份額分別為5.62%、5.41%和2.95%。

結束語

2024年最后一個月，新能源重卡繼續火力全開，主流企業也都繼續保持高水準。2024年，新能源重卡市場最終以接近2倍的增長收官，交上了一份非常亮眼的年終成績單。2025年，新能源重卡能否繼續向上？請持續關注。