【第一商用車網 原創】
由于本輪老舊柴油營運貨車“以舊換新”政策最后截止時間是2024年12月31日, 2024年12月新能源重卡市場會有一波銷量高潮是許多人的意料之中。這波高潮能有多高?
請看第一商用車網帶來的新能源重卡市場觀察。
12月新能源重卡新增1.17萬輛,同比大漲221%
根據第一商用車網掌握的最新數據,2024年12月,全國共新增新能源重卡1.17萬輛(本文數據來源為重型貨車北斗營運證入網銷量口徑,非交強險銷量口徑,不含出口和軍車,下同),環比增長36%,同比大增221%。從增幅來看,12月份新能源重卡繼續實現環比、同比雙正增長,月銷量較11月份提升了3000余輛,整體表現異常火爆。
2024年12月份,全國有30個省(市、自治區)有新增新能源重卡,其中單月新增超百輛的省份達到24個,河南、山西、河北和上海等四省(市)12月新增超千輛,區域市場表現同樣異常火爆。2024年全年,全國共有18個省份新能源重卡銷量超過1000輛,超過4000輛的省份都有5個(如下圖)。
太火爆!6家企業銷量破千,多數企業銷量翻倍
根據北斗入網新增統計,2024年12月份,有8家企業新能源重卡銷量超過500輛,并首次有6家企業月銷量超過1000輛,三一以2200輛排名榜首;徐工和解放以1874輛和1619輛分列2、3位;排名4-6位的重汽、東風和陜汽分別銷售1376輛、1070輛和1058輛;福田、江淮、宇通和遠程分列7-10位,12月份銷量依次為643輛、506輛、495輛和381輛。
從同比增速來看,大多數企業繼續保持翻倍增長態勢,解放、陜汽和福田12月銷量同比分別增長了466%、498%和781%,達到暴漲級別;排名前兩位的三一和徐工同比也分別增長了281%和300,重汽和江淮同比至少增長了2倍,東風12月同比增幅為192%,市場之火爆可見一斑。
1-12月,三一/徐工破萬輛領跑,解放/福田/江淮領漲
2024年1-12月,新能源重卡累計銷量達到6.7萬輛,同比大增151%,較2023年全年增長了超4萬輛。具體到企業來看,2024年全年,新能源重卡市場共有10家企業累計銷量破千,累計銷量超過5000輛的企業達到5家。其中排名前兩位的三一和徐工累計銷量雙雙突破1萬輛,分別達到1.18萬輛和1.08萬輛,市場份額分別為17.58%和16.13%。
解放以8456輛排名累銷榜第3位,市場份額達到12.62%;排名累銷榜第4位的是重汽,累計銷售6847輛,市場份額為10.22%,以上也是2024年新能源重卡市場份額超過10%的TOP4企業。
排名5-7位的是陜汽、東風和宇通,2024年累計銷量均超4000輛,分別達到5881輛、4897輛和4530輛,市場份額分別為8.78%、7.31%和6.76%;福田、遠程和江淮排名8-10位,2024年分別銷售新能源重卡3767輛、3623輛和1974輛,市場份額分別為5.62%、5.41%和2.95%。
結束語
2024年最后一個月,新能源重卡繼續火力全開,主流企業也都繼續保持高水準。2024年,新能源重卡市場最終以接近2倍的增長收官,交上了一份非常亮眼的年終成績單。2025年,新能源重卡能否繼續向上?請持續關注。