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9月份超7000輛、10月份超8000輛、11月份突破1萬輛……11月份銷量首次突破萬輛后，2024年新能源重卡銷量直奔8萬輛去了。這其中，占比最大的新能源牽引車表現尤為出色。

2024年的最后一個月，新能源牽引車繼續狂飆。請看第一商用車網帶來的新能源牽引車市場觀察。

12月新增9595輛，環比增長40%，同比增長284%

根據第一商用車網掌握的最新數據，2024年12月，全國共新增新能源牽引車9595輛（本文數據來源為重型貨車北斗營運證入網銷量口徑，非交強險口徑，不含出口和軍車，下同），環比11月份增長40%，同比增長284%。從增幅來看，12月份新能源牽引車繼續實現環比、同比雙正增長，同比增幅較11月份（+190%）有所擴大，月銷量較11月份提升了超2700輛，整體表現比前幾月還要火爆。 

12月份，全國31個省（市、自治區）有30個省份都有新增新能源牽引車，其中單月新增超百輛的省份達到21個，河南、山西、上海、河北、四川和新疆等六省（市）12月份新增新能源牽引車均超500輛，其中河南、山西和上海三省（市）新增超1000輛。從區域市場來看，12月份新能源牽引車市場同樣持續著前幾月的火熱狀態。2024年1-12月，全國已有河北、山西、河南、新疆、四川、上海、湖南和山東等8個省（市、區）新能源牽引車銷量超過2000輛（如下圖）。 

根據北斗入網新增數據統計，2024年12月份，有10家企業新能源牽引車銷量超過200輛，8家企業銷量超過500輛，銷量超過800輛的企業都有6家，且首次有4家企業月銷量超過1000輛。三一以1680輛摘得月榜銷冠；徐工和解放分別以1407輛和1404輛分列2、3位；重汽排名第4位，銷售1135輛；排名5-8位的東風、陜汽、福田和江淮銷量均超500輛，分別達到980輛、894輛、520輛和503輛；宇通和遠程分別以314輛和296輛排名月榜第9、10位。 

與11月份相比，陜汽和福田等企業排名保持不變，三一、徐工、重汽、江淮等企業排名上升，也有多家企業排名出現下滑，如今新能源牽引車排位賽爭奪非常激烈，很難有企業能長期保持排名不變。從同比增速來看，12月份新能源牽引車市場主流企業大多實現增長，多家企業繼續保持翻倍增長，其中三一、徐工、解放、重汽、陜汽和福田同比分別暴漲了720%、309%、565%、488%、698%和767%，爭相領漲，東風和江淮12月份銷量也至少增長了2倍。 

1-12月，三一/解放/徐工超7000輛，重汽/東風/陜汽超4000輛

2024年1-12月，新能源牽引車累計銷量達到4.85萬輛，同比大增187%，累計增幅較11月過后（+173%）擴大14個百分點。具體到企業來看，共有10家企業全年新能源牽引車累計銷量超過1000輛，其中排名首位的三一累計銷量接近8000輛，達到7860輛，市場份額達到16.20%；排名2、3位的解放和徐工累計銷量也均超過7000輛，分別達到7073輛和7054輛，市場份額分別為14.58%和14.54%，兩家企業累計銷量僅相差了19輛。三一、解放和徐工也是2024年新能源牽引車市場僅有的三家累計銷量超過7000輛、市場份額超過10%的企業。 

排名4-6位的重汽、東風和陜汽累計銷量均超過4000輛，分別達到4584輛、4179輛和4062輛，市場份額依次為9.45%、8.62%和8.37%，幾家企業差距同樣不大，重汽比東風市場份額多了0.83%，東風比陜汽市場份額僅多0.25%；福田和宇通分別以3166輛和3000輛排名第7、8位，市場份額分別為6.53%和6.18%，兩家企業市場份額僅相差0.35%，差距同樣很小；排名9、10位的遠程和江淮累計銷量分別達到2199輛和1946輛，市場份額分別為4.53%和4.01%。

結束語

2024年的最后幾個月，新能源牽引車市場一月更比一月火爆，多家企業銷量連續交出翻倍、甚至數倍增長的成績單。另一方面，企業間你上我下的排位競爭非常精彩，年終排行榜直到最后一個月才確定。2024年12月，新能源牽引車銷量就已接近萬輛，12月新能源重卡整體銷量超過萬輛已沒有懸念，會達到多高呢？