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2024年以來，尤其是二季度開始，我國卡車市場持續乏力，截止到9月份已連續4個月同比出現下滑。這其中，自3月份起收獲“6連增”的中卡市場表現頗為出色，不過遺憾的是，在本該是銷售旺季的9月份，中卡市場的連增結束了。

10月份，中卡市場表現又是如何呢？

請看第一商用車網的分析報道。

10月銷售8687輛同比下降4%，遭遇“2連降”

第一商用車網最新獲悉，根據中汽協數據（企業開票數口徑，非終端實銷口徑，下同）2024年10月份，我國卡車市場（含底盤、牽引車）共計銷售25.49萬輛，環比今年9月份增長5%，同比則繼續出現下滑，降幅為21%。這其中，中型卡車市場（含底盤）銷售8687輛，環比增長5%，同比則繼續出現下滑，降幅為4%，同比降幅較上月（-15%）縮窄11個百分點，遭遇“2連降”。

值得一提的是，從8月份開始，中卡市場已連續三個月銷量不足1萬輛。今年1-10月，中卡市場平均月銷量為1.08萬輛，相較于2023年和2022年中卡市場平均0.9萬輛和0.8萬輛的月銷量，2024年中卡市場要“好看”很多。 

縱觀近五年10月份中卡銷量及增幅走勢圖可見，最近五年的10月份，中卡市場走出一個增-降-降-增-降的走勢，最近五年10月份有兩年實現增長，2020年和2021年10月份銷量超萬輛，其中2020年10月份達到1.45萬輛，是最近五年中卡市場在10月份的銷量極值；2021年和2022年10月份均出現下滑，2022年10月份銷量已降至不足7000輛，隨后的2023年10月份雖然同比增長了37%，但也未能突破萬輛；2024年10月份同比下降4%，0.87萬輛的銷量在近五年里看是倒數第二，比去年10月份少銷售約300輛，與五年最高位的2020年10月份相比則有接近6000輛的差距。 

從累計銷量看，今年1-10月中卡市場累計銷售10.75萬輛，較去年同期的9.19萬輛增長17%，累計多銷售約1.56萬輛，在近五年里排到第三位，屬于中等水平。值得一提的是，中卡市場1-10月17%的累計增幅，跑贏卡車市場整體增幅（-4%），是卡車四個細分市場僅有的兩個尚處于上升區間的細分市場之一，也是卡車四個細分市場目前累計銷量增幅最高的細分市場（注：目前僅有輕卡和中卡市場處于上升區間，輕卡累計增幅為2%，重卡和微卡市場均已處于下降區間）。 

福田再獲月榜銷冠，解放第二，重汽/東風等逆增

2024年10月份，中卡市場同比下降4%，同比降幅較上月（-15%）明顯縮窄。在市場整體出現下滑的市場大行情下，主流企業仍是有增有降。

2024年10月中型卡車（含底盤）市場銷量表（單位：輛）

上表可見，2024年10月份中卡市場同比下降4%，月銷量前十企業5增5降，有的企業連增繼續，有的企業增速轉正，有的企業卻遭遇轉負，有企業甚至出現連降，各家企業命運大不相同。重汽、東風、比亞迪、陜汽和遠程等企業10月份銷量同比分別增長了109%、34%、1310%、82%和1300%，其中重汽、東風、比亞迪和陜汽均實現連增，遠程則是增速轉正。與此同時，出現下滑的企業有4家同比降幅達到兩位數，下滑最嚴重的企業同比下降了27%。

從市場份額看，銷量前十企業10月份合計份額達到97.41%，其中排名前五的企業合計份額就達到82.92%。10月份，福田以2006輛的銷量、23.09%的市場份額摘得中卡市場月榜冠軍，這是福田時隔3個月，也是今年第四次在中卡月銷量榜上登頂；解放以1951輛的銷量排名次席，月度份額也超過20%，達到22.46%；江淮和重汽分別以1334輛和1142輛的銷量列3、4位，月度份額分別為15.36%和13.15%；大運和東風排名10月份月榜第5、6位，分別銷售770輛和618輛，市場份額分別為8.86%和7.11%；10月份排名中卡月榜第7、8位的慶鈴汽車和比亞迪分別銷售327輛和141輛，市場份額分別為3.76%和1.62%；其他企業銷量均不足百輛。 

1-10月累銷10.75萬輛增17%，重汽/解放大增領漲

今年1-10月，中卡市場累計銷售10.75萬輛，同比累計增長17%，累計增幅較9月過后（+19%）縮窄2個百分點。 

具體到累計銷量前十企業（與10月份銷量前十有出入）來看，6增4降，解放、江淮、重汽、東風、慶鈴和比亞迪今年1-10月累計銷量同比分別增長了39%、19%、73%、16%、9%和2190%，其中解放、江淮、重汽和比亞迪等4家企業累計增幅跑贏中卡市場“大盤”；與此同時，下滑最嚴重的企業今年1-10月累計銷量同比下降了43%。值得一提的是，今年1-10月中卡市場整體銷量同比增長17%，增量接近1.6萬輛，這其中解放貢獻最大，一家就貢獻了7000余輛的“增量”，江淮、重汽和比亞迪今年1-10月的增量也均超過2000輛（如上圖）。

從累計份額看，銷量前十企業合計分食了今年1-10月中卡市場97.97%的份額，累計銷量排名前兩位的解放和福田市場份額雙雙超過20%，分別達到23.37%和21.62%，今年前10個月，解放和福田均4次奪得中卡市場月榜冠軍，兩家企業目前累計銷量差距不足2000輛，榜首之爭非常激烈；排名第3位是8月份和9月份兩次斬獲月榜冠軍的江淮，今年1-10月市場份額為17.33%；大運、重汽、東風和慶鈴今年1-10月市場份額分別為11.19%、7.54%、7.14%和5.03%，其他企業市場份額均不足5%。

與去年同期相比，解放、比亞迪、重汽、江淮等企業市場份額有所提升，解放今年1-10月市場份額提升了3.72個百分點，比亞迪和重汽分別提升了2.55個百分點和2.45個百分點，江淮提升了0.29個百分點，其他企業市場份額均有不同程度下滑。

結語：

9月份，中卡市場同比下降15%，連增紀錄告破，10月份則遭遇連降。10月過后，中卡市場累計銷量增幅為17%。2024年還剩最后2個月，中卡市場能否再次收獲增長？月銷量能否再次破萬？年終冠軍爭奪戰最終勝出的會是解放還是福田？本站會持續關注報道。