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2024年以來(lái)，我國(guó)微卡市場(chǎng)兩極分化很?chē)?yán)重。一季度先是收獲了卡車(chē)四個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中唯一的 “3連增”，二季度起卻開(kāi)啟了連降模式，截止到8月份已是“5連降”。9月份，本該是卡車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售旺季，而微卡市場(chǎng)的連降還在繼續(xù)。

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第一商用車(chē)網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開(kāi)票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷(xiāo)口徑，下同），2024年9月份，我國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)（含底盤(pán)、牽引車(chē)）共計(jì)銷(xiāo)售24.20萬(wàn)輛，環(huán)比今年8月份增長(zhǎng)4%，同比則繼續(xù)出現(xiàn)下滑，降幅為26%。這其中，微卡市場(chǎng)僅銷(xiāo)售1.86萬(wàn)輛，環(huán)比下降30%，同比下降72%，同比降幅較上月（-45%）擴(kuò)大27個(gè)百分點(diǎn)，遭遇“6連降”，二季度的3個(gè)月同比降幅均超過(guò)3成。至此，微卡市場(chǎng)在2024年前三季度走出一個(gè)“3連增”+“6連降”的走勢(shì)。

縱觀近五年9月份微卡市場(chǎng)銷(xiāo)量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn)，近五年的9月份，微卡市場(chǎng)走出一個(gè)增-降-增-增-降的趨勢(shì)，最近五年的9月份，微卡市場(chǎng)銷(xiāo)量相差很大，其中2023年9月份銷(xiāo)量高達(dá)6.69萬(wàn)輛，2020年9月份銷(xiāo)量接近6萬(wàn)輛，2024年9月銷(xiāo)量還不足2萬(wàn)輛，余下的2021年9月份和2022年9月份銷(xiāo)量均是5萬(wàn)輛左右。今年9月份1.86萬(wàn)輛的銷(xiāo)量在五年里是最低水平，不足前幾年任何一年9月份銷(xiāo)量的一半，與五年最高的2023年9月份相比，還不足其1/3。 

2024年9月份微型卡車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量表（單位：輛）

上表可見(jiàn)，2024年9月份，微型卡車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售1.86萬(wàn)輛，同比下降72%。9月份，微卡市場(chǎng)僅有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售的企業(yè)數(shù)比前兩月還少一家。與2023年9月份相比，9月份實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售的7家企業(yè)2增5降：遠(yuǎn)程商用車(chē)和福田汽車(chē)同比分別實(shí)現(xiàn)48%和200%的增長(zhǎng)；下滑的5家企業(yè)有4家同比降幅達(dá)到兩位數(shù)，其中有3家降幅超過(guò)40%，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)9月份銷(xiāo)量同比下降了96%。從同比增幅來(lái)看，9月份的微卡市場(chǎng)仍呈現(xiàn)出冰火兩重天的景象。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，9月份微卡市場(chǎng)有4家企業(yè)份額超過(guò)10%，重慶長(zhǎng)安、奇瑞汽車(chē)、山東凱馬和遠(yuǎn)程商用車(chē)9月份分別搶到微卡市場(chǎng)28.30%、22.62%、20.85%，以及10.27%的份額，銷(xiāo)量前4就分走了9月份微卡市場(chǎng)超8成的份額（82.04%）；排名月榜5、6位的上汽通用五菱和東風(fēng)銷(xiāo)量也均超1000輛，市場(chǎng)份額分別為8.82%和8.75%，銷(xiāo)量前6企業(yè)合計(jì)份額高達(dá)99.61%。 

從累計(jì)銷(xiāo)量看，今年前三季度，國(guó)內(nèi)微卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售35.42萬(wàn)輛，同比下降19%，累計(jì)銷(xiāo)量降幅較8月過(guò)后（-9%）擴(kuò)大10個(gè)百分點(diǎn)。截止到9月份，今年的微卡市場(chǎng)僅有9家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售，有4家企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量處于上升區(qū)間，重慶長(zhǎng)安和遠(yuǎn)程商用車(chē)今年1-9月累計(jì)銷(xiāo)量同比分別增長(zhǎng)了32%和84%，江淮和慶鈴則是凈增長(zhǎng)。 

從累計(jì)份額來(lái)看，有3家企業(yè)累計(jì)份額超過(guò)10%，五菱、長(zhǎng)安和凱馬分別分食了今年1-9月微卡市場(chǎng)51.53%、17.60%和13.52%的份額，累計(jì)銷(xiāo)量排名4、5位的奇瑞和東風(fēng)累計(jì)份額分別為7.95%和5.48%。 累計(jì)銷(xiāo)量排名第6位的遠(yuǎn)程商用車(chē)今年1-9月累計(jì)銷(xiāo)量也破萬(wàn)，達(dá)到1.3萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為3.67%。其他企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量均未超千輛，市場(chǎng)份額均不足0.5%。

2024年9月份，微卡市場(chǎng)同比下降72%，遭遇“6連降”。就今年前9個(gè)月微卡市場(chǎng)綜合表現(xiàn)來(lái)看，累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H35萬(wàn)輛出頭（最近五年倒數(shù)第一），僅有9家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售。今年1-9月，微卡在卡車(chē)市場(chǎng)的份額占比僅有14.0%，較去年全年占比（17.70%）明顯下滑，微卡在卡車(chē)市場(chǎng)的存在感越來(lái)越弱，而且完全看不到“反擊”的趨勢(shì)。2024年僅剩最后3個(gè)月，微卡市場(chǎng)還有沒(méi)有機(jī)會(huì)起死回生？年末“沖量”會(huì)不會(huì)在今年四季度的微卡市場(chǎng)發(fā)生？請(qǐng)關(guān)注本站的后續(xù)報(bào)道。