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長安/遠程逆勢大漲 五菱占比近54% 前8月微卡市場有何變化?

第一商用車網2024-09-16
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【第一商用車網 原創】

2024年一季度,微卡收獲了卡車市場唯一的“3連增”,4-7月,微卡又遭遇了卡車市場唯一的“4連降”,7月過后累計銷量進入下降區間,成為卡車四個細分領域中唯一負增長的細分領域。

8月份,卡車市場整體出現14%的下滑,遭遇連降。微卡市場表現如何?請看第一商用車網的分析報道。

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第一商用車網最新獲悉,根據中汽協數據(企業開票數口徑,非終端實銷口徑,下同),2024年8月份,我國卡車市場(含底盤、牽引車)共計銷售23.19萬輛,環比今年7月份微降0.2%,同比也出現下滑,降幅為14%。這其中,微卡市場僅銷售2.67萬輛,環比下降11%,同比下降45%,同比降幅較上月(-32%)擴大13個百分點,遭遇“5連降”。至此,微卡市場在2024年1-8月走出一個“3連增”+“5連降”的走勢。

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縱觀近五年8月份微卡市場銷量及增幅走勢圖可見,近五年的8月份,微卡市場走出一個增-降-增-增-降的趨勢,最近五年的8月份,微卡市場銷量相差很大,分為3個級別,其中2020年8月份銷量高達6.29萬輛,2021年8月份和今年8月銷量不足3萬輛,余下的2022年8月份和2023年8月份銷量均是4萬余輛。今年8月份2.67萬輛的銷量在五年里是最低水平,還不足2020年8月份銷量的一半,比去年8月份也低了約2.2萬輛。 

2024年8月份微型卡車市場銷量表(單位:輛)

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上表可見,2024年8月份,微型卡車市場銷售2.67萬輛,同比下降45%。8月份,微卡市場仍然僅有8家企業實現銷售,實現銷售的企業數與上月持平。與2023年8月份相比,8月份實現銷售的8家企業3增5降:重慶長安和福田汽車同比分別實現17%和316%的增長,慶鈴汽車則是凈增長;下滑的5家企業同比降幅均達到兩位數,其中有3家降幅超過50%,下滑最嚴重的企業8月份銷量同比下降了69%。從同比增幅來看,8月份的微卡市場仍呈現出冰火兩重天的景象。 

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從市場份額來看,8月份微卡市場有3家企業份額超過10%,五菱、長安和奇瑞汽車8月份分別搶到微卡市場49.05%、19.23%,以及13.94%的份額,銷量前3就分走了8月份微卡市場超8成的份額(82.21%);排名月榜4-6位的凱馬、遠程和東風銷量也均超1000輛,銷量前6企業合計份額高達99.48%;排名6名之后的企業銷量均不足150輛,合計份額僅0.52%。 

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從累計銷量看,今年1-8月,國內微卡市場累計銷售33.56萬輛,同比下降9%,累計銷量降幅較7月過后(-4%)擴大5個百分點。截止到8月份,今年的微卡市場僅有9家企業實現銷售,有5家企業累計銷量處于上升區間,其中增幅最高的是遠程商用車,今年1-8月累計銷量同比增長了92%,重慶長安和山東凱馬1-8月累計銷量同比分別增長了36%和7%。

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從累計份額來看,有3家企業累計份額超過10%,五菱、長安和凱馬分別分食了今年1-8月微卡市場53.90%、17.01%和13.12%的份額,累計銷量排名4、5位的奇瑞和東風累計份額分別為7.13%和5.30%。 累計銷量排名第6位的遠程商用車今年1-8月累計銷量在8月過后成功破萬,達到1.11萬輛,市場份額為3.31%。其他企業累計銷量均未超千輛,市場份額均不足0.5%。

2024年8月份,微卡市場同比下降45%,遭遇“5連降”。就今年前8個月微卡市場綜合表現來看,累計銷量僅30萬輛出頭(最近五年倒數第2),僅有9家企業實現銷售。今年1-8月,微卡在卡車市場的份額占比僅有14.66%,較去年全年占比(17.70%)明顯下滑,微卡在卡車市場的存在感越來越弱,而且完全沒有要起勢的趨勢。4-8月,微卡市場遭遇了卡車市場唯一的“5連降”,成為目前卡車市場唯一處在下降區間的細分市場。2024年尚余4個月,微卡市場還有沒有機會起死回生?請關注本站的后續報道。

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責任編輯:周丹
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