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微卡7月僅銷3萬輛降32%,累計銷量進入下降區間,誰表現最差?

第一商用車網2024-08-17
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【第一商用車網 原創】

2024年上半年,我國微卡市場微卡市場走出一個“3連增”+“3連降”的走勢,6月過后累計銷量增幅僅有4%,市場前景變得非常難以預測。

下半年的第一個月,卡車市場整體出現6%的下滑,遭遇連降。微卡市場表現如何?請看第一商用車網的分析報道。

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第一商用車網最新獲悉,根據中汽協數據(企業開票數口徑,非終端實銷口徑,下同),2024年7月份,我國卡車市場(含底盤、牽引車)共計銷售23.24萬輛,環比今年6月份下降21%,同比也出現下滑,降幅為6%。這其中,微卡市場僅銷售3萬輛,環比下降32%,同比下降32%,同比降幅較上月(-15%)擴大17個百分點,遭遇“4連降”。至此,微卡市場在2024年1-7月走出一個“3連增”+“4連降”的走勢。 

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縱觀近五年7月份微卡市場銷量及增幅走勢圖可見,近五年的7月份,微卡市場走出一個增-降-降-增-降的趨勢,最近五年的7月份,微卡市場僅有2020年7月份和2023年7月份實現增長,五年最高位是2020年7月份的6.87萬輛,今年7月份3萬輛的銷量在五年里是倒數第一,比最高位的2020年7月份約少銷售3.87萬輛,還不足當年7月份銷量的一半,比去年7月份則少銷售約1.4萬輛。

2024年7月份微型卡車市場銷量表(單位:輛)

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上表可見,2024年7月份,微型卡車市場銷售3萬輛,同比下降32%。7月份,微卡市場仍然僅有8家企業實現銷售,實現銷售的企業數與上月持平。值得一提的是,7月份微卡市場出現了新面孔,慶鈴汽車以14輛的銷量首次出現在微卡月銷量榜上。與2023年7月份相比,7月份實現銷售的8家企業2增6降:重慶長安同比實現25%的增長,慶鈴汽車是凈增長;下滑的6家企業有5家同比降幅達到兩位數,其中有4家降幅超過30%,下滑最嚴重的企業7月份銷量同比下降了77%。從同比增幅來看,7月份的微卡市場仍呈現出冰火兩重天的景象,且“冰”的范圍和程度比前幾月要大得多。 

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從市場份額來看,7月份微卡市場有3家企業份額超過10%,五菱、長安和山東凱馬7月份分別搶到微卡市場61.28%、13.5%,以及10%的份額,行業前4企業銷量均超2000輛,7月份合計份額達到93.37%;排名第5、6位的遠程和東風銷量也接近1000輛,分別達到994輛和953輛,前6位企業合計份額高達99.85%;排名6名之后的企業銷量均不足50輛,合計份額僅0.15%。 

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從累計銷量看,今年1-7月,國內微卡市場累計銷售30.89萬輛,同比下降4%,累計銷量增幅遭遇轉負(6月過后累計增長4%)。截止到7月份,今年的微卡市場僅有9家企業實現銷售,有5家企業累計銷量處于上升區間,其中增幅最高的是遠程商用車,今年1-7月累計銷量同比增長了140%,重慶長安和山東凱馬1-7月累計銷量同比分別增長了38%和14%。從累計份額來看,有3家企業累計份額超過10%,五菱、長安和凱馬分別分食了今年1-7月微卡市場54.32%、16.82%和13.62%的份額,累計銷量排名4、5位的奇瑞和東風累計份額分別為6.55%和5.35%。

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2024年7月份,微卡市場同比下降32%,遭遇“4連降”,累計銷量進入下降區間。就今年前7個月微卡市場綜合表現來看,累計銷量剛過30萬輛(最近五年倒數第2),僅有9家企業實現銷售,讓人不僅明顯感覺微卡如今在卡車市場的存在感越來越弱,而且完全沒有看到有要起勢的趨勢。4-7月,微卡市場遭遇了卡車市場唯一的“4連降”,成為目前卡車市場唯一處在下降區間的細分市場。2024年尚余5個月,微卡市場未來走勢如何?能否重回上升區間?全年市場“玩家”能否超過10家?請關注本站的后續報道。

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責任編輯:周丹
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