今年以來，汽車行業主要經濟指標呈現增長態勢。由于一季度同期基數相對偏低，增速超過兩位數，二季度后整體增速較一季度有所放緩。6月份，汽車市場環比繼續保持增長，但由于終端市場增長乏力，企業庫存壓力較大，產銷同比出現負增長。

具體來看，今年上半年，國內銷量同比微增，終端庫存高于正常水平；汽車出口保持快速增長，對拉動市場整體增長貢獻顯著，新能源汽車出口增速明顯放緩；新能源汽車產銷繼續保持較快增長，市場占有率穩步提升，根據協會統計，截止到今年6月底，國產新能源汽車累計產銷量超過了3000萬輛；中國品牌乘用車市場份額超60%，實現向上突破。

7月10日，中國汽車工業協會發布了2024年6月汽車產銷數據。6月，我國汽車產銷分別完成250.7萬輛和255.2萬輛，環比分別增長5.7%和5.6%，同比分別下降2.1%和2.7%；1-6月，汽車產銷分別完成1389.1萬輛和1404.7萬輛，同比分別增長4.9%和6.1%，產銷增速較1-5月分別收窄1.7和2.2個百分點。

上半年商用車銷207萬輛 同比增長5%

6月，商用車產銷分別完成33萬輛和33.7萬輛，產量環比增長2.8%、銷量環比下降1.2%，同比分別下降3.5%和4.9%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車產量下降、銷量增長，貨車產量增長、銷量下降；與上年同期相比，客車和貨車產銷均呈小幅下降。

今年1-6月，商用車產銷累計完成200.5萬輛和206.8萬輛，同比分別增長2%和4.9%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和貨車產銷均呈不同程度增長。

上半年貨車銷182萬輛 同比增超4%

6月份，貨車產銷分別完成29萬輛和29.4萬輛，產量環比增長4%、銷量環比下降1.6%，同比分別下降3%和5.1%。在貨車細分品種中，與上月相比，中型貨車和輕型貨車產銷呈不同程度增長，重型貨車產量增長、銷量下降，微型貨車產銷均呈下降；與上年同期相比，中型貨車和輕型貨車產銷呈不同程度增長，重型貨車和微型貨車產銷呈不同程度下降。

今年1-6月，貨車產銷分別完成176.4萬輛和182.4萬輛，同比分別增長1.4%和4.4%。在貨車主要品種中，與上年同期相比，微型貨車產量小幅下降、銷量小幅增長，其他三大類貨車品種產銷均呈不同程度增長，其中中型貨車增速最為顯著。

6月份，客車產銷分別完成4萬輛和4.3萬輛，產量環比下降5.2%、銷量環比增長1%，同比分別下降6.8%和3.9%。在客車細分品種中，與上月相比，輕型客車產銷小幅下降，大型客車和中型客車產銷呈不同程度增長；與上年同期相比，大型客車產銷呈不同程度增長，中型客車和輕型客車產銷呈不同程度下降。

今年1-6月，客車產銷分別完成24.1萬輛和24.4萬輛，同比分別增長6.4%和9.3%。在客車主要品種中，與上年同期相比，三大類客車品種產銷均呈不同程度增長，其中大型客車和中型客車增速更為明顯。

上半年新能源汽車銷494萬輛 同比增長32%

6月份，新能源汽車產銷分別完成100.3萬輛和104.9萬輛，環比分別增長6.7%和9.8%，同比分別增長28.1%和30.1%，市場占有率達到41.1%。

具體來看，6月新能源汽車國內銷量96.3萬輛，環比增長12.5%，同比增長32.2%；新能源汽車出口8.6萬輛，環比下降13.2%，同比增長10.3%。

今年1-6月，新能源汽車產銷分別完成492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別增長30.1%和32%，市場占有率達到35.2%。

具體來看，今年1-6月，新能源汽車國內銷量433.9萬輛，同比增長35.1%；新能源汽車出口60.5萬輛，同比增長13.2%。

上半年汽車出口279萬輛 同比增長30.5%

6月份，我國汽車出口48.5萬輛，環比增長0.7%，同比增長26.9%。分車型看，乘用車出口40.3萬輛，環比增長1.4%，同比增長29.1%；商用車出口8.2萬輛，環比下降2.5%，同比增長16.9%。

今年1-6月，汽車出口279.3萬輛，同比增長30.5%。分車型看，乘用車出口233.9萬輛，同比增長31.5%；商用車出口45.4萬輛，同比增長25.7%。

6月份，整車出口前十企業中，奇瑞出口量達9.7萬輛，同比增長28.5%，占總出口量的20%。與上年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口達2.8萬輛，同比增長1.4倍。

今年1-6月，整車出口前十企業中，從增速上來看，比亞迪出口20.7萬輛，同比增長1.6倍；長城出口20.2萬輛，同比增長62.6%；長安出口28.5萬輛，同比增長60.4%。

結語

中汽協指出，商用車市場目前壓力相當大。據對企業的調研，商用車增長動能不足，天然氣車終端銷售疲軟。展望今年下半年，以舊換新、新能源汽車下鄉等利好政策持續落地實施，企業新產品密集上市，將有助于進一步釋放汽車市場消費潛力，為行業全年實現穩增長提供助力。不過也要看到，當前國內消費信心不足的問題依然突出，國際貿易保護主義形勢更加嚴峻，行業競爭進一步加劇，企業經營壓力持續加大，行業運行總體仍面臨較大壓力，消費信心和市場環境需要繼續提振和改善，才能助力行業平穩運行。