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2024年前4個月，我國商用車市場經(jīng)歷3漲1跌，4月過后累計(jì)銷量已接近140萬輛，累計(jì)增幅達(dá)到8%。

5月份，商用車市場表現(xiàn)能不能更好一些？2024年眼看就要過半，商用車行業(yè)格局有什么新變化？哪些企業(yè)表現(xiàn)比較出色？

請看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

5月銷34.13萬輛  環(huán)比下降4% 同比增長3%

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2024年5月份，我國商用車市場銷售34.13萬輛，環(huán)比今年4月份小幅下滑4%，同比則繼續(xù)增長，增幅為3%，同比增幅與上月（+3%）持平，收獲“3連增”。 

近五年5月份的商用車市場走出一個增-降-降-增-增的趨勢，最近五年5月份的商用車市場銷量呈現(xiàn)出三個級別：2020年和2021年5月份的50萬輛左右級別，屬于高位水平；2022年5月份20萬輛級別，屬于低位水平；2023年5月份，以及今年5月份的35萬輛左右級別，屬于中等水平。單看最近五年，今年5月份商用車市場34.13萬輛的銷量算是中等水平，如果把時(shí)間軸再拉長一些，2019年、2018年，以及2017年5月份銷量都要比今年5月份高，因此，當(dāng)前商用車市場離完全復(fù)蘇還有距離。

從累計(jì)銷量來看，170萬輛左右是最近幾年1-5月商用車市場的正常水準(zhǔn)，今年1-5月商用車市場累計(jì)銷售173.13萬輛，正好處于這一正常水準(zhǔn)區(qū)間，在近五年里能排到第3位，但與五年最高的2021年1-5月相比有超70萬輛的差距，比五年最低的2022年1-5月則多銷售了約31萬輛，比去年1-5月累計(jì)多銷售了超10萬輛，累計(jì)增幅為7%（如上圖）。 

福田繼續(xù)蟬聯(lián)月榜冠軍 長安/五菱拼前二

2024年5月份，商用車市場繼續(xù)有11家企業(yè)銷量超過萬輛。福田汽車以接近5萬輛的表現(xiàn)蟬聯(lián)月榜冠軍，斬獲自己今年在商用車市場的第四個月榜冠軍。

2024年5月份商用車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，2024年5月份，商用車市場同比增長3%，同比增幅與上月（+3%）持平。主流企業(yè)仍是有增有降，5月份銷量排行前十企業(yè)7增3降：福田、長安、重汽、解放、江淮、江鈴和陜汽銷量同比分別增長了8%、10%、8%、2%、10%、13%和10%，其中福田、長安、重汽、江淮、江鈴和陜汽等6家企業(yè)跑贏5月份商用車市場“大盤”，有4家企業(yè)同比增幅達(dá)到兩位數(shù)。與此同時(shí)，下滑的幾家企業(yè)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)5月份銷量同比下降了22%。 

從市場份額來看，5月份銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到75.86%，排名前五的企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到49.82%。5月份，商用車市場僅有一家企業(yè)份額超過10%，排名榜首的福田以4.98萬輛的銷量搶到商用車市場14.59%的份額，排名2、3位的上汽通用五菱和重慶長安銷量也雙雙超過3萬輛，月度份額分別為9.61%和8.95%；重汽、東風(fēng)和解放3家企業(yè)銷量均超2萬輛，月度份額分別為8.62%、8.05%和6.52%，相鄰企業(yè)相差都很小，五菱和長安、長安和重汽、重汽和東風(fēng)5月份份額差距均不足1%。

排名靠后企業(yè)的份額差距同樣很小：江淮比解放少了0.81%、江鈴比江淮少了0.75%、陜汽比江鈴少了0.53%，排名月榜第9、10位的陜汽和長城月度份額甚至僅相差了0.01%，銷量相差僅5輛……商用車市場的座次爭奪戰(zhàn)在2024年1-5月每一個月都非常精彩。

從行業(yè)格局看，5月份商用車銷量排行前十成員與上月完全相同，排名情況卻發(fā)生了不小變化，月榜排名與上月保持一致的僅有排名首位的福田、排名次席的上汽通用五菱、以及排名第6-8位的解放、江淮和江鈴，變化如下：重慶長安上升2位至月榜次席，陜汽上升1位至月榜第9位；相對應(yīng)的，也有3家企業(yè)排名出現(xiàn)下滑，3家企業(yè)月榜排名較4月份均下滑1位。

1-5月累銷173.13萬輛增7%，解放/長安領(lǐng)漲

從累計(jì)銷量看，2024年1-5月，商用車市場銷售173.13萬輛，同比累計(jì)增長7%，累計(jì)增幅較4月過后（+8%）縮窄1個百分點(diǎn)。

具體到累計(jì)銷量前十企業(yè)來看（同時(shí)也是5月份銷量前十），福田累計(jì)銷量已超過20萬輛，達(dá)到24.9萬輛，東風(fēng)、長安、重汽、解放、上汽通用五菱和江淮等企業(yè)累計(jì)銷量也均突破10萬輛，分別達(dá)到17.66萬輛、16.51萬輛、16.4萬輛、13.29萬輛、12.37萬輛和10.63萬輛。大多數(shù)企業(yè)目前處于上升區(qū)間（如上圖），其中解放1-5月累計(jì)銷量同比增長了31%，是主流企業(yè)中增幅最高的，長安、重汽、江淮和江鈴等企業(yè)1-5月累計(jì)銷量增幅也高于市場整體增幅。與此同時(shí)，也有4家企業(yè)目前處于下降區(qū)間，其中福田和東風(fēng)目前的累計(jì)降幅都只有個位數(shù)，福田5月過后累計(jì)降幅較4月過后還有所縮窄，照此發(fā)展，有望在2024年賽程過半時(shí)成功“上岸”。

從累計(jì)份額看，累計(jì)銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到78.12%，行業(yè)前五合計(jì)份額達(dá)到51.27%，目前僅有福田和東風(fēng)兩家企業(yè)累計(jì)份額超過10%，分別達(dá)到14.38%和10.2%。與去年同期相比，解放、長安、重汽、江鈴、江淮和陜汽等企業(yè)市場份額實(shí)現(xiàn)增長，其中提升最明顯的是解放和長安，分別提升了1.38個百分點(diǎn)和1.17個百分點(diǎn)。

從行業(yè)格局看，2024年5月過后，商用車市場前十與去年年終前十相比已經(jīng)發(fā)生了變化，陜汽進(jìn)入前十，目前暫列行業(yè)第10（陜汽去年年終第11位）；重慶長安上升2位至行業(yè)第3位（長安去年年終第5位）；解放從去年年終的6上升一位至目前的行業(yè)第5位；江鈴也從去年年終第9上升一位至目前的行業(yè)第8位。與此同時(shí)，也有企業(yè)排名出現(xiàn)下滑，甚至被擠出行業(yè)前十，福田、東風(fēng)、重汽和江淮四家企業(yè)則保持去年年終排名不變。 

結(jié)語：

5月份，商用車市場收獲3%的增長，本輪增長勢頭擴(kuò)大至“3連增”。今年1-5月，商用車企業(yè)間的競爭非常激烈，每個月的排名變化都非常大。不過，2024年還未過半，排名靠后的企業(yè)都還有迎頭趕上的機(jī)會。下個月商用車市場能繼續(xù)保持增長嗎？行業(yè)格局又有什么新變化？商用車月榜前十成員已有3個月沒有變化了，6月份會有新面孔殺進(jìn)前十嗎？