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2024年前2個月，我國微卡市場收獲了卡車市場里僅有的“2連增”，2月過后積累起超2成的累計銷量增幅。

3月份，進入卡車市場銷售旺季，重卡、輕卡等細分市場均收獲環比、同比雙增，但增幅均僅是微增級別，微卡市場表現會更好一些嗎？

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第一商用車網最新獲悉，根據中汽協數據（企業開票數口徑，非終端實銷口徑，下同），2024年3月份，我國卡車市場（含底盤、牽引車）共計銷售40.51萬輛，環比今年2月份大幅增長88%，同比也實現增長，增幅為4%。這其中，微卡市場銷售6.56萬輛，環比增長96%，同比增長26%，同比增幅較上月（+21%）擴大5個百分點。值得一提的是，截止到2024年3月份，微卡市場這一輪的連增已擴大至“12連增”，微卡市場也是2024年一季度卡車四個細分市場中累計銷量增幅最高的細分市場。

縱觀近五年3月份微卡市場銷量及增幅走勢圖可見，近五年的3月份，微卡市場走出一個降-增-降-降-增的趨勢，最近五年的3月份，微卡市場僅有2021年3月份和今年3月份收獲增長，五年最高位是2021年3月份的7.18萬輛，今年3月份6.56萬輛是五年第2高，比2023年3月份約多銷售1.35萬輛，比五年最高位的2021年3月份則少銷售約6200輛。

2024年3月份微型卡車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，2024年3月份，微型卡車市場銷售6.56萬輛，同比增長26%。3月份，微卡市場仍然僅有8家企業實現銷售，實現銷售的企業數與上月持平，與2023年3月份相比，這8家企業5增3降：五菱、凱馬、長安和遠程3月份微卡銷量同比分別增長了39%、86%、22%和374%，江淮則是凈增長；下滑的3家企業同比降幅都達到兩位數，下滑最嚴重的企業3月份銷量同比下降了55%。3月份收獲增長的幾家企業中，五菱、凱馬和遠程同比增幅均高于微卡市場整體26%的增幅，實現增長的同時也跑贏微卡市場“大盤”。

從市場份額來看，3月份微卡市場有3家企業份額超過10%，五菱、凱馬和長安3月份分別搶到微卡市場55.29%、18.3%和14.44%的份額，行業前五企業3月份合計份額達到96.76%；排名5名之后的企業合計份額僅3.24%。

從累計銷量看，今年1-3月，國內微卡市場累計銷售12.3萬輛，同比增長30%，累計銷量增幅較2月過后（+23%）擴大7個百分點。截止到3月份，微卡市場僅有8家企業實現銷售，多數企業累計銷量處于上升區間，其中增幅最高的是遠程商用車，今年1-3月累計銷量同比增長了244%。從累計份額來看，有3家企業累計份額超過10%，五菱、長安和凱馬分別分食了今年前3月微卡市場45.75%、21.63%和16.88%的份額，累計銷量排名4、5位的東風和奇瑞累計份額分別為7.11%和6.02%。

2024年3月份，微卡市場同比增長26%，收獲了3月份卡車眾多細分市場最高增幅和今年一季度卡車市場里唯一的“3連增”。就今年前3個月微卡市場綜合表現來看，兩個月10萬出頭的累計銷量，僅有8家企業實現銷售，仍讓人覺得微卡市場如今的存在感很弱。2024年尚余3/4，微卡市場接下來還有怎樣的表現？請關注本站的后續報道。