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1月微卡銷量增長3成仍不足2萬輛 五菱僅排第五,長安/奇瑞誰摘冠?

第一商用車網2024-02-20
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【第一商用車網 原創】

2023年,微卡市場以9連增、累計增長24%的表現收官,在卡車四個細分市場中增幅僅次于重卡市場,這樣的表現算不上優秀,但至少是合格的。2024年,微卡市場表現又會是如何呢?開年首勝會來得早一些嗎?

請看第一商用車網的分析報道。

長安新豹t3.png

第一商用車網最新獲悉,根據中汽協數據(企業開票數口徑,非終端實銷口徑,下同),2024年1月份,我國卡車市場(含底盤、牽引車)共計銷售28.88萬輛,環比去年12月下降7%,同比增長82%。這其中,微卡市場銷售1.91萬輛,環比下降70%,同比增長29%,同比增幅較上月(2023年12月微卡市場同比增長47%)縮窄18個百分點,微卡市場這一輪的連增也擴大至“10連增”。

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縱觀近五年1月份微卡市場銷量及增幅走勢圖可見,近五年的1月份,微卡市場走出一個降-降-增-降-增的趨勢,最近五年的1月份,微卡市場僅增長過兩次,五年最高位是2022年1月份的4.73萬輛,這也是最近五年微卡市場唯一一次在1月份有接近5萬輛水平,截止到2024年,1月份的微卡市場已連續5年未能超過5萬輛了;2024年1月份微卡市場同比增長29%,銷量不足2萬輛,在五年里處于低位水平,僅比五年最低位的2023年1月份高4000余輛。因此,相比重卡、輕卡等其他細分市場,微卡市場在今年1月份雖然也收獲增長,但其“開門紅”的含金量要低得多。

2024年1月份微型卡車市場銷量表(單位:輛)

微卡2.png

上表可見,2024年1月份,微型卡車市場銷售1.91萬輛,同比增長29%。1月份,微卡市場有8家企業實現銷售,實現銷售的企業數與上月持平,與2023年1月相比,這8家企業5增3降:長安、奇瑞、遠程和福田1月份微卡銷量同比分別增長了141%、149%、198%和51%,江淮則是凈增長;下滑的3家企業中,東風微降0.4%,山東凱馬和五菱同比降幅都達到兩位數,下滑最嚴重的五菱1月份銷量同比下降了44%。1月份收獲增長的幾家企業同比增幅均高于微卡市場整體29%的增幅,跑贏微卡市場“大盤”。

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從市場份額來看,1月份微卡市場有5家企業份額超過10%,長安、奇瑞、東風、凱馬和五菱1月份分別搶到微卡市場36.65%、17.75%、16.81%、13.59%和12.13%的份額,行業前五企業1月份合計份額達到96.92%;排名5名之后的企業合計銷售不足500輛,合計份額不足4%。

2024年1月份,微卡市場同比增長29%,雖然也收獲“開門紅”,但卻是卡車四個細分市場中表現最差的。2024年接下來的11個月里,微卡市場要如何逆襲?包括五菱、長安、東風在內的微卡市場主要玩家如何突圍?尤其是常年在微卡市場霸榜的五菱今年首月居然讓出了冠軍位置,接下來要怎樣奪回榜首之位?都是今年微卡市場的看點,請關注本站的后續報道。

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責任編輯:周丹
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