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11月,公交客車市場(chǎng)同比降幅進(jìn)一步擴(kuò)大!
據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,2023年11月,國(guó)內(nèi)客車企業(yè)共計(jì)銷售公交客車4127輛,環(huán)比增長(zhǎng)14.45%,同比下降51.49%。從銷量來看,11月公交客車銷量回升到4000輛規(guī)模,處于下半年第二高、全年第三高;從同比變動(dòng)來看,公交客車市場(chǎng)銷量在9月結(jié)束同比“五連增”之后,已連續(xù)三個(gè)月同比下滑,且這三個(gè)月降幅逐步加大,主要原因在于2022年后四個(gè)月正好是公交客車銷量的“爆發(fā)期”,各家企業(yè)全力拼搶新能源客車補(bǔ)貼政策退出前的最后一波政策機(jī)遇,透支了不少市場(chǎng)需求。
2023年,是新能源客車補(bǔ)貼政策退出的第一年,公交客車市場(chǎng)全面切換到市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)階段,雖然出口市場(chǎng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁,但整體銷量難逃下滑主調(diào)。2023年1-11月,國(guó)內(nèi)客車企業(yè)累計(jì)銷售公交客車36904輛,同比下降22.74%。
下面,一起來看看各家企業(yè)的銷量表現(xiàn)及細(xì)分車型的銷售情況吧。
11月:宇通、中車爭(zhēng)冠 比亞迪逆勢(shì)增長(zhǎng) 市場(chǎng)排行大變動(dòng)
2023年11月,公交客車市場(chǎng)銷量同比腰斬,各家企業(yè)銷量多是同比大幅下滑,以往月份具有的個(gè)別企業(yè)同比暴漲的現(xiàn)象在11月也沒有發(fā)生。由此來看,比亞迪和中車電動(dòng)在這一月份實(shí)現(xiàn)同比兩三成的逆勢(shì)正增長(zhǎng),頗為難得。
2023年11月公交客車市場(chǎng)銷量排行(單位:輛)
具體來看,11月,宇通客車回歸榜首,銷售公交客車791輛,同比下降49.62%;中車電動(dòng)躍升第二,銷售公交客車756輛,同比逆勢(shì)增長(zhǎng)34.28%,增幅在前十企業(yè)中處于最高位置;廈門金旅位居第三,銷售公交客車457輛,同比下降4.59%;比亞迪和福田歐輝位居第四和第五,分別銷售公交客車391輛、367輛,其中比亞迪同比增長(zhǎng)26.13%;上海申沃、蘇州金龍、中通客車分別位居第六、第七和第八,銷量依次為268輛、236輛和233輛,上海申沃排名相比10月上升兩位;遠(yuǎn)程新能源商用車和廈門金龍分別位居第九和第十位,銷量依次為189輛和142輛。
與10月相比,11月公交客車市場(chǎng)月度排名發(fā)生很大變化,前十排名每個(gè)位置上的企業(yè)都與10月有所不同。月度排名的較大波動(dòng)性,體現(xiàn)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之白熱化。在10月缺席”前十“的遠(yuǎn)程新能源商用車,11月拿到第九的排名,而安凱客車暫時(shí)出局前十。引人關(guān)注的是,受益于上海等地區(qū)公交車輛更新需求啟動(dòng),申沃客車自今年5月起一直位居月榜前十之列,可謂是今年的“黑馬”企業(yè)。
1-11月:宇通破7000輛 比亞迪、金旅爭(zhēng)亞軍 海格升前五
要看客車企業(yè)在公交客車領(lǐng)域的綜合實(shí)力,還得是累計(jì)銷量排名。
2023年1-11月,公交客車?yán)塾?jì)銷量前十企業(yè)依次為宇通客車(7009輛)、比亞迪(3900輛)、廈門金旅(3742輛)、福田歐輝(3223輛)、蘇州金龍(2852輛)、廈門金龍(2845輛)、中車電動(dòng)(2518輛)、中通客車(2206輛)、遠(yuǎn)程新能源商用車(1940輛)和安凱客車(1621輛)。同比來看,前十企業(yè)有三家實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)正增長(zhǎng),分別為廈門金旅、遠(yuǎn)程新能源商用車和安凱客車,增幅依次為16.5%、44.99%和22.8%。
從市場(chǎng)格局來看,宇通客車穩(wěn)居榜首,超7000輛的公交客車銷量遙遙領(lǐng)先。前六排行由“一通一迪一輝三龍”牢牢占據(jù)。廈門金旅2023年攻勢(shì)較猛,雖然其1-10月排行由第三降至第二,但在11月,廈門金旅正努力縮窄與比亞迪之間的銷量差距。整體來看,與1-10月相比,1-11月的市場(chǎng)格局也發(fā)生了一些變動(dòng),主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。一是蘇州金龍超越廈門金龍進(jìn)入前五,其中,蘇州金龍1-11月累計(jì)銷售公交車2852輛,廈門金龍銷售2845輛,蘇州金龍比廈門金龍多出7輛的優(yōu)勢(shì);二是中車電動(dòng)由第八升至第七,中車電動(dòng)1-11月累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)2500輛突破。
自5月起連續(xù)多月位居公交客車月榜前十的上海申沃,目前累計(jì)銷量距離前十仍有一步之遙。數(shù)據(jù)顯示,上海申沃前11月銷售公交客車1535輛,位居行業(yè)第11位。在2023年最后一個(gè)月,上海申沃將會(huì)有怎樣表現(xiàn),能夠在排名上實(shí)現(xiàn)再進(jìn)一步嗎?
2023年11月和1-11月公交客車細(xì)分車長(zhǎng)銷量情況(單位:輛)
從車長(zhǎng)來看,11月,公交客車市場(chǎng)賣得最好的是10-11米車型,對(duì)應(yīng)銷量1443輛;其次是8-9米車型,對(duì)應(yīng)銷量為1200輛。2023年1-11月累計(jì)來看,公交客車市場(chǎng)賣得最好的仍是8-9米車型,對(duì)應(yīng)銷量11007輛;其次是10-11米車型,對(duì)應(yīng)銷量為9640輛。雖然8-9米和10-11米車型銷量領(lǐng)先,但同比降幅也很明顯,對(duì)應(yīng)1-11月累計(jì)銷量同比下降44.35%和51.05%。
12米以上和9-10米車型均實(shí)現(xiàn)2023年11月和1-11月累計(jì)銷量的雙增長(zhǎng)。其中,最引人關(guān)注的當(dāng)屬12米以上車型,11月銷量同比暴漲290.24%,1-11月累計(jì)銷量同比暴漲159.39%,在公交客車領(lǐng)域八個(gè)細(xì)分車長(zhǎng)中增幅最為搶眼。宇通和比亞迪為12米以上車型銷量的主要貢獻(xiàn)企業(yè),宇通1-11月銷售12米以上公交客車1921輛,比亞迪1-11月銷售12米以上公交客車1595輛,兩家企業(yè)合計(jì)份額接近80.48%。
結(jié)束語
2023年最后一個(gè)月,公交客車市場(chǎng)銷量同比下滑已成定局。在11月實(shí)現(xiàn)環(huán)比正增長(zhǎng)的苗頭之下,12月公交客車市場(chǎng)銷量很有可能在各家企業(yè)對(duì)年度目標(biāo)的沖刺之下,繼續(xù)實(shí)現(xiàn)環(huán)比正增長(zhǎng)。那么,12月,會(huì)是創(chuàng)造奇跡的月份嗎?公交客車銷量能否創(chuàng)下年內(nèi)最高呢?請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注本站報(bào)道。