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今年4-8月，商用車市場曾連續5個月實現“全盤增長”，9月份，由于大中客市場的“掉鏈子”，商用車市場“全盤增長”的勢頭被中斷。

10月份，商用車整體銷量環比9月份小幅下滑，但仍保持35萬輛以上水準，同比則繼續增長，增幅與9月份持平。具體到各個細分市場來看，表現又是如何？能否重現“全盤增長”？

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第一商用車網最新獲悉，根據中汽協數據（企業開票數口徑，非終端實銷口徑，下同），2023年10月份，國內商用車市場產銷37.84萬輛和36.47萬輛，產、銷量雙雙保持35萬輛以上級別，同比也雙雙保持較大幅度增長，同比分別增長43%和33%，產量同比增幅較上月擴、銷量同比增幅與上月持平（9月份商用車產銷同比分別增長35%和33%）。

2023年1-10月，商用車市場累計銷售330.33萬輛，同比累計增長20%，累計銷量增幅較9月過后（+18%）擴大2個百分點。具體到細分車型看，2023年1-10月，卡車市場中的輕卡占比最高，占了商用車市場接近一半的份額（46.29%），重卡、中卡和微卡分別占23.85%、2.78%和15.3%；客車市場大、中、輕客分別占1-10月商用車市場1.25%、0.88%和9.64%的份額，客車在2023年1-10月商用車市場合計份額僅有11.77%。

卡車市場：保持30萬輛級別，重卡、輕卡增幅均擴大

2023年10月份，卡車市場(含底盤、牽引車)共計銷售32.22萬輛，環比下降1%，同比增長35%，同比增幅較上月（+36%）縮窄1個百分點。其中，重型卡車(含底盤、牽引車)共銷售8.11萬輛（重型卡車整車銷售1.68萬輛，牽引車銷售5.11萬輛，重型卡車底盤銷售1.32萬輛），環比下降5%，同比增長69%；中型卡車(含底盤)銷售0.9萬輛，環比下降8%，同比增長37%；輕型卡車(含底盤)銷售16.39萬輛，環比增長0.2%，同比增長30%；微型卡車(含底盤)銷售6.81萬輛，環比增長2%，同比增長19%。

2023年10月卡車分車型銷售情況（單位：輛）

由上表可見，環比9月份，10月份卡車市場四大細分市場有增有降，其中重卡整車市場環比9月份增長了3%，增長最為明顯，輕卡和微卡市場環比也出現小幅增長；與2022年同期相比，卡車市場的四個細分市場全數實現增長：重卡市場增幅較9月份（+66%）擴大3個百分點，其中牽引車市場同比增幅繼續破百，重卡整車市場同比小幅增長5%，重卡底盤同比增長14%（結束連續下滑的態勢）；輕卡市場同樣實現“9連增”，增幅較上月（+26%）擴大4個百分點；中卡市場與微卡市場則雙雙收獲“7連增”，中卡市場同比增長37%，較上月（+52%）縮窄15個百分點；微卡市場同比增長19%，同比增幅較上月（+32%）縮窄13個百分點。綜合來看，10月份卡車市場的四個細分市場中重卡、輕卡和微卡同比增幅較上月均有所擴大，中卡市場同比增幅較上月有所縮窄，各個細分市場銀十旺季表現還是很不錯的。

客車市場：大客“連降”中客轉正 輕客增幅擴大

2023年10月份，客車(含底盤)市場共計銷售4.25萬輛，環比下降6%，同比增長21%，同比增幅較上月（+13%）有所擴大。具體來看，大型客車(含底盤)銷售3587輛，環比下降24%，同比下降41%；中型客車(含底盤)銷售3220輛，環比下降10%，同比增長8%；輕型客車(含底盤)銷售3.57萬輛，環比下降3%，同比增長37%。

2023年10月客車分車型銷售情況（單位：輛）

上表可見，10月份客車(含底盤)市場銷量同比增長21%，細分市場表現為大客市場繼續下滑，中客市場實現轉正，輕客市場同比增幅有所擴大。其中，大型客車(含底盤)市場同比下降41%，同比降幅較上月（-3%）大幅擴大，遭遇“2連降”；中型客車(含底盤)市場同比增長8%，同比增幅從上月（-10%）實現轉正；輕型客車(含底盤)市場同比增長37%，同比增幅較上月（+19%）擴大18百分點，輕型客車市場在2023年已“9連增”。

1月份，我國商用車市場開局遭遇“全軍覆沒”，2023年的逆襲之路注定不容易。直到4月份，中卡、中客等細分市場才收獲了2023年的首次增長，商用車市場也實現了2023年首次全盤增長，接下來的5-8月，商用車市場繼續“全盤增長”；9月份和10月份，雖然卡車幾大細分市場均以不錯增幅繼續增長，表現出良好的旺季態勢，但由于大客市場連續兩個月出現下滑，商用車市場“全盤增長”的紀錄在9月份告破后，10月份也未能收獲“全盤增長”。接下來，商用車市場會如何發展呢？在最后2個月里還有沒有機會收獲“全盤增長”？請持續關注本站的后續報道。