福田大客逆增摘冠輕客新年首冠屬大通 1月客車市場銷量分析

第一商用車網2023-02-16

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【第一商用車網原創】

2022年，客車市場僅在9月份短暫增長了一次，份額最大的輕客市場甚至在2022年遭遇“12連降”，客車市場全年整體降幅達到19%。2023年，客車市場會有怎樣的表現呢？尤其是已連續下降了16個月的輕客市場能否取得開年“首勝”呢？

第一商用車網最新獲悉，根據中汽協數據（企業開票數口徑，非終端實銷口徑，下同），2023年1月份，國內客車（含底盤）市場產銷2.09萬輛和2.15萬輛，環比分別下降54%和59%，同比下降30%和29%，產銷量同比降幅較上月雙雙明顯擴大（2022年12月客車市場產銷同比分別下降8%和2%）。分車型看，大型、中型和輕型客車在1月份分別銷售2400輛、965輛和1.81萬輛，分別占1月份客車市場份額的11.17%、4.49%和84.34%。

與2022年同期相比，大型客車在客車市場的份額擴大了2.29個百分點，中型客車市場的份額下降了4.22個百分點（1月份中客銷量還不足千輛，非常罕見），輕客在客車市場的份額提升了1.93個百分點。

縱觀近五年1月份客車市場銷量及增幅走勢圖可見，客車市場在近五年的1月份走出一個降-降-增-降-降的趨勢，最近五年客車市場開局有兩次未能超過3萬輛，分別是2020年1月份的2.78萬輛和今年1月份的2.15萬輛，其中2020年1月份客車市場未能超過3萬輛主要是受疫情影響，今年1月份表現比疫情暴擊下的1月份還要差，與去年1月份相比，今年1月份客車市場減少約9000輛，與五年高位的2021年1月份相比，則足足少了1.47萬輛。

2023年1月份，客車市場整體出現下滑，具體到細分市場來看，也是無一幸免地全數出現下滑。

大型客車銷量情況：

2023年1月份，大型客車（含底盤）銷售2400輛，環比下降75%，同比下降11%，銷量增幅從上月遭遇轉負（2022年12月大客市場同比增長17%）。1月份，大型客車（含底盤）銷量前5的企業依次為福田汽車、宇通客車、廈門金旅、中通客車和廈門金龍，五家企業合計銷售2062輛，占大型客車（含底盤）1月總銷量的85.92%，銷量前五企業月度份額超過80%的情況實際上并不常見。

2023年1月大型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）

由上表可見，環比上月，大型客車（含底盤）銷量前5企業全部出現下滑，主流企業1月份表現均不如去年12月；與2022年同期相比，銷量前五企業4增1降，福田汽車、廈門金旅、中通客車和廈門金龍四家企業實現增長，增幅分別為40%、716%、9%和17%，福田摘得2023年1月份大客市場的月銷量榜冠軍；大客銷量前五中唯一遭遇下滑的企業1月份銷量同比下降了28%。值得一提的是，1月份大客市場月銷量榜冠亞軍銷量差距僅有3輛，競爭非常激烈。

中型客車銷量情況：

2023年1月份，中型客車（含底盤）銷售965輛，環比大降85%，同比大降64%，降幅較上月（2022年12月中客市場同比下降4%）大幅擴大60個百分點。1月份，中型客車（含底盤）銷量前五的企業依次為：宇通客車、一汽豐田、中通客車、蘇州金龍和東風公司，五家企業合計銷售823輛，占中型客車（含底盤）1月份總銷量的85.28%。

2023年1月中型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）

上表可見，環比上月，中型客車（含底盤）銷量排名前五企業全部出現下滑；與2022年同期相比，銷量排名前五企業1增4降，中通客車實現獨增，1月份銷量同比增長了14%；下滑的4家企業降幅均達到兩位數，下滑最嚴重的企業1月份銷量同比下降了80%。2023年1月份，中型客車市場銷量前五企業中沒有企業實現環比、同比雙正增長，宇通、一汽豐田、蘇州金龍和東風幾家企業還遭遇了環比、同比雙降。

輕型客車銷量情況：

2023年1月份，輕型客車（含底盤）銷售1.81萬輛，環比下降50%，同比下降28%，降幅較上月（2022年12月輕客市場同比下降6%)擴大22個百分點，輕客市場的連降勢頭已擴大至“17連降”。1月份，輕型客車（含底盤）銷量前5的企業依次為：上汽大通、重慶長安、江鈴汽車、福田汽車和南京依維柯。五家企業合計銷售1.47萬輛，占輕型客車（含底盤）1月總銷量的81.1%。

2023年1月輕型客車銷量表（含非完整車輛）（單位：輛）

上表可見，環比上月，銷量前五企業1增4降，福田汽車今年1月份銷量比去年12月份要高，環比增長了8%；與2022年同期相比，銷量前五企業1增4降，實現增長的仍是福田汽車，其1月份銷量同比大增了46%，下滑的4家企業降幅均達到兩位數，下滑最嚴重的企業1月份銷量同比下降了51%。2023年1月份，輕型客車銷量前五企業中，福田汽車實現了環比、同比雙正增長，其他4家企業均出現環比、同比雙降。